Printable View
Ja mam 1.4 t.s 195tyś. przelatane i złego słowa bym na ten silnik nie powiedział ostatni raz jak był wymieniany wariator auto miało 50tyś na liczniku i do dzisiaj cisza nawet w rozrządzie pompa wody jest oryginał jeszcze, niema źle jeśli chodzi o silnik gorzej elektronika przepływka, sonda, czujnik położenia wału już wymienione wymiana ojeju co 14 - 20 tyś km.
Żeby olej pływał po ścianach misy a smog łapał powietrze, to chyba 0,5 l oleju musiałbyś miec w misie.
No mój to się trochę sypie, ale kupiłem od gościa któremu rozrząd podczas jazdy strzelił, naprawił najtańszym kosztem by opchnąć do żyda (:o). Głowica naprawiona, wariator wymieniony, kompletny rozrząd, uszczelki, uszczelniacze zaworów, nowe świece, filtry i olej wymieniane na czas i jakoś (!) to lata. (Spalanie duże, wali z rury żywą benzyną, szarpie i strzela spod machy, mechaniory nie potrafią zbyt dobrze zdiagnozować usterek, do tej pory jeżdżę z bogatą mieszanką (HC= 470ppm) i żaden nie wie o co biega xD Jakby tego było mało to wydech mi rozerwało ;) )
Na pewno znacie ten żart, że posiadacze AR się nie witają na mieście bo się już wcześniej w warsztacie witali? A co najciekawsze gdzie zajadę do warsztatu to mechaniory niechętnie się chcą Alfą zajmować, ba! Niektórzy stwierdzili że to jest ich pierwsza Alfa.
Mimo wszystko uwielbiam mój samochód!
Akurat mając już na dolnej kresce olej i jeżdżąc agresywnie po zakrętach spokojnie można dostać błąd o niskim poziomie oleju.Cytat:
Napisał Wujek
A smog to chyba w powietrzu ..
Olej na min + ostry zakręt i ciśnienie oleju leci z 4bar do 1.5bar i mniej.Cytat:
Napisał Wujek
Sprawdzone.
Ciekawe kiedy dacie spokój tym którzy mają silniki 16V i jest z nimi ok. Jak wpadnie do mnie kolega zrobię zdjęcia zegarów w jego 155 2,0 16V która ma nalatane 370 tysięcy. Powiecie mu że jego silnik to rupieć i żeby woził ze sobą zapasowy w bagażniku?? Ludzie. Ja też wolę 8V bo jest o wiele tańszy w utrzymaniu i niewątpliwie pewniejszy, ale 16V daje też dużo radochy z jazdy. Wiadomo że nie wiemy od kogo się kupi używane auto i jak było wcześniej eksploatowane. Jeśli jakiś idiota miał 8V i nie dbał o niego też będzie narzekał że Alfa to rupieć i psuje się co kilka metrów.Zobaczcie że gdy nie było jeszcze silnika 16V to i tak większość ludzi mówiła że Alfa to złom itd. Powiedzenie cudze chwalicie swego nie znacie, akurat tu nie jest na miejscu. Jeśli ktoś ma 16V i go chwali bo dobrze się sprawuje to ma rację. Trzeba uszanować czyjeś zdanie i do niczego na siłę nie
przekonywać.
To jeszcze dorzuć fotkę nr silnika i VIN :DCytat:
Jak wpadnie do mnie kolega zrobię zdjęcia zegarów w jego 155 2,0 16V która ma nalatane 370 tysięcy.
No i tak jest do tej pory (nie licząc 155 8V). Dzisiaj transaxle też się psują, tyle że obecni właściciele zdają sobie z tego sprawę, umieją je sami naprawić, do tego auta mają symboliczne przeloty. Ale te autka są na tyle faje że ich właściciele mają to głęboko w dupsku. Szczególnie, że pewnie wszyscy mają inne auta do latania na co dzień.Cytat:
Zobaczcie że gdy nie było jeszcze silnika 16V to i tak większość ludzi mówiła że Alfa to złom itd.
Zresztą na naszym podforum znów się chyba niedawno panewa przekręciła. I teraz powiedz właścicielowi że to jego wina :)
Daj spokój. Bardzo długo siedziałem na angielskim forum 155 (swoją drogą musiałem się z hiszpańskiego maila rejestrować, bo polskich nie akceptowali!). Ilość awarii, które miały 155 w dowolnym wieku i z dowolnym silnikiem bardzo skutecznie przekonała mnie do tego, że alfę kupić sobie dopiero wiele lat później.
Ale wg Ciebie 155 z silnikiem 8V to najbardziej niezawodna alfa. Trochę to jednak bzdura. Zwłaszcza, że jak by na to nie patrzeć to już naprawdę są bardzo stare auta - w wielu wypadkach 2xstarsze niż wiele jeżdżących TSów 16V, więc jak na mój gust szansa trafienia dosyć dobrze jeżdżącej 156, czy 147 z 16V jest sporo większa niż podobnie niezawodnej 155 z 8V.
Może to o niczym nie świadczy, ale od kiedy jestem na forum nie przypominam sobie wątku z obróconą panewką, czy jakąkolwiek awarią T.S.-a 8v. Natomiast takich wątków o T.S.-ach 16v jest co niemiara.Cytat:
Napisał premek
Ja mam na myśli samochód w całości. Wątków z problemami w 155 jest naprawdę niemało. To, że sam silnik wytrzymuje więcej nie jest tajemnicą, ale pisanie, że 155 z 8V jest najbardziej niezawodną alfą jest jednak sporym nadużyciem.