oryginalny program to raczej nie jest.Cytat:
Napisał whitefunk
Ciekawe na jakiej hamowni robione było badanie, żeby wykluczyć ewentualny błąd wskazań.
Pozdrawiam.
- Rafał
Printable View
oryginalny program to raczej nie jest.Cytat:
Napisał whitefunk
Ciekawe na jakiej hamowni robione było badanie, żeby wykluczyć ewentualny błąd wskazań.
Pozdrawiam.
- Rafał
No oryginalny na 100% nie, hamownia nie wiem jaka :)
Wykres wygląda jak z MAHYCytat:
Napisał alces1
Poza tym:
http://www.zibisoft.pl/?idpm=3
Cytat:
Hamownia podwoziowa
Nasza firma posiada własną hamownię podwoziową amerykańskiej firmy SunRAM XX(odpowiednik europejskiej MAHA) dzięki czemu jesteśmy w stanie sprawdzić jaką mocą dysponuje silnik przed modyfikacjami oraz po wprowadzonych zmianach.
Hamownia, którą posiadamy jest hamownią jednoosiową inercyjno- obciążeniową dzięki czemu możemy symulować różne warunki drogowe. Hamownia posiada wentylator nadmuchowy powietrza o wydajności 20 000 m3/h, dzięki czemu warunki panujące na hamowni podczas przeprowadzanych testów, będą zbliżone do tych panujących na drodze.
Mamy możliwość dokonywania pomiarów samochodów z napędem na przednią lub tylną oś oraz dzięki specjalnej przystawce również motocykli.
Przykładowe ceny:
samochód osobowy przednio lub tylno napędowy - 100 zł
motocykl - 100 zł.
Dla grup zorganizowanych oraz klubów znaczne rabaty.
W cenie wykonujemy zawsze 3 pomiary, czas wykonywania pomiarów waha się w granicach od 20 do 40 minut jeden pojazd. Z wybranych pomiarów wykonywany jest wydruk, który otrzymuje klient. Samochód zabezpieczany jest podczas pomiaru do specjalnie wykonanych 4 lub 6 mocowań pasami transportowymi o wytrzymałości 7,5T jeden.
Zapraszam na http://www.facebook.com/ZibiSoft gdzie znajdują się zdjecia i wyniki pomiarów ciekawych projektów.
Podpis pod foto brzmi "159mod.jpg", co też sugeruje moda :) tak czy siak wykres wygląda dziwnie, mam na myśli ten schodek w zakresie 2300..2500 rpm.
Też mam u siebie taki dołek w tym samym miejscu. Z logów wywnioskowałem, ze spowodowany chwilowym minimalnym spadkiem ciśnienia turbo w okolicach 2400obr, a co jest powodem tego chwilowego spadku nie wiem. Podczas normalnej jazdy tego dołka nie czuć i nie ma żadnych innych negatywnych objawów.
Patrzcie na to :) jestem mega zadowolony... a teraz pewnie długa i żmudna praca przede mną.
Załącznik 100331
Masz o co walczyć :(
pytanie tylko czy będzie mi się chciało. Dbałem o silnik (nie wiem jak poprzednicy) a on po 157000 takie numery :(
Przyczyna pewnie prostsza niż się wydaje, zacznij od sprawdzenia rozrządu ;)
Ma ktoś wykresy od Mito 1.3 po chipie?