Printable View
Witam
Jestem o wymianie oleju. Zestaw jaki zastosowałem to:
1. Płukanka - Millers engine flush
2. Olej - Millers EE Lonflife C3 5w-30 (wcześniej Selenia).
Sceptycznie podchodząc do sprawy przyznaję, że po przejechaniu 200km jestem pozytywnie zaskoczony. Kultura pracy silnika poprawiła się. Jest ciszej i wydaje mi się, że jednostka generuje mniejsze drgania (chociaż nigdy nie były zbyt duże).
Kup płukankę producenta oleju. Jeśli nie to wspomniany LM, Millers czy Archoil też da radę. Stosowałęm płukankę przed każdą wymianą oleju i olej był czysty zazwyczaj do 1-2 tys km. To zależy od oleju i kondycji silnika.
Na Millersie C3 5W-30 przejeździłem już 13 tys. km, więc pora rozejrzeć się za czymś nowym. Tym razem chciałbym spróbować Motula. Pytanie który wybrać:
- 8100 X-CLEAN C3- http://www.petrostar.pl/oleje/oleje_...5l,p1702925465
- 8100 X-CLEAN FE C2/C3 - http://www.petrostar.pl/oleje/oleje_...exos2,p1401903
- 8100 X-CLEAN+ C3 - http://www.petrostar.pl/oleje/oleje_...0_5l,p75424041
- 8100 ECO-CLEAN C2 - http://www.petrostar.pl/oleje/oleje_...5l,p1326044367
Auto z 2006r, DPF w bardzo dobrym stanie, EGR wyłączony.
I pytanie o płukankę - czy brać producenta obecnie zalanego oleju, czy bez różnicy?
Ja do swojej 159 i bracika leje ten
http://www.petrostar.pl/oleje/oleje_..._5l,p423867040
oba z DPF
płukankę lałem z LiquiMoly
Panowie co sądzicie o oleju Penrite HPR 5 5w40 do 1.9 16v bez dpfu?
Albo inaczej: jaki olej będzie najlepszy? :)
Do tej pory lałem Motul X-cess
Ja na takim aktualnie latam, wcześniej był właśnie Motul X-cess. Przelatałem jakieś 15000km. Różnicy żadnej nie zauważyłem poza ceną na korzyść dla Penrita. Podobno całkiem przyzwoity olej za dobrą kasę.
Żaden z nich :) tylko 8100 X-clean C3 SAE5W40Cytat:
Napisał slon
Dlaczego do 1.9 16V raz każecie dawać 5W30 a raz 5W40?
5W40 daje lepszą ochronę dla wysilonego motoru.Cytat:
Napisał anAlfaBeta
Hmmm ciekawe. Pablo zalewał 5W-30 ;)
A czemu nie 8100 X-CLEAN+ C3?
Mi Pablo również polecił 5W30. 5W40 to chyba do 2.4 ew. do zaczipowanego 1.9...?
Pytam, bo producent jedno, a tu raz pojawia się 30 a raz 40 dla 1.9 w zasadzie bez podania argumentu.
Ja nie wiem dlaczego Pablo zalewał 5W30 może dlatego, że można a ja zalewam bo mam większa ochronę silnika przy 5W40.Cytat:
Napisał slon
Cytat:
Napisał anAlfaBeta
W skrócie "30" do lekkiego przelotu a do cięższych warunków "40"
"40" to lepkość w wysokich temperaturach. Olej z oznaczeniem 40 powinien zapewniać lepszą ochronę silnika w okresie letnim, i cieżkich warunkach używania z "butowaniem" włącznie :)
To powiedz jeszcze dlaczego X-CLEAN a nie ten z plusem?
A co się dzieje w okresie letnim, lub przy butowaniu z olejami 5w30 ??? Jakoś nawet oleje 0w20 dają spokojnie sobie radę jeśli silnik wymaga takiej lepkości.Cytat:
Napisał ris
A w JTDm'ach, i ogólnie w dieslach to faktycznie masz mega temperatury. To nie benzyniak, który kręci się do 7-8 krpm.
