Ja mam spalanie chyba w tej chwili mniej więcej w tych samych granicach (aktualnie 8.2, ale ostro pałuję po autostradzie, przy jeździe ok. 120 km/h schodzę poniżej 8 litrów), a jednak 50 kucy więcej, czyli MA nie są takie straszne.
Printable View
Ja mam spalanie chyba w tej chwili mniej więcej w tych samych granicach (aktualnie 8.2, ale ostro pałuję po autostradzie, przy jeździe ok. 120 km/h schodzę poniżej 8 litrów), a jednak 50 kucy więcej, czyli MA nie są takie straszne.
W porównaniu z innymi autami jadąc 1.4 MA na "wygazówce" mam spalanie 2.0, zamiast 0.0. Czy wtryskiwacze w takim razie nie zamykają się zupełnie? Wygazówka to jazda z odpuszczonym gazem powyżej 1300 obr./min. Macie tak samo?
W 147 było to samo. Ten typ (w sensie wszystkie aktualne Fiaty i Alfy) tak ma :). Spalanie jest 0, ale komputerek pokazuje 2 i bądź tu mądry ;). Chociaż ciekawi mnie, że jak wcześniejsze samochody krztusiły się i zdychały, kiedy się totalnie odpuściło gaz na dwójce np., a MultiAir się całkiem spokojnie toczy.
dobry stosunek momentu obrotowego do jałowego ciągu silnika (minimalnych obrotów). traktory mają tak na każdym biegu (no chyba że bieg wysoki/szosowy i ciężka przyczepa)Cytat:
Napisał radosuaf
No ale jak całkiem odpuścisz gaz, to kiedyś chyba zdechnie, czy nie?
nie zdechnie, pusc gaz, na dowolnym biegu, komputer nie pozwoli zdechnac, na 1,2,3 mozna spokojnie w korku sie toczyc
80% miasto 20% trasa z przejazdami przez miasto, komputer pokazał 9,2 i tyle samo z przeliczenia kilometrów.
kiedyś tak: jak zabraknie paliwa, ewentualnie przy wtaczaniu się pod sporą górkę. Każdy samochód ma ustawiona minimalne obroty, inaczej zgasłby na luzie- ciągle wciskanie gazu byłoby niewygodne. W Julce robi to komputer, w moim 23-letnim Golfie linka gazu (regulowany nakrętką ogranicznik), a w przytoczonym powyżej traktorze Ursus 2030 specjalna dźwigienka przy kierownicy połączona z pedałem gazu.Cytat:
Napisał radosuaf
Jeśli silnik jest mocny przy małych obrotach (niski moment obrotowy) to nawet 500 o/min pociągnie po równym. Tu pewnie komp stara się utrzymać toczenie. Golf się krztusi/szarpie już na 1.
Cytat:
Napisał aiwanski
Giulietta tak, w 147 był kaszelek i zgon.
Kolego nie wiem, o czym mówisz. Mam 147 i niczego takie nie zaobserwowałem. Nie raz i nie dwa jechałem w korku na 1. czy 2. bez gazu. Chyba, że to kwestia silnika (mam 1,9 JTD)