seryjny IC to koopa w przypadku 156 / GT
nie wiem jak reszta
Printable View
seryjny IC to koopa w przypadku 156 / GT
nie wiem jak reszta
Bocian ile kosztowało Cie przerobienie układu (IC, rury,kolanka itd) w swojej GT?
ok +1000zł
ic - 330 - fmic.pl
rurki , spaw adams
i inne pierdoły ( złączki , opaski )
ale adasmik sie tam natrudził bo pasowane było wszystko na aucie , poprawki , pasowanie , poprawki , itp itd
po prostu było robione na wymiar
I masz rację :) Też tak uważam, ale czytając Twój post że rzadko przekraczasz 3000rpm wnioskowałem, że jeździsz raczej poniżej tego zakresu :)Cytat:
Napisał kamko25
kamko, IC w 166 jak pisalem, jest nieco wiekszy, ale czy to sprawe zalatwia, nie sadze
jarzabek, tak, IC seria jeszcze u mnie, z Cinkiem juz jestem umowiony, na finalne wystrojenie tej taczki :)
panowie, krecic te klekoty na 4500, nic im nie bedzie
Eee tam gnojówkę trzeba przepalić bo inaczej umrze cały jego potencjał :)
Dlatego robię to regularnie, ale bez przesady rzecz jasna ;)Cytat:
Napisał Kolin
regularnie krece nawet 4700 ;)
To Ciekawe bo z tego co wiem to przy 4500 masz odcięcie...hyba że miałes moda i przesunięte odcięcie do góry. Ja nie jestem zwolennikiem kręcenia Jtd tak wysoko. Przy takim momencie obrotowym nie ma sensu ciągać go tak wysoko, ale raz na jakiś czas oczywiście jest wskazane komin wyprostować :) To tylko moje zdanie, ile alfisti tyle opini.Cytat:
Napisał omen
omen to ma polepione jak trzeba, dlatego kreci :)
ja rowniez nie zaluje .... musi isc, nie ma zlituj :)