80-85 Ah będzie właściwy.
Printable View
80-85 Ah będzie właściwy.
Ja mam 90Ah jenoxa, zgapiłem się i trzeba było brać 95Ah, wtedy nie potrzebowałbym drewienka pod pasek trzymając akumulator.Cytat:
Napisał alfito
I tutaj pytanie, byłem w sklepie i proponowano mi 74Ah 720A do tego silnika, obecnie tez taki mam, czylinon za słaby jest?
Ja mam 60, kręci jak szalony:). Ale jak przestanie, to kupię jak najmocniejszy.
Będzie działał.Cytat:
Napisał alfito
Większy akumulator po prostu pozwoli Ci więcej razy zakręcić rozrusznikiem zanim padnie.
Ale przy tych 90 czy 95 nie ma problemu z alternatorem? W sensie czy ogarnia on lądowanie takiego aku?
Bez problemu.Cytat:
Napisał alfito
Po odpaleniu na zimnym (ok 0*C) aku ciągnie z alternatora ok 20A przez ok 10-15 min, potem pobór spada do ok 5A. Dalej nie chciało mi się już mierzyć.
Dodatkowo masz więcej energii zmagazynowanej na "zimny rozruch", bo skoro pojemność przy mrozach spada o 40%, to z 74Ah zostaje ~44Ah a z 95Ah zostaje 57, to jest o ~30% więcej.
Ale jak ktoś jeździ mało jak np.ja ok.8-9 tys na rok i auto praktycznie stoi, a jak jedzie to dość często króciutkie odcinki i często jest gaszone/odpalane to też wg.mnie zbyt duży akumulator nie jest wskazany. Co innego jak ktoś jeździ dużo i dłuższe trasy to altek go doladujeCytat:
Napisał piotraskvw
Przy takim użytkowaniu jaki by nie był założony akumulator, to i tak trzeba go od czasu do czasu podładować prostownikiem. Też podobnie jak ty użytkuję swoje auto (na codzienne jazdy służbówka) i po prostu raz na miesiąc prostownik na noc. Brałbym coś w okolicy 80Ah.
No ja też podladowuje ale nie co miesiac