Wg mnie tak, ale niech się wypowie ktoś bardziej w temacie. Sonda bada skład mieszanki, więc jak źle daje info to i mieszanka może być zrypana, c'nie? ;)Cytat:
Napisał sneijder
Printable View
Wg mnie tak, ale niech się wypowie ktoś bardziej w temacie. Sonda bada skład mieszanki, więc jak źle daje info to i mieszanka może być zrypana, c'nie? ;)Cytat:
Napisał sneijder
ale sondy działają do jakiegoś progu obrotów silnika więc do dynamiki chyba się nie przyczyniają ;)
Sterowanie pracą silnika to nie tylko odczyt z sondy i "lanie" paliwa pod jej wskazania. Sterownik silnika ma zaszyta korektę krótko i długoterminową, jeśli w trybie closed loop czyli praca z korekcja składu mieszanki po sondzie lambda masz odstępstwa poza zakres korekty krótkoterminowej, sterownik silnika nadpisuje korektę długoterminową. Korekta długoterminowa odnosi się do całej mapy paliwa, włącznie ze stanami w open loop/WOT, fazą rozgrzewania silnika po rozruchu itp. Stąd problemy z zalewaniem porannym i brakami mocy.Cytat:
Napisał gennosuke
GrzesiekK bardzo rzeczowo jak zawsze:) wiec już można sobie odpowiedzieć czy sonda lambda ma znaczenie do dynamiki silnika:)
Grzesiekk, a wiesz może jaki wpływ na korektę długoterminową może mieć kończąca się przepływka?
Moja pokazuje przy max bucie ok 450-500KG/H, korekty długoterminowe mam około 15%, czy po wymianie przepływki mogą mi spaść korekty? Ma to jakiś wpływ na spalanie?
Teraz jest lipa, bo na trasie przy dużym obciążeniu rosną mi korekty i po dłuższej jeździe wywala mi błąd (longtrim 25%).
AR 156FL 2,5v6 CF3
Przy zaniżonym wskazaniu z MAF ecu silnika ciągnie long trim w górę po wskazaniu sondy w closed loop, jako że masz CF3 zakres closed loop jest dużo szerszy niż w CF2 co Cię sporo ratuje że jeszcze to auto jeździ jakoś, w CF2 była by czkawka, mulenie i białe zawory wydechowe :) Przy dużych obciążeniach przy tak zaniżonym wskazaniu jak u Ciebie musi wywalić błąd wyjścia poza zakres korekty. Zmień MAF szkoda katalizatorów i głowic.Cytat:
Napisał lukros
Ok, dzięki wielkie za odpowiedź :)
Jak tylko wpadnie kasa to lecę po MAF, ale chyba będę kombinował z przełożeniem wkładki, bo po eperze 1100zł :)
Powiem Ci że dziwiły mnie te korekty od dłuższego czasu, bo silnik w bdb kondycji, ale jakoś na wskazania MAF nie spojrzałem...
Przełóż wkładkę z oplowskiego bo chyba najtaniej wychodzi: http://www.forum.alfaholicy.org/147_...ml#post1550029
Jak będziesz miał nowy MAF to powiedz jakie bedziesz miał maksymalne wartości mierzone w KG/H oraz przy jakim napięciu.
Wiem wiem, o przepływkach już sporo poczytałem. Chyba najtaniej z jakiegoś Nissana, bo ok 250zł :)
Jak wymienię MAF to dam znać jak wyniki i czy korekty mi ruszyło :)