http://www.forum.alfaholicy.org/mito...modulu_ma.html
Printable View
Przykleiłem temat na pierwszej stronie
Witam.
Stałem się szczęśliwym posiadaczem Alfy Mito 1,4 155 KM.
Po przeczytaniu całego wątku mam kilka pytań i proszę o podpowiedź lub sprostowanie.
Olej do mojego silnika (Multi Jet) to 5W40 tylko szukać żeby był w pełni syntetyczny i spełniał normę C3.
Filtr oleju to Wix lub Oem.
Przed wymianą chcę zrobić płukankę, wyczytałem że dobry jest AR 2820 (czy lepszy AR 6400)
Większość 90 % wątku kręciło się w obrębie silników z MA. Czy w moim silniku także jest odma i śruba z filtrem którą trzeba czyścić?
pozdrawiam
Gratulacje!
Śruby turbo się wymienia koniecznie z kompletem podkładek a nie czyści i zdecydowanie warto.
AR2820 jest do oleju a AR6400 do baku do benzyny.
Powodzenia i radości z jazdy ;-)
Wielkie dzięki za podpowiedź. Jak rozumiem jeśli w sklepie motoryzacyjnym powiem że chcę kupić śrubę z filtrem do turbo do silnika 155 KM to będą wiedzieli o co chodzi. Czy może ta śruba się jakoś inaczej-fachowo nazywa?
Jeszcze pytanie do wlyszkow-a, jaki dostępny olej na poslkim rynku polecił byś do mojej alfy? Wiem że padło już kilka nazw ale w wiekszosci było to rozmowa o silnikach MA a nie MJ.
Śruby turbo z filtrem (tej na zasilaniu łożyska turbiny olejem) i podkładek do niej szukaj tylko w ASO - pewnie na zamówienie ale koszt kompletu kilkadziesiąt złotych.
Jeśli ma być 5W-40 C3 to trudno trafić na prawdziwy syntetyk PAO/ester EU spec - chyba tylko Motorex Xperience, Redline EU ale oba dość drogie a Redline wg mnie ma zbyt wysoką lepkość / HTHS na taki 1.4
Z łatwiej dostępnej półki wg mnie Penrite 5W-40 Enviro+ daje radę - zwłaszcza w komplecie z AR9100.
Zastanawia mnie, dlaczego ten Motorex nie ma aprobaty MB 229.51. W tej lepkości ma go niższa seria Select, a z Xperience tylko 0W-30... Nie sądzę, żeby to wynikało z oszczędności :).
W Penrite jest >60% gr. III. Chyba szału nie ma :).
AR9100 to dodatek do płukania przed zalaniem nowym olejem?Cytat:
Napisał wlyszkow
AR9100 to modyfikator / dodatek do oleju na cały okres jego wymiany.
Ale równowagę jakościową parametrów Noack, CCS, PPoint a także TBN ma chyba najlepszą w klasie C3 w tej cenie.Cytat:
Napisał radosuaf
Dla porównania mój dawny #1 w tej klasie czyli AMSOIL AFL obecnie:
http://www.amsoil.com/lit/databulletins/g1990.pdf - praktycznie gorzej w każdej kategorii.
przed inwestycją w aprobaty (kosztem dobrych olejów bazowych) miał Noack 7,4% nawet, CCS rzędu 5300cP i płynął od -43*C...
http://www.syntheticlubricants.ca/CM...0Files/AFL.pdf (3 lata temu)
Tu jest karta Xperience z MB229.51:
http://www.se.motorex.com/File/se/Sw...FSX%205W40.pdf
Mercedes się nie zgadza - a aktualizacja listy była niecały tydzień temu:
http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.51_en.html
Właśnie podczas ostatniej aktualizacji na listę wdarł się Motul X-clean 5W-40...