generalnie to zdjąłem ogłoszenia wczoraj bo nie mam czasu na robienie warsztatu, natomiast wysłałem Ci priv więcej info
Printable View
510 przelicza się na 503 dokładnie (przelicznik to nie 0.99 tylko 0.98cośtam i tak podają w UK, bo tam właśnie mierzą systemem imprialnym). W USA 505 moze wynikać z drobnych różnic standardów pomiaru i ciut innych firmwarów (tak bo w autach na USA są inne wersje zawsze niż w EU)
Nieważne ile na papierze ważne co pokazuje hamownia , nie wiem czy alfy trzymają normę ? Ktoś hamował może coś powiedzieć ?
są tematy moja o ile pamiętam 274HP/411Nm - tryb dynamic bez ESC (nie włączaliśmy Dyno Mode), hamowane u Cinka rok temu. Już wtedy była na nowszym sofcie G543... (ori miałem G520) który zauważyłem że ją ciut osłabił
Co sądzicie o tej?
https://www.copart.com/lot/37680661/...fl-miami-south
Zastanawiam się nad górną granicą licytacji, niestety nie potrafię oszacować kosztów naprawy i przystosowania do EU
Może coś podpowiecie?
mając na uwadze obecny rok sam koszt zakupu to przy obecnym szale to jakieś 15-17 tys dolców do opłat i naprawy.
Zwróć uwagę na podłużnicę
rzuć okiem na tą :
https://www.iaai.com/pl-pl/vehiclede...S&RowNumber=36
- - - Updated - - -
Mówisz 15-17 za podobną wersję bez Q4 , lepszych foteli ?
Jest piękna, uszkodzenia podobne tyle że ta z iaai ma napęd na 4, a ja chyba wolałbym tylko na tył. Pewnie cenowo wyjdzie znacznie drożej
Na ile można szacować takie uszkodzenia? Za 10tys.zł. dało by radę?
Coś zauważyłeś z tą podłużnicą?