Mam już przejechane ponad 60k km na tarczach nawiercanych Zimmermanna i wszystko jest ok, żadnego bicia, pęknięć, itp. Klocki w tym czasie zmieniałem raz (miałem tańsze Ferodo, teraz mam Zimmermann).
Printable View
Mam już przejechane ponad 60k km na tarczach nawiercanych Zimmermanna i wszystko jest ok, żadnego bicia, pęknięć, itp. Klocki w tym czasie zmieniałem raz (miałem tańsze Ferodo, teraz mam Zimmermann).
A ja te Zimmermanny wywalam w kosmos. Zużyły się nierównomiernie (pewnie dlatego że dziurek nie przepychałem) i pojawia się bicie przy hamowaniu z wyższych prędkości. Dla mnie te dziurki zbędny bajer, wracam do gładkich tarcz.
Ostatnio zakupiłem na autosklep24 ori tarcze pod małe brembo w promocji za 340zl.
Do tego pewnie siądą ceramiczne ATE i myślę, że fajny komplet z tego wyjdzie :)
Wysłane z mojego Mi 9 Lite przy użyciu Tapatalka
To nie są dobre klocki , powtarzam to każdemu.Cytat:
Napisał mc007
Jedyny ich plus, to to, że prawie nie pylą
A mógłbyś rozwinąć? Też o nich myślałem, ale do piszczącej 166.Cytat:
Napisał Pablo.
Miałem je w kilku samochodach, po przejechaniu kilku kkm te klocki nie hamują, a dodatkowo przy ostrzejszym hamowaniu przegrzewają tarcze.Cytat:
Napisał alfa_fan
Zastosowanie nacinanych tarcz powinno poprawić sytuację, ale przy ich cenie, nie chciało mi się bawić w takie kombinacje, ponieważ sa zdecydowanie lepsze klocki. Ta technologia nie ma nic wspólnego z poprawą hamowania, jak ma to miejsce przy tarczach ceramicznych, a jedynie klocki mają nie zostawiać widocznego osadu na felgach.
Czyli jakie klocki polecasz na zwykle tarcze? Takie żeby dobrze hamowały ale może chociaż nie pylily jak te co pyla najbardziejCytat:
Napisał Pablo.
Mi zależy najbardziej na dobrym hamowania, niepiszczeniu, a pylenie to najmniejszy problem
Wysłane z mojego m2 note przy użyciu Tapatalka
O w sumie nasz racjeCytat:
Napisał alfa_fan
Albo nie pylenie, albo hamowanie.Cytat:
Napisał Czarny_28
Które pylą najbardziej ? bo nie wiem za bardzo tak naprawdę.
Ja w swoich mam aktualnie Ferodo, i nie widzę problemu.
Poruszam się głównie Deltą III TwinTurbo mojej żony, i nie mam zastrzeżeń do hamulców. Przód i tył zestaw Brembo/Ferodo Premier.
W 159 miałem to samo, lub Textary, w obu miałem małe Brembo. Wszystkie samochody nie seryjne ;)
Bardzo dużo tego montujemy na warsztacie, w zasadzie zero problemów.
Z ATE Ceramic wszyscy moi klienci, łącznie ze mną (miałem w 147 1.9 16 ++) byli nie zadowoleni ze skuteczności tych klocków, a w co 2 aucie tarcze się przegrzewały.
- - - Updated - - -
Piszczenie głównie powoduje zacisk w przypadku Brembo, ponieważ nierównomiernie tłoczki pracują, rzadziej to wina klockówCytat:
Napisał alfa_fan
U mnie piszczy na małym zacisku. Chciałbym coś co nie piszczy. Mam tarcze textara. Klocki już nie pamiętam jakie
Mi przed wymianą strasznie piszczały. Wymieniłem na zestaw tarcz i klocków brembo i jak na razie cisza. Od wymiany minęło 7 miesięcy i 12kkm
Ja dziś założyłem kpl tarcz i klocków Metelli . Pożyjemy zobaczymy .
Cześć wszystkim!
Niestety coś spowodowało, że mam lekkie bicie przy hamowaniu. Prawdopodobnie moja głupota - mycie auta bezpośrednio po trasie... :) Co ciekawe - jest to dużo bardziej odczuwalne przy lekkim naciśnięciu pedału hamulca, np. dojeżdżając do skrzyżowania. Przy mocniejszym hamowaniu na trasie tak tego nie czuć. Tak czy inaczej - winne pewnie są pokrzywione tarcze (nie wiem jaka marka), które były założone nowe na aucie w momencie zakupu (jakieś 17 tys. km temu). Tak więc czeka mnie wymiana kompletu na przód. Autko to 2.0 JTDm z małym Brembo.
Byłem nastawiony na ATE, ale po przeczytaniu serii negatywnych komentarzy nie mam zamiaru wydawać stosunkowo dużej kwoty na coś niepewnego. Co myślicie o zwykłym komplecie Brembo, przypasują? Np. stąd: allegro.pl/oferta/brembo-tarcze-klocki-przod-alfa-romeo-159-brera-8649041660 Są wyraźnie tańsze niż ATE aczkolwiek słyszałem, że na naszym rynku pojawiają się podróbki Brembo. Prawda to?
Kup cokolwiek markowego, tylko z pewnego źródła (zazwyczaj allegro nim nie jest). Większość pokrzywionych szybko tarcz, to wina nieprawidłowego montażu.
Pytanie, czy do 2.0 jtdm na tył wejdą wentylowane tarcze?
Jeśli wymienisz razem z jarzmami i zaciskami,to jak najbardziejCytat:
Napisał alfito
Cześć miałem Brembo i z czystym sumieniem mogę polecić nie brudziły strasznie Alu i zero pisków.
