Printable View
Podlączyłem dzisiaj autko forumowicza pod alfadiaga - problem - kontrolka poduszek. Zapalila sie po zdlawieniu silnika. Bledy odczytane przez program to: 000F i 0002 (ten drugi ulegl wykasowaniu. Screeny:
http://www.forum.alfaholicy.org/imag.../2009/06/4.jpg
http://www.forum.alfaholicy.org/imag.../2009/06/5.jpg
Ktos ma jakies pomysly jak pomoc koledze?? Auto to 156 2.0 TS 2001r
w wolnym tłumaczeniu:
- "poduszka pasażera ma wartośc połaczenia za wysoką"
- czyli słynne kabelki pod siedzeniem pasażera, chyba.
Bubu,Cytat:
Napisał bubu321
Czy ta kostka do "Air Bug Front" jest pod fotelem pasażera? Czy jest jeszcze jakaś inna kostka do poduszek bocznych ?
Jakie są szanse, że po rozłączeniu teraz tej kostki wywali mi poduszką w gębę ?
pzdr.
nie ma szans zdetonowania poduszki jeśli przestrzegasz zaleceń bezpieczeństwa przy pracach z poduszkami Air-bag.
0 - a jedna generalna zasada to odłaczyć akumulator, rozpoczynac prace po czasie min. 10 minut.
1. - nie sprawdzać poduszek omomierzem.
- kody blędów poduszki, autor nie podał o jaki model chodzi.
X=0x01 Control unit
X=0x02 Control Unit Power Supply
X=0x03 Connec. betw. failure w. lamp and ECU
X=0x04 Connec. to ECU container ground
X=0x05 Passenger airbag exclusion w. lamp
X=0x06 Impact output line
X=0x07 Impact data input line
X=0x08 Driver airbag squib
X=0x09 Passeng. airbag squib
X=0x0A Passeng. airbag explosive charge 2nd stage
X=0x0B Driver pretens. squib
X=0x0C Passeng. pretension. squib
X=0x0D Centre passeng. pretens. squib
X=0x0E Driver's side airbag squib
X=0x0F Passenger side airbag squib
X=0x10 Infrared passeng. present sensor
X=0x11 Capacitive passeng. pres. sensor
X=0x12 Resistive passeng. pres. sensor
X=0x13 Resist. and Transp. passen. pres. sensor
X=0x14 Passenger airbag exclusion switch
X=0x15 Driver front side impact sensor 1
X=0x16 Front driver's side impact sensor 2
X=0x17 Passeng. front side impact sensor 1
X=0x18 Front passenger's side impact sensor 2
X=0x19 Wiring configuration
X=0x1A Airbag failure w. lamp
X=0x1B Driver's side airbag explosive charge 2nd stage
X=0x1C Driver's seat belt switch
X=0x1D Front passenger seat belt switch
X=0x1E Rear passenger side seat belt switch
X=0x1F Rear driver's side seat belt switch
X=0x20 Rear centre seat belt switch
X=0x21 Curtain airbag, explosive charge driver's side
X=0x22 Curtain airbag, explosive charge, passeng. side
Witram potrzebuje program Alfadiag mam problem z poduszka mam interface viekkana KKL2000 tylko brak mi programu Alfadiag POMOCY moj num gg 6848888
do pracy alfadiaga potrzebna jest licencja.( lub zakup za 60 E).
- licencja jest licencja "maszynową", czyli integruje się z zainstalowanym sprzętem PC.
- alfadiag nie uruchomi się z żadnym z dostępnych "patchy" jakie są na sieci , lub WWW.
- do poduszek,airbagów jest darmowy program KWP71.
Dzienki kolego za pomoc
Witam wszystkich
Zakupiłem rownież kabelek od viakena i probowałem sie pobawić Unidiagem.
Mam problem podczas odpalenia na zimnym silniku obroty wskakują na 1200, silnik prycha chodzi jak traktor. Po paru przygazowaniach obtory stabilizują sie na 850 i stoją, silnik działa prawidłowo cichutko.(dzieje sie to tylko przy porannym odpaleniu, jak silnik rozgrzany problem praktycznie nie wystepuje) Do tego jak opisywalem w innym temacie przy ruszaniu na jedynce auto jakby mysli i jak dojdzie do 2000 obrotów wystrzela jakby z katapulty.
W ostatnim czasie wymienione rozrząd + wariator + pompa wody, komplet świec NGK, przeowdy WN, fajki na cewki, silnik krokowy, czyszczona przepustnica
Wczoraj podlączyłem się do Unidiaga w wersji 0.3.3.1 z definicjami Alfa156TS_M155_N. Mój ISO CODE to FE 86 83 97 73 ( czytając podoby temat na alfaclub kolega bubu napisał że z nową wersją Unidiaga czyli 0.4.0.3 i definicjami jest coś nie tak i doradził żeby łączyć się ze starszą wersją Unidiaga i defincijami Alfa156TS_M155_N, nie patrząc na ISO CODE)
dokładna fotka Identyfikacji
http://img199.imageshack.us/i/isocode.jpg/
- błedy
Imageshack - bdy.jpg
Błędy wykasowane nie wrociły. Jutro sie podłącze jeszcze raz i zobacze czy wróciły
pomary jakie udalo mi się zrobić :
- Air Mass Flow na biegu jałowym = 13- 14 kg/h (troche zadużo czytając poprzednie posty)
- Battery voltage = 12-13 V ( troche mało czytając poprzednie posty)
- Water temperature = max 75 deg/C ( jak pisał kolega bubu Unidiag może przeklamywać. Auto szybko osiaga temeperature 90, w środku grzeje jak cholera. Myśle ze Unidiag przekłamuje.
- Pomiary sondy
http://img265.imageshack.us/i/sonda1.jpg/
http://img151.imageshack.us/i/sonda2.jpg/
http://img151.imageshack.us/i/sonda3.jpg/
- FRA i TRA
http://img151.imageshack.us/i/fra.jpg/
Mam pytanie jeszcze odnosnie przepływomierza. Przeglądając forum dowiedziałem się, że przepływomierz mierzy się do odcięcia. Robi się to na postoju ???
Czy mógłby się ktoś wypowiedzieć na temat tych pomiarów i powiedzieć co jeszcze jakie parametry zdiagnozować.
Czy przeprowadzenie adaptacji parametrów adaptacyjnych ECU w moim przypaku ma sens przez wpisanie wartości 0x FE jak opisywane bylo na forum ??? Czy mogę tym coś namieszać???
Wielkie dzieki
- ale dlaczego temat Unidiaga w tym temacie, zrobi sie galimatias. !!
pomiar przepływomierza jest na postoju wg. warunków podanych w temacie Unidiaga.
- błędy wrócą poniewaz TRa = -416400 usek, czyli maksymalny zakres.
- chyba problemy z sonda lambda ?
- wymieniany silnik krokowy bez zerowania parametrów adaptacyjnych silnika krokowego, ?, stąd te 1200 obr/min na zimnym silniku.
ok sorry bubu "przenosze sie" do tematu Unidiaga