Co do niedopasowanej tylnej klapy, to one lubią się przestawiać w niektórych egzemplarzach.
Printable View
Co do niedopasowanej tylnej klapy, to one lubią się przestawiać w niektórych egzemplarzach.
Jako, że nie znalazłem tematu, który wprost rozwiewałby moje wątpliwości zdecydowałem się nie zakładać nowego tylko tutaj zapytać Was Alfaholicy o zdanie. Mam upatrzone dwie sztuki 159 u TomkaKRK.
1. http://deft.otomoto.pl/alfa-romeo-15...C30049354.html
2. http://deft.otomoto.pl/alfa-romeo-15...C30715315.html
Generalnie skłaniam się ku opcji nr 1., ale tu rodzą się owe wątpliwości:
a) jaki jest orientacyjny koszt zaślepienia EGR, wywalenia DPFu i wizyty u Cinka (zrobienie około 160KM ze 120)
b) jak powyżej zastępując jedynie "Cinka" wywaleniem problematycznych klap wirowych
Może sam Tomek się wypowie jako specjalista. Co jest - biorąc wszystkie aspekty - korzystniejsze dla auta i kieszeni przyszłego użytkownika ;) z góry dziękuję za konstruktywne odpowiedzi/podpowiedzi :)
@UP
Najlepiej zadzwoń i porozmawiaj z Michałem o sprzedaży, bo Tomek zajmuje się mechaniką już po ustaleniach w czasie zakupu, czyli Tomek robi to co zostało wliczone w cenę samochodu: chcesz wywalić klapy, zaślepić EGR i wywalić DPF cena samochodu prezentuje się tak czy tak, chcesz wywalić tylko klapy cena spada :) Wszystko jest do uzgodnienia z nimi. Od siebie polecam, bo sam od nich auto kupiłem.
A ten Michał zarejestrowany jest na forum? Czy trzeba dzwonić na jakiś konkretny numer telefonu? No i chodzi mi też o trwałość jednostek odpowiednio 8v i 16v po opisanych modyfikacjach... A tu myślę Tomek może mieć wiele ciekawych uwag...Cytat:
Napisał Gruby86
Witam
mieszam w Czestochowie.
Chcę kupić Brerę.
Autem robię 15- 20 tys km z czego 75% po mieście.
Doradźcie proszę czy lepiej kupić benzynę czy diesla ?
Czy diesel 200KM jest znacznie mniej awaryjny niż 210 KM?
Dodam, że auto stałoby pod blokiem.
Dysponuję kwotą 40 tys złotych.
jaki silnik jest najmniej awaryjny Brery ?
Czy Brery trzeba szukać koniecznie po liftingu ? czy to nie ma większego znaczenia ? Pytam o to bo czasem występują w pierwszych egzemplarzach choroby wieku dziecięcego.
Po tym jak zakochałem się w włoskich motocyklach planuję zakochać się w Alfie :)
Cześć ziom z Cz-wy ;P
Poszukaj na forum.... znajdziesz wszystkie odpowiedzi a jak nie, to tematy w których możesz o to zapytać ( bez tworzenia kolejnego, podobnego ).
powiem Ci tylko tyle.Zadzwon do Tomka, a napewno sie dogadacie.Uwierz mi.Numer masz podany w aukcji.Niewazne z ktorym dzentelmenem z deftu pogadasz bedzie OK.Obie jednostki sa trwale.Nie chcesz miec problemow z kolektorem,a nie zalezy Ci na jakiejs wielkiej mocy bierz 8V.Chcesz miec troszke wiecej pod butem wez 16V i wywal i zaspawaj kolektor.To nic strasznego
Czarny_28, 8V też można podciągnąć pod około 140-150KM (odpada zabawa z klapami itd), ale ... ale skrzynia bedzie 5 biegów (gdyby była 6 biegowa to taki manewr miałby sens). A i w wersji 8V nie występuje skrzynia automatyczna (szkoda).
przeciez 8V i 16V maja 6 stopniowa skrzynie biegow.Wiem ze mozna wyciagnac 8V w granice 160 KM,a nie jak napisales 150 KM ale bralem pod uwage to ze ktos nie chce sie bawic w chipsy.W 8 V nie ma automatu??Pierwsze slysze
Hmm. z tym 8V i 6 biegów, to szukałem (w marcu, przyznaję się) takiego (na otomoto i Allegro) i były same 5 biegowe ..
Ale masz rację - może miałem pecha. (EDIT: już wiem dlaczego tak twierdziłem - patrzyłem na 1.8 MPI !!!)
http://otomoto.pl/alfa-romeo-159-par...C30713673.html
Natomiast pokaż mi aukcję, gdzie 8V ma automat.
http://otomoto.pl/osobowe/alfa-romeo...er[to]=140
http://www.cars-data.com/en/alfa-romeo-159-2005/24