Polecicie jakies klocki żeby lepiej hamowały/poprawiły pierwsza reakcje na pedale (w sensownej cenie)?
Mam teraz byle co po poprzednim właścicielu i wrażenie jakby były z drewna. Niby małe Brembo ale jak wciskam pedał to brak tego wstępnego wgryzu/reakcji przez co mam małe zaufanie do nich.
Gesendet von meinem Redmi Note 9 Pro mit Tapatalk
Ja z przodu mam ATE i jestem zadowolony z reakcji na pedał hamulca. Weź pod uwagę że samymi klockami nie poprawisz hamulców. Z reguły powinno się wymieniać od razu tarcze z klockami najlepiej tej samej firmy z tej samej serii. Pozdrawiam
Jak założysz klocki z wyższej półki, np. Galfer Sport , Ferodo Ds Performance , od razu poczujesz różnicę w reakcji na pedał hamulca ,
ponadto dają dużo większą odporność na wysokie temperatury
Ja będę zakładał teraz tarcze ATE+klocki quaro silver ceramic.
Największa różnicę robi świeży płyn hamulcowy (względem takiego ~5-letniego) i przewody gumowe w oplocie. później można się bawić w lepsze klocki/tarcze.Cytat:
Napisał Dietih
U mnie napewno jest do wymiany. Poprzedni wlasciciel mial wpis na przegladzie o zbyt niskiej temp wrzenia <185°.Cytat:
Napisał Adam_P
A pozostając w temacie klocków co sądzicie o Brembo xtra? Są o połowę tańsze jak ferodo ds performance.
Gesendet von meinem Redmi Note 9 Pro mit Tapatalk
Należy także pamiętać że już praktycznie do wszystkich aut nie lejemy DOT4 tylko DOT4LV wymagany przy ABS, ASR, ESP. Różnica w cenie względem zwykłego DOT4 jest kosmetyczna.Cytat:
Napisał Adam_P
Wymiana na DOT 5.1 też jest wtedy raczej bez sensu, bo temperatura wrzenia 5.1 jest taka sama jak 4LV - 260*C
Załącznik 276978Załącznik 276972Załącznik 276973Załącznik 276974
Ale suche, czy mokre wrzenie?
Ja akurat zawsze przed latem zawsze wyciągam podciśnieniowo po ok 100ml z każdego koła i nigdy nie miałem problemu z płynem. Koszt pomijalny, czas operacji ok 30 min.Cytat:
Napisał Yarek
Na przykładzie eurola (szkoda że tylko niektórzy producenci w tak przejrzyście opisują produkty)
dot4 >260 / >155
dot4lv >265 / >170
dot5.1 >260 />180
Dokładnie. Zgadzam się. Ale ja na 5.1 Motul. Przede wszystkim trzeba pamiętać, że płyn absorbuje wilgoć, czyli wodę i płyn należy wymieniać. Ja robię to 1x2 lata.
Dlatego na wilgoć najlepsza jest regularna wymiana :)Cytat:
Napisał Yarek
Bardzo dobrze cenowo wypada Łódzka Ogranika (11-12zł / 0.5L) a trzyma poziom jakościowy zachodnich producentów.
Załącznik 276982
Ja wymieniałem na ATE i teraz też zaleje ATE. Pytanie ile wchodzi płynu bo nie pamietam?
Ile płynu wchodzi do układu napisze mi ktoś?
Obstawiam że nie więcej niż litrCytat:
Napisał Czarny_28
Litr wystarczy. Na jaki dokładnie ATE wymieniłeś? Ja przymierzam się do wymiany wszystkich płynów i właśnie mam dylemat z hamulcowym, bo skłaniam się ku Selenia Tutela Top4 czyli zgodnie z instrukcją, ale może coś innego byłoby sensowniejsze.Cytat:
Napisał Czarny_28
Jak DOT4 to tylko DOT 4LV (klasa 6) producent ma drugorzędne znaczenie. Można się pokusić o DOT 5.1 ale ze względu na lepkość ja bym został przy DOT4 LV.Cytat:
Napisał Lukas-182
W instrukcji od AR jest wszędzie Tutela bo AR miała umowę z Petronas na dostarczanie płynów eksploatacyjnych, można spokojnie znaleźć równie dobre produkty które są znacznie tańsze lub bardziej dostępne :)
Dziękuję za wskazówkę :) Jeszcze pytanie, techniczne. Jak wymienia się teraz płyn jak mamy wysprzęglik hydrauliczny, odsysacz to ogarnia czy trzeba wspomóc np. pedałem sprzęgła?Cytat:
Napisał piotraskvw
W 159 spokojnie płyn zleci grawitacyjnie, nie trzeba gibać pedałem.
Można też ciśnieniowo.
Cytat:
Napisał Lukas-182
Ciśnieniowo bądź podciśnieniowo niestety dobrze nie odpowietrzysz dokładnie wysprzęglika, trzeba gibać pedałem i to sporo :(Cytat:
Napisał magil
Załącznik 277103
Nie pamiętam ale teraz zaleje ten ATE sl6. Chyba taki sam mam zalanyCytat:
Napisał Lukas-182
Jakieś wskazówki przy wymianie płynu hamulcowego w AR 159 2.0 jtdm?Cytat:
Napisał piotraskvw
Po wymianie wysprzęglika bądź innej czynności, która wymaga rozpięcia układu hydraulicznego sprzęgła zgadzam się.Cytat:
Napisał piotraskvw
Ale do wymiany płynu wystarczy strzykawka i długi wężyk.