Falujace obroty w TS

Chłodnica będzie wymieniana bo jest pognita z przodu, bardzo możliwe że i przymulona. Dzięki za uwagę

Witam, po długiej przerwie wszystkich panów borykających się z falowaniem obrotów. Na razie dałem sobie spokój z tymi obrotami bo nie mam siły już został mi tylko komputer do podmiany. Mam do Was pytanie znalazłem na allegro 2 interfejsy diagnostyczne :
1. elm 327
2. volvo scan usb (obsługuje alfę )
Który z nich jest lepszy do testowania 156 1.8 106KW z 98r.? zobaczcie te linki i doradźcie który lepiej kupić. Zaznaczam że to nie jest żadna reklama tylko chęć zakupu tego i wreszcie zdiagnozowania swojej belli.
linki:
http://allegro.pl/sam-napraw-samocho...427735928.html
http://allegro.pl/alfa-145-146-147-1...449555789.html
Pozdrawiam:
Marcin z Piotrkowa

piszesz że został Ci tylko komp do podmiany a następnie pytasz o interfejs do diagnostyki
a skąd wiesz że wszystko w aucie jest ok?
a te interfejsy odpuść sobie
kup zwykły kabelek kkl
kosztuje do 40 zł

Witam, kilkakrotnie był podłączany pod komputer z 2 albo 3 razy examiner po podmianie krokowego , sondy oraz przepływki reset parametrów oraz adaptacja robiona na examinerze , później unidiad i znowu reset krokowego i adaptacja , dolot sprawdzony, poza tym za każdym razem po podpięciu brak będów. Wszystko ok ale faluje jak falował. Jęśli chodzi o kabelek to przydał by mi się bo za każdym razem muszę płacić za podpięcie i kabelek by się dawno zwrócił. Po za tym gość dokłada chyba program po polsku do diagnostyki.

- dla tego modelu ECU M1.5.5 dedykowany kabel to Interfejs Fiat Alfa romeo Lancia od viakena za całe 49 zł bez transportu z alegro.
--
http://allegro.pl/show_item.php?item...%3E.%3C%2Fi%3E
--
- interfejs posiada przełącznik oraz stero0wniki.
- wielokrotnie spawdzony interfejs na forum.
- dedykowany program to tylko alfadiag, wersja 3.3.0.11

co powiecie na ten przepływomierz? oczywiście nie jest to zamiennik tylko przecież orginał, więc czemu nie tan monować zamiast dużo droższego boscha?
http://allegro.pl/przeplywomierz-pow...451791576.html

Magneti-Marelli nie są wstawiane na pierwszy montaż, są ospałe. Tak wyczytałem na forum.

a u mnie przebieg falowania wygląda następująco:
podczas jazdy i postoju obroty spadają na 1000 a jak się zatrzymam to na 850
i to mi się podoba:D:D:D:D
TRA -27ms (w normie)
falowanie wraca jak włącze więcej odbiorników prądu.
ładowanie bez obciążenia 14,5V
pod obciążeniem 13,8V a chwilami 13,0
albo altek jest winowajcą albo słaba masa - tylko gdzie??
regulator napięcia widzę od razu że jest padnięty
ale u szwagra przy podobnych wartościach ładowania,
silnik nie dławi się na jałowym jak włączy nawiew na 2, lub opuści szybe do konca
a u mnie tak jest niestety

Mi dziś nie chciał odpalić. Po przekręceniu kluczyka w pozycję MAR zapaliły się kontrolki, jak przekręciłem na zapłon, wszystko gasło. Ponowna próba i to samo. Odkręciłem klemy, przeczyściłem masę dokręciłem na nowo i poszło. Nie wiem czy na 100% brak styku ale pomogło.

Problem rozwiązany, słaba masa na klemach AKU powodowała że gasły kontrolki i komputer łapał zwieche.