“Motor Control System Failure” - co z tym zrobić

Problem z MCSF w mojej Alfie powrócił... Dzisiaj wracając z Wadowic przy dość mocnym przyspieszeniu wywaliło kontrolkę, która nadal się świeci. Miałem już ten problem jakieś 3 000 km temu, winowajcą okazał się EGR, wymieniłem wtedy na nowy. Dodam, że od paru dni odczuwałem lekkie osłabniecie samochodu na 4 biegu, dzisiaj serwisowałem klimatyzację, błąd wyskoczył po jakichś 80 kilometrach od tego zdarzenia. Po podpięciu pod kompa wywaliło błąd P1235 - za niskie ciśnienie doładowania. Po skasowaniu błędu i wyczyszczeniu czujnika ciśnienia doładowania póki co jest w porządku. Na razie zrobiłem 70km od wyczyszczenia, auto na pewno lepiej się zbiera. Ciekaw jestem czy samo czyszczenie załatwi sprawę, bo przy wymianie EGR czujnik ów już raz był czyszczyczony (3000km temu). Pożyjemy zobaczymy :D

podlacz FES'a i bedziesz wiedzial za co sie zabrac...tak nikt Ci nic nie powie...

Chce wyczyścić w swojej 147 EGR (silnik 1.9 jtd CF3 115KM) i mam problem ze śrubami. Może ktoś doradzi jak dojść do śrub zaznaczonych na rysunku kolorem czerwonym oraz na ile są elastyczne rurki zaznaczone na tym samym rysunku kolorem zielonym.Załącznik 30615

Mnie również ostatnio dopadło nieszczęście. Alfa ma przejechane 193 tysiączki. Wywaliło błąd ale po zgaszeniu silnika, odczekaniu chwili i odpaleniu mogłem dalej jechać. Po kilku odpaleniach w niewielkim, około jednodniowym odstępie czasu błąd sam zniknął. Pojawił się ponownie po kilku dniach w trasie. Zatrzymałem się i ponownie uruchomiłem silnik. Chciałem umówić się z mechanikiem ale skubany zwodził mnie aż powiedział że nie ma czasu. Jestem na jutro umówiony z innym. Jednakże dzisiaj samochód oszalał. Jadąc rano do pracy przed 6, na zimnym silniku zgasł po przejechaniu 200 metrów. Zatrzymałem się, odpaliłem i pojechałem dalej. Zgasł po kolejnym kilometrze, wyświetlił się także błąd Engil Oil Pressure Low. Zatrzymałem się, otwarłem maskę, po odczekaniu chwili żeby olej ściekł sprawdziłem poziom. Jest OK, na wysokości 2/3 poziomu. Odpaliłem auto i po 5 metrach znowu błąd MCSF. Lekko pod*&^%#ony odpaliłem ponownie i przejechałem kolejne 500 metrów by znowu stać. Zawróciłem do domu żeby odstawić samochód i wezwać taksóweczkę, jednak musiałem ominąć wypadek i pojechałem dłuższą drogą. Przejechałem jakieś 4 kilometry i nic się nie wydarzyło. Silnik rozgrzał się a samochód ;przejechał bez problemu. O wcześniejszych ekscesach świadczył jedynie wyświetlający się na wyświetlaczu komunikat.

Co Wy na to? Odnośnie MCSF jutro to dokładnie obejrzymy. Opiszę efekt. Olej? Co o tym sądzicie?

Witam,

czy miał ktoś problem z MCSF tylko kiedy auto postoi chwilę na słońcu?
Na co dzień auto garażuję (1.9 JTD 115KM), zazwyczaj nie ma wtedy problemu, jednak kiedy Alfa postoi sobie na słońcu i się nagrzeje, infocenter wyświetla mi właśnie MCSF - auto jest zmulone i działa bez turba. Po zgaszeniu i ponownym odpaleniu dalej to samo, wszystko wraca do normy dopiero po przejechaniu od 2-6km - tzn. wraca moc, a błąd znika.
Miał ktoś podobne objawy? Czy mogą to być węże od overboosta, które na wskutek nagrzewania się tracą gdzieś szczelność?

Komputer podlacz kiedy bedziesz mial MCSF na szfie i zobacz jaki blad zapisal sie w ECU...inaczej wrozenie tylko zostaje...

Witam u mnie Alfa co pewien czas ,teraz coraz częściej,występuje błąd przepływomierza czyli cały czas na wolnych obrotach pokazuje wartość o 200 większą od zadanej,przy większych obrotach wartości się wyrównują.Przepływomierz został wymieniony ale to nic nie dało Egr został sprawdzony dalej nic niestety. Błąd wyskakuje tylko na biegu jałowym,przy w puszczeniu lewego powietrza przed przepływomierzem wartości wyrównują się i wszystko jest OK.
Jeżeli miał by ktoś jakieś pomysły to będę bardzo wdzięczny.

AR 156 JTD 16V 140 Kucy

---------- Post added at 17:11 ---------- Previous post was at 17:08 ----------

Witam u mnie Alfa co pewien czas ,teraz coraz częściej,występuje błąd przepływomierza czyli cały czas na wolnych obrotach pokazuje wartość o 200 większą od zadanej,przy większych obrotach wartości się wyrównują.Przepływomierz został wymieniony ale to nic nie dało Egr został sprawdzony dalej nic niestety. Błąd wyskakuje tylko na biegu jałowym,przy w puszczeniu lewego powietrza przed przepływomierzem wartości wyrównują się i wszystko jest OK.
Jeżeli miał by ktoś jakieś pomysły to będę bardzo wdzięczny.

AR 156 JTD 16V 140 Kucy

Czytaj więcej: http://www.forum.alfaholicy.org/147_...#ixzz1UYJP6Ti0

Mi ostatnio właściwie nagle zaczął wyskakiwać P0238 oczywiście na biegach 4-6 bo na 1-3 można cisnąć do oporu.
robiłem w ASO test VGT i sztanga się ruszała i mechanik podejrzewa raczej kierownice.
Zrobiłem logi dynamiczne i okazało się, że przeładowuje nawet 0,8Bar przy przyśpieszaniu bez buta w podłodze.
Czy ktoś mógłby rzucić okiem na logi? Czy może to być VGT a nie kierownice?
EGR czyszczony i zaślepiony fiatowską zaślepką.
Załącznik 31902

Wymień wężyki i overboost

Z tego co poczytałem ten temat wnioskuję że MSCF to przekleństwo Alf. Czytam go bo po przejechaniu 800km od zakupienia Alfy i mnie zaszczycił ten problem.
Objawy takiej jak w pierwszym poscie. Póki co jestem po operacji kolana wiec i tak bym nigdzie nie jeździł wiec auto spokojnie stoi u mechanika i czeka aż się nim zajmie.
Jeszcze nie wiem jaki diabeł z tego wylizie ale na pewno rogaty i z kopytami. Oby tylko ogniem nie zionął.
Dodatkowo auta każe mi jechać do dilera - tylko po co??!!:eek:
Najbardziej załamany jestem tym że wiele osób nie znalazło trwałego rozwiązania i co jakiś czas MSCF powracał.