Printable View
Witam,
Po pomiarze mocy standardowego 1,9 8v wyszlo 131,4 KM / 282,9 Nm.
Po modzie Cinka w ramach grupowego chipowania ,wywaleniu DPFu i EGRa wyszlo 160,6 KM /326,5 Nm .
Pierwsze wrazanie jakby Alfie ubylo pareset kilogramow nadwagi ;)
Ponizej wykresik.
Załącznik 105902
Wykres po wczorajszej wizycie u Cinka. Na więcej niestety nie pozwolił seryjny intercooler :( Było też już 155 koni, ale strasznie dymił.
W serii wyszło 128 koni. Zakończyliśmy na 150 koni i 320 NM. Na wiosnę trzeba będzie pomyśleć o większym, frontowym i kontynuowanie programu ;)
- Giulietta 1.4 MA 170CV.
- 190 Km @ 5371 rpm/min, 279 Nm@ 2764 rpm/min
Moje wykresiki po wizycie u Cinka. Bravo 1.9 8V
Załącznik 109686Załącznik 109687
Nieźle BUBU 190 koni z silnika 1.4 i charakterystyka z dołu prawie jak w dieslu ;). Szkoda że pod koniec niuton zaczyna szybko spadać i moc max łapie przy 5400 RPM - czyżby paliwa zaczynało brakować/ turbina nie wydalała??
- podejrzewam że to przez stare oprogramowanie w ECU.
- równolatki miały zmieniane już dwa razy oprogramowanie ECU, a ten tunning był robiony w 2011 roku.
- obecnie można moment podnieść o kolejne 30 Nm, ale juz mnie to nie bawi, na zlocie i tak byłem czwarty w grupie.
p.s. jak podpowiada znajowy chip tunner, chlodnica powietrza jest za mała , ot co.
bubu, po pierwsze - zmiana oprogramowania w seryjnych egzemplarzach nie ma nic do chipa, poza tym nie ma czegoś takiego jak chip tuNNer, tuner, jest jedno n. poza tym ciekawe skąd teoria o rozmiarze ic...
1.9 16v 150tka w GT, egr off + fmic / cinsoft
http://www.iv.pl/images/64641071180350429013_thumb.jpg
Cinek przy robocie mojej to samo powiedział. Tylko ja mam JTD.Cytat:
Napisał bubu321
Na wiosnę mam zamiar zakładać frontowy IC i poprawka. Za bardzo na tym się nie znam. Może to nic nie dać?
Lukano, dać powinno, w zimie akurat mniej odczuwalnie, natomiast w lecie nie będzie puchnąć tak szybko :)