LPG do Alfy Romeo Giulietta

Cytat:

---

Napisał mickry

pojezdzilem trochę i teraz turbo wstaje dopiero pod 3 tyś, czyli cały dół mam za ubogi.. wnioski są moje takie, ecu się uczy tego na czym jedzie, jak jest lpg wystrojone za ubogo to tego uczy się komp pb i tak później wygląda mapa. Znowu wcześniej było za bogato to jak się nauczył to przeladowywalo na dole. Zrobię że 100km na pb i zobaczę jak na pb będzie jeździł.

---

Z czego wnioskujesz, że jak turbo wstaje przy 3tyś to jest dół za ubogi?

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał Czaro

Z czego wnioskujesz, że jak turbo wstaje przy 3tyś to jest dół za ubogi?

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

---

Na szybko bez podpinania kompa po wskaźniku ciśnienia, jadąc but w podłodze na 3 biegu jest 1 kreseczka i dopiero przy ok 3tys zaczynają iść do góry. Wcześniej gdy mapa pb była dobrze ułożona to przy ok 2tys już rosło do góry nagle i trzymało stałe. A teraz żeby przyspieszyć np jadąc na trójce przy ok 2tys to jakbym jechał starym dieslem bez turbo..

Cytat:

---

Napisał mickry

Na szybko bez podpinania kompa po wskaźniku ciśnienia, jadąc but w podłodze na 3 biegu jest 1 kreseczka i dopiero przy ok 3tys zaczynają iść do góry. Wcześniej gdy mapa pb była dobrze ułożona to przy ok 2tys już rosło do góry nagle i trzymało stałe. A teraz żeby przyspieszyć np jadąc na trójce przy ok 2tys to jakbym jechał starym dieslem bez turbo..

---

Wnioskujesz nieprawidłowo, bo może być i za bogato. Ustaw ciśnienie w redukrorze max do 1.2bara.

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał Czaro

Wnioskujesz nieprawidłowo, bo może być i za bogato. Ustaw ciśnienie w redukrorze max do 1.2bara.

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

---

to nie kwestia ciśnienia, było już na 1.15 teraz jest zmniejszone na 1.0. Po regulacji auto chodziło dobrze dopoki nie przejechałem ok 300km na autostradzie. Ewidentnie się zaadaptowało na inne ustawienia mapy bo to czuć...

Cytat:

---

Napisał mickry

[...]

---

Czy wyjeździłeś przynajmniej 3 zbiorniki benzyny z odłączonym LPG po skasowaniu adaptacji w ECU benzynowym?

Cytat:

---

Napisał piotraskvw

Czy wyjeździłeś przynajmniej 3 zbiorniki benzyny z odłączonym LPG po skasowaniu adaptacji w ECU benzynowym?

---

ostatnio prawie nie jeżdżę, zbiornik to bym chyba jeździł z miesiąc więc nie wiem kiedy miałbym wyjezdzic 3;)

Cytat:

---

Napisał mickry

ostatnio prawie nie jeżdżę, zbiornik to bym chyba jeździł z miesiąc więc nie wiem kiedy miałbym wyjezdzic 3;)

---

Nie mamy co strzępić klawiatur dopóki tego nie zrobisz, kombinowanie z instalacją będzie bezcelowe, gdyż nie wiadomo jakie są parametry normalnej pracy silnika na benzynie.

Cytat:

---

Napisał piotraskvw

Nie mamy co strzępić klawiatur dopóki tego nie zrobisz, kombinowanie z instalacją będzie bezcelowe, gdyż nie wiadomo jakie są parametry normalnej pracy silnika na benzynie.

---

tylko nie rozumiem po co aż 3 zbiorniki? mam 2tys km zrobić żeby się benzyna ułożyła?

Po prostu te złote rady mnie rozwalaja. A może 10 zbiorników benzyny. Jeszcze lepiej się ułoży komp...

Cytat:

---

Napisał XJ6

Po prostu te złote rady mnie rozwalaja. A może 10 zbiorników benzyny. Jeszcze lepiej się ułoży komp...

---

no wlasnie;)

Z innej beczki, nie ogarniam tego auta, już się mocno zacząłem zastanawiac czy to nie jest jakiś problem z systemem DNA... Dziś wsiadłem do auta i jadę przełaczylem jak zwykle na D i auto żyje, jeździe aż miło, zupełnie inaczej niż dzień, dwa dni, wcześniej. Możliwe jest to że pomimo przełączania na D poprzednio auto jeździło tak jak na N? bo to by się zgadzało że było mocno zamulone do 3 tys a później jechało bo tak się raczej standardowo na N zachowuje, po przejściu na D jest duża różnica.. Kto coś?