Alfa Giulia- 2015

Volvo to niezłe samochody ale premium nigdy nie były, do premium obecnie aspirują jedynie ceną ale marka prestiżu jeszcze nie ma i musi na niego zapracować. W latach ubiegłych to były renault/fordy/mitsubishi w innych opakowaniach i tyle. Ani to było lepsze, ani trwalsze, ani ładniejsze. Fakt w ostatnich latach dzięki zastrzykowi finansowemu od Chińczyków trochę się podciągnęli z technologią i stylistyką. Ceny też wywindowali w górę ale czy robią dobre auta to nadal nie wiem, trzeba poczekać aby to ocenić.

Z alfą w sumie było podobnie w ostatnich latach, fiat w ładniejszym opakowaniu i tyle. Marka ma szansę być na tej samej półce co volvo. Jeśli premium wynika z ceny to mają szansę to szybko nadrobić. Natomiast jeśli premium to prestiż i jakość to na to trzeba będzie przez wiele lat zapracować.

Ale patrząc na tendencję światową, że byle gówienko opakowane w złote sreberko, z ceną wyższą niż inne gówienka staje się porządane i premium to alfa ma dużą szansę szybko nadrobić dystans :P

Cytat:

---

Napisał kasztelan

chyba nie zaliczacie Mito i Giulietty do klasy premium?

---

No chyba nie powiesz mi, że Giulietta przy Astrze, Hyundai i30, Ceedzie, Octavii, Focusie czy innym szmelcu to nie jest jednak klasa premium jeśli chodzi o kompakty?

Zostawmy na razie w spokoju gamę modeli. Jasne jest, że musi nadejść następca Giulietty i Mito nawiązujący do Giulii, ale wszystko wymaga czasu.
Bardziej obawiam się i jakość i wygląd starych salonów, to wpływa na prestiż a nie stojące starsze modele.
Poza tym nie liczyłbym a to, że w salonach będzie stała Giulia QV, tylko co najwyżej bogate wersje cywilne. QVka pewnie będzie modelm obwoźnym po całej Polsce jak 4C.

Giuliettę jako samochód premium postrzegają chyba tylko miłośnicy marki... Lancia, to już prędzej.

Lancii już nie ma. A Lancia Ypsilon, którą kiedyś miałem na kilka dni, lekko od Alfy odstawała (Giulietty, bo w MiTo chyba w życiu nie siedziałem).

Cytat:

---

Napisał radosuaf

Lancii już nie ma.

---

Ok, ale to nie znaczy że wszystkie lancie na świecie nagle zniknęły :) Lancia miała robić za premium, fiat za samochód dla ludu, alfa coś tam z zacięciem sportowym, tak ja to zapamiętałem.

W giulietcie nie siedziałem, 159 i 166 to IMO nie jest segment premium, normalne samochody. Inna sprawa że diabli wiedzą jak segment premium zdefiniować, bo jeśli BMW 1er jest premium to tego... sorry...

No właśnie,co to jest Premium?

Cytat:

---

Napisał radosuaf

Lancii już nie ma. A Lancia Ypsilon, którą kiedyś miałem na kilka dni, lekko od Alfy odstawała (Giulietty, bo w MiTo chyba w życiu nie siedziałem).

---

Ypsilon jest klasy wielkości MiTo przecież, nie giulietty, czyli mikrusek. Moja żonka pomyka takim MY2012 i sobie bardzo chwali (bo ładny - Elefantino i MAŁY). Ale wózek w bagażniku się mieści. Ja nie mogę w nim siedzieć z 2 powodów: 1) fotele (maleństwa, wysokie i miękkie); 2) różowa świnia (są opinie że to słoniątko) na klapie. No i poziom cen to co najmniej -15k od Mito (nówki). Warunek który przeważył na zakup: 100% made in Poland.

Ypislon premium na poziomie cen Punto??? Delta premium tańsza od 500L? Markę spisano na straty 2011-2012r i zrobili wielką WYPRZ, przez co dało się kupić fajne samochody za bardzo rozsądne ceny. Jakbym kupował auto pół roku później na 90% byłaby to Delta.

Ypsilon, podobno niedoceniany. A nie jest on zbudowany płycie 500-tki?

Wichura, a teraz porównaj ta sama Giuliette do BMW, Audi i Merca, i co, dalej Giulietta jest Premium? Chyba jej największym problemem od poczatku byl pozycjonowanie w Nicości, ani to Premium ani zwykly kompakt.

Cytat:

---

Napisał kasztelan

Ale widzicie chyba różnice stawiając Giulię koło Giulietty czy Mito? Klasa premium w każdym calu obok zwykłych szarych wozideł, o ten paradoks mi chodziło bo chyba nie zaliczacie Mito i Giulietty do klasy premium?.

---

Jak Ty uważasz Giuliette za szare wozidło to ja nie mam więcej pytań...