Silniki 1.9 16v to silniki o magistrali olejowej, w której lepiej sprawdza się olej 5w30, tak zostały skonstruowane. Chodzą bardziej miękko, ciszej, spokojniej. A czy są wysilone ??? Niemieckie marki mają sporo większe moce ze swoich silników i do każdego zalecany jest olej 5w30. Na innych lepkościach są problemy. Nie mówię już o japońskich.
Zobacz jakie oleje zaleca FORD do swoich wysilonych TURBO Eco Boost'ów i zastanów się nad Swoją teorią lepkościową.
Jeśli chcecie dobrze dbać o silniki, to można zalewać lepsze jakościowo oleje, lub dodać ewentualnie dodatki Archoil'a, również dają fajne efekty.
Bo ten z plusem to jest 5W30 :)Cytat:
Napisał slon
- - - Updated - - -
Pablo Ty masz swoje zdanie ja mam swoje, ja przynajmniej nie podchodze do produktu napisali to tyle jest. Weź zalej na stacji PB 95 do kanistra oddaj do badania i dowiesz się czy jest 95 oktan. :)Cytat:
Napisał Pablo.
Skoro olej "40" zapewnia większą lepkość w trudnych warunkach to niby dlaczego mam lać "30"-kę ?
Co spali mi o,1 litra więcej ropy ? :P Mam to gdzieś, że będzie większe zużycie paliwa.
Ale przecież ja się z Tobą nie sprzeczam.Cytat:
Napisał ris
Nikt Tobie nie każe lać czegoś innego, ja zalecam swoim klientom to, co uważam za najlepsze.
Ot cała filozofia.
Pablo, a jesteś w stanie powiedzieć, czym różni się Motul X-CLEAN+ od tego bez plusa?
Z tego co pamiętam ten z plusem spełnia normy Mercedesa ;) i pewnie czymś tam jeszcze się różnią...
Chyba jest też ciut tańszy :)
Ja brałem bez plusa, jak poleca strona Motula. Trzecią zmianę robię na tym oleju i jest tak jak być powinno, czyli dobrze :)
Cześć, właśnie przejrzałem sobie trochę temat i zacząłem szperać w kwestii klasyfikacji acea c1-4. Zalecanym przy 1.9jtdm jest c2. Opisy tych klas i ich zadania wyglądają interesująco:
c1 - niskopopiołowy z HTHS 2,9 - 3,5 MPa/s większa oszczędność paliwa
c2 - średniopopiołowy i j.w.
c3 - średniopopiołowy z HTHS pow. 3,5 MPa/s większa ochrona silnika
c4 - niskopopiołowy i j.w.
Wynikało by z tego, że chcąc zadbać o DPF-a i jednocześnie silnik powinno się wybrać C4. Co myślicie?
Witam panowie czytam ten wątek i troche jestem zdezorientowany zbliża mi się 2 wymiana oleju (pierwsza na selenie) i prosiłbym o pomoc w wyborze oleju do mojej Alfy. Samochód alfa 159 2.0 JTDM 170/380 zrobione na 192/420 bez DPF przebieg w okolicach 148 tys. Dodam że chciałbym jeszcze płukanie zrobić przed wymiana z wątku wchodzą mi do kupienia.
Millers Oils EE Longlife 5w40
Specol Spec Premium 5W-40 C3 z Archoil8100 X-CLEAN FE 5W30 5L
Słuchajcie Panowie, a ja mam trochę inne pytanie. Olej już wybrałem, ale co z płukanką?
Czytałem prawie cały temat, ale brak jakichkolwiek konkretnych odpowiedzi.
Czy warto stosować płukanki? Czy dają jakieś wymierne efekty?
Czy ktoś stosował u siebie i płukanka pogorszyła może sytuację?
Na pewno warto stosować płukankę. Niekoniecznie przy każdej wymianie. Uszkodzenie czegokolwiek po zastosowaniu płukanki zgodnie z zaleceniem jej producenta można włożyć między bajki.
Stosuję płukankę LM przy kazdej wymianie. Dla mnie to "oczywista oczywistość" ;).
Więc chyba zastosuję płukankę, mam 172 tysiące przebiegu.
Obecnie mam wlany ELF, zamówiony mam MOTUL.
