Zakup używanej Mito - pomoc

Cytat:

---

Napisał Mazi88

Hej, rzadko zaglądałem w tę część forum, jednak nadszedł czas na zakup drugiej alfy, samochód będzie dla żony więc padło na Mito. Do pracy ma parę kilometrów więc skupiam się na benzyniakach. Próbuję ogarnąć tematy dotyczące Mito jednak dużo tego jest :). Czy ktoś skrótowo mógłby napisać na co szczególnie zwracać uwagę podczas zakupu Mito w benzynie? Z góry dzięki za każdą odpowiedź.

---

Przeczytaj ten watek. Jest tu wszystko napisane.

Wysłane z mojego SM-J320F przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał Mazi88

Hej, rzadko zaglądałem w tę część forum, jednak nadszedł czas na zakup drugiej alfy, samochód będzie dla żony więc padło na Mito. Do pracy ma parę kilometrów więc skupiam się na benzyniakach. Próbuję ogarnąć tematy dotyczące Mito jednak dużo tego jest :). Czy ktoś skrótowo mógłby napisać na co szczególnie zwracać uwagę podczas zakupu Mito w benzynie? Z góry dzięki za każdą odpowiedź.

---

W Mito są 3 typy silników benzynowych wolnossący, TB i MA w tym chyba 5 wersji mocy. Musisz się określić w co celujesz.

Witam, również rozważam zakup Mito do zestawu ze swoją 159. Czy mogę prosić, żebyście zerknęli na 2 ogłoszenia i podzielili się swoimi opiniami?
https://www.olx.pl/oferta/alfa-romeo...tml#eb13b47e98
https://www.otomoto.pl/oferta/alfa-r...tml#cf5b621810

Celuję w benzyniaka ponieważ żona ma parę kilometrów do pracy. Chodzi mi o słabe punkty na które można od razu zwrócić uwagę.

Nie mam benzyny ale z tego co wiem to każda z nich jest OK i umówmy się Alfa musi dawać frajdę wiec minimalna moc to wg mnie 135 KM. W silnikach typu Multiair trzeba zwrócić uwagę czy moduł MA był wymieniony.

Konie mechaniczne, a ich przebieg to są 2 różne światy. Wersja 135 jakoś tam jedzie, rewelacji nie ma. Po przełączeniu na dynamic czuć jakby coś auto trzymało jak da się ognia. Z początku overboost, a potem... Jak auto bezturbawki. Jak chcesz iść w turbo to lepiej iść od razu w wersję 170. Chyba, że chcesz mieć coś pośredniego, w serii auto za dużo nie pali. W wersji 135 jak jechałem w trasie cały czas w okolicach 200 razem z hamowaniem do 90 i znowu ogień to zawsze wychodziło mi 9,9l na 100. Jak jedziesz standardowo jak wszyscy w przedziale około 150 to wychodzi około 7,5l. Z kolei jak jedziesz dużo wolniej w okolicach 120 czy 100 to nie ma za dużej różnicy. Wersja 135 ma maksymalne doładowanie na poziomie 0,8bara. Ale tylko w wąskim przedziale obrotów, potem doładowanie spada.

Reasumując
Silnik bez turbo
Ja bym brał ten MultiAir

Silnik z turbo
wersja 170km ewentualnie jak stan jest dobry to 135, jak będzie mało to możesz zmienić turbo na gt14

Co do spalania silników turbo.
Ja obecnie mam około 175km na GT14, w serii miałem 135km. Obecnie cały czas mam spalanie po mieście przy normalnej jeździe 8,5l.
Może mam takie niskie spalanie bo nigdy nie pałuje zimnego silnika. Moc używam kiedy potrzebuje. Auto jest super elastyczne.

Cytat:

---

Napisał karol_mito

Konie mechaniczne, a ich przebieg to są 2 różne światy. Wersja 135 jakoś tam jedzie, rewelacji nie ma. Po przełączeniu na dynamic czuć jakby coś auto trzymało jak da się ognia. Z początku overboost, a potem... Jak auto bezturbawki. Jak chcesz iść w turbo to lepiej iść od razu w wersję 170. Chyba, że chcesz mieć coś pośredniego, w serii auto za dużo nie pali. W wersji 135 jak jechałem w trasie cały czas w okolicach 200 razem z hamowaniem do 90 i znowu ogień to zawsze wychodziło mi 9,9l na 100. Jak jedziesz standardowo jak wszyscy w przedziale około 150 to wychodzi około 7,5l. Z kolei jak jedziesz dużo wolniej w okolicach 120 czy 100 to nie ma za dużej różnicy. Wersja 135 ma maksymalne doładowanie na poziomie 0,8bara. Ale tylko w wąskim przedziale obrotów, potem doładowanie spada.

Reasumując
Silnik bez turbo
Ja bym brał ten MultiAir

Silnik z turbo
wersja 170km ewentualnie jak stan jest dobry to 135, jak będzie mało to możesz zmienić turbo na gt14

Co do spalania silników turbo.
Ja obecnie mam około 175km na GT14, w serii miałem 135km. Obecnie cały czas mam spalanie po mieście przy normalnej jeździe 8,5l.
Może mam takie niskie spalanie bo nigdy nie pałuje zimnego silnika. Moc używam kiedy potrzebuje. Auto jest super elastyczne.

---

Jak z turbo to 155km jak bez turbo to 95km. Brak multiair brak problemow.

Wysłane z mojego SM-J320F przy użyciu Tapatalka

Czyli będę celował w 95 km lub 155, zobaczę czy w okolicy będzie jakaś ciekawa oferta. Dzięki wielkie za porady.

Cytat:

---

Napisał Mazi88

Czyli będę celował w 95 km lub 155, zobaczę czy w okolicy będzie jakaś ciekawa oferta. Dzięki wielkie za porady.

---

155km bardzo ciezko trafic. Pol roku szukalem i nic wiec musisz uzbroic sie w cierpliwosc [emoji4]

Wysłane z mojego SM-J320F przy użyciu Tapatalka

Jeśli masz taki budżet to tylko 155, 170. Po co się męczyć ?