-
poza Twoim czasem straconym na poszukiwania/zakupy, jest też dodatkowy minus - jak część będzie wadliwa, to Ty płacisz za demontaż czy dalsze uszkodzenia jeśli do takich by doszło, a jeśli mechanik kupuje Ci części, to on narzuca jakąś tam swoją marżę (choć często ma upusty i nie wychodzi aż tak zle), ale odpowiada w pełni za całą naprawę i następstwa. sam miałem problemy po wymianie wahacza, mechanik wymieniał na nowy i robił różne inne pierdoły na gwarancji, i sam się bujał z reklamacją wahacza w hurtowni.
szukałeś tego w ePerze czy ogólnie w internecie googlowałeś? najlepiej by było gdybyś dokładnie wiedział czego szukasz, nie tylko nazwę znał podaną przez mechanika (niekoniecznie będzie 100% odpowiadać nazwie tego czego szukasz), ale miał np fotkę i znał miejsce gdzie to dokładnie przychodzi. to jest właśnie problem zlecania zakupu komuś kto nie zna się na rzeczy - on widział gdzie to przychodzi dokładnie i czego szuka, a Ty guzik wiesz i teraz masz to kupić. takie coś dobrze nigdy nie będzie funkcjonowało, ale jak masz czas i chęci to powodzenia.
nie pomogę więcej niestety, bo nie wiem. sugeruję tylko pogrzebanie w ePerze (w nocy, kiedy Cię nie będą wywalac kolejni użytkownicy), może znajdziesz (choć nazwy w ePerze to są średnio dobre i jeszcze trzeba szukać po różnych planszach - czasem znalezienie czegoś graniczy z cudem nawet jak wie się czego się szuka, a rysunki sa podglądowe (ogólne dla wszystkich silników))
-
Uszczelka odmy kosztuje parę złotych , numer znajdziesz w eper jak pisał epsonix albo idziesz do aso i oni szukają a następnie Ci sprowadza jeśli nie mają na miejscu . Coś mi nie pasuje tutaj . Z odmy taki wyciek nie jest możliwy a tu się leje olej jeśli dobrze widzę. Poza tym jeśli mówisz o uszczelce separatora to on jest przecież z prawej strony silnika a wyciek jest z lewej. Bardziej bym stawiał na uszkodzona uszczelke pod pokrywą (jest ona w całości) i puszcza olej z gniazda świecy
-
2 załącznik(i)
Wróciłem z ASO Bołtowicz. Udało mi się kupić uszczelkę separatora- cena 5,50 PLN (załącznik). Mam nadzieję, że to jest to, chociaż tx555 mnie trochę zmartwił twierdząc, że powodem wycieku może być coś bardziej skomplikowanego.
Natomiast ta sprężyna dociskowa zacisku hamulca (patrz załącznik) w ASO kosztuje 57 PLN... więc wydało mi się trochę sporo za taki kawałek blaszki... i będę jeszcze szukał.
Jak byście mieli jeszcze jakiś pomysł lub doświadczenia związane z podobnym wyciekiem to dajcie znać. Jak uda mi się z tym wygrać to będę informował.Załącznik 214692Załącznik 214693
-
To raczej oring pod podstawą fitra do wymiany.Co do tej blaszki z hamulców to cena nie jest duża za bezpieczeństwo
Huawei P9
-
A może komuś nie chciało się nowej uszczelki samego filtra oleju założyć albo jej w ogóle nie było?
-
[QUOTE=piotriix;1893370]To raczej oring pod podstawą fitra do wymiany.Co do tej blaszki z hamulców to cena nie jest duża za bezpieczeństwo
O jakim filtrze mówisz?
Co do blaszki to już zamówiłem w zwykłym sklepie za 35 PLN.
-
-
1 załącznik(i)
a robił ktoś coś takiego jak na fotce z modułem MA???
Załącznik 214794
-
Robił- w starszych mito , zresztą masz odpowiedź już na początku tego wątku
-
Witam wszystkich serdecznie
Jestem nowym forumowiczem.
A i od 23.12.2017 :) właścicielem gulietty 1.8 TBI veloce
Zbliża się pierwszy tysiąc km na liczniku i myślę (mimo różnych opini) o wymianie oleju w silniku.
Wiem że temat (jaki olej ?) na forum jest rozległy - jest mnustwo danych technicznych , parametrów itp.
Nie chcąc zagłębiać się w takie informacje potrzebuję porady doświadczonego fachowca jaki wlać olej lepszy od fabrycznej seleni sport power bo nie mam zaufania do narzucanych ofert nie dających wyboru w ASO czy instrukcji obsługi.
Poproszę o informację jaki najlepiej zaserwować do tego silnika 1,8 TBI olej ?
Pozdrawiam