Mogę więc wziąć jakąkolwiek płukankę waszym zdaniem?
Ja miałem płukankę Millers. Jeśli nie miałeś do tej pory w silniku stosowanej płukanki a wymiany nie były częste, to nie oczekuj efektów jak z ulotki reklamowej - syfu wyleci ze starym olejem pełno, ale nie będzie tak, że nowy olej będzie przezroczysty przez następne 10kkm. Ja zastosowałem płukankę prawdopodobnie pierwszy raz w życiu mojej Alfy o przebiegu 195kkm i to co spuściłem z miski to nie był olej, tylko czarna woda. Po drugiej czy trzeciej płukance pewnie będzie lepiej, ale teraz niestety po niecałych 2kkm olej już jest brudny. Jedno płukanie po prostu nie nadgoni takich zaległości.
Płukankę możesz wziąć raczej jakąkolwiek, i tak potem to idzie razem z olejem do śmieci. Tylko przestrzegaj instrukcji.
Zastanawiam się nad płukanką STP albo Valvoline właśnie.
Nie są za drogie, ale chyba zrobią robotę.
Chyba żadna nie jest droga, ja brałem od pabla Millersa za 20zł w komplecie z olejem.
Olej w dieslu nigdy nie będzie czysty. Z powodu przedmuchów spalin do skrzyni korbowej np. Na pewno płukanka nie zaszkodzi :)
Witam,
U kogo zamawiacie olej, filtry itp.?
Ostatnio kupowałem u kolegi Pablo.
Obecnie chyba nie sprzedaje.
Sprzedaje, tylko czasem jest nie dostępny.Cytat:
Napisał Indigo
Zapraszam jakby coś. ;)
Kiedyś też pytałem jaka płukanka i Pablo mi odpisał że każda byle firmowa ja zastosowałem LMCytat:
Napisał pushq
Ja po zmianie z płukaniem mam olej czysty przez około 3 tys. kmCytat:
Napisał magil
Niech się wypowie ktoś, kto ma 159 2.4 JTDm 200 KM, kto sam wymienia olej.
Ile wchodzi wam oleju po całkowitym spuszczeniu? Ile wlewacie oleju żeby stan się zgadzał i nie było za dużo?
około 5,8 L . powyżej 6 jeszcze mi nie weszło.
Olej spuszczam zawsze przez korek i tak sobie stoi z godzinkę.
Napisałem 2 PW.Cytat:
Napisał Pablo.
Czekam na odp :)
Cytat:
Napisał pushq
Ja wlewam 5 litrów oleju + Ceratec, czyli jakieś 5,3 litra i jest na bagnecie prawie max. Taka ilosc mi wystarcza i nie kombinuję z jakimiś dolewkami aby mieć dokładnie poziom maksymalny, bo pozniej nie ma co zrobić z taką "rozpakowaną" butelką oleju.
PS
Olej zmieniałem wczoraj :)
Dzięki Panowie, bo ja właśnie wlałem 6 litrów i było za dużo. Odsączyłem już prawie pół litra i na bagnecie dalej max.
Muszę jeszcze jutro coś pokombinować z tym. Zasugerowałem się tym, że w instrukcji jest napisane, że 6.4 wchodzi przy zmianie. Dobrze że z kopyta tyle nie wlałem.
Z racji mojego lenistwa nie chce mi się przeglądać tematu X stron wstecz. Jaki olej i filtr polecicie mi do mojej 159'tki 1.9 Jtdm 16v 2009 rok, prawie 200 tys przebiegu, silnik w bdb kondycji. Wole wymiane zrobic sam bo w okolicznych warsztatach leją Castrola na potęge...
Wiec jak jesteś leń to...motul x clean 5w40 jeżeli z dpf jeżeli nie to inny motul. .filtr ja używam mana...przebieg 230tys.to jest moje zdanie a wiem ze każdy wypowie się inaczej:)
Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka
Mam pytanie czy po zastosowaniu Cerateca zaobserwowałeś jakieś różnice, bo też się zastanawiam żeby go zalać razem z Motulem x-clean c3 5w40 ? ?Cytat:
Napisał .Andrzej.