instrukcję w PL opracowuje "bosforus" z forum Fiata
Printable View
instrukcję w PL opracowuje "bosforus" z forum Fiata
jeśli ktoś ma czas i ochotę to może potwierdzić działanie witaminki do wersji 2.3.1, bo mi lapek wytrzymuje 20 minut na baterii, a nie mam jak zasilania podpiąć na chwilę obecną...przez te 20+ minut działał dobrze...
http://www.wrzucaj.com/440173
- na ECU m1.5.5 idzie nawet dobrze, bez problemów z komunikacją.
- ale to tylko 156 TS.
Mam pytanie - nie wiem tylko, czy w dobrym miejscu je zadaję :/
Mianowicie, czy da się przerobić kabel VAG KKL, z podłączonymi pinami (4, 5), 7, 15, 16 - aby obsługiwał ABS?. Jeśli tak, to proszę o opis.
Szukałem na ten temat opisów, ale jasnej odp. nie znalazłem.
Mój kabel to chińska robota.
dzięki
albo zle szukales albo slabo:P
Jeśli ten (http://www.forum.alfaholicy.org/zrob...bs_airbag.html) temat nie jest dla Ciebie jasny to radzę Ci kupić sobie już gotowy kabel z przeróbką
W/g tej przeróbki bubu zacząłem swoją, ale po rozebraniu kabla zauważyłem, iż jest inaczej zorganizowany. Na obrazkach bubu nie widać dokładnie połączeń pin-ów. Ja mam takiego chinolaCytat:
Napisał DieselJTD
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...010/07/119.jpg
i nie wiem, gdzie, co podłączyć i czy w ogóle da się to zrobić w tym kablu.
Płytka jest bardzo mała i brak jest płytki poprzecznej (tej z przeróbki bubu), a kable są podłączone bezpośtednio do pinów (bolców).
http://images46.fotosik.pl/315/5678017213fd4e52m.jpg http://images50.fotosik.pl/316/596f7ac232bd0becm.jpg
------------------------------------
http://www.forum.alfaholicy.org/images/icons/icon14.gif
NO I PORADZIŁEM SOBIE, ale przeróbki dokonałem w/g metody jazzu na przełączniku DIP Switch. Dużo prostsza metoda.
Oto efect http://www.forum.alfaholicy.org/images/icons/icon7.gif
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...010/07/120.jpg
PS przełączniki z boków, to pozostałości po nieudanej przeróbce w/g metody bubu, ale może jeszcze w przyszłości do czegoś się przydadzą.
ja też miałem inną, więc połączyłem odpowiednie piny przez przełączniki (żeby nie obciążać ich za bardzo) i działa:)
Na ECU ME 3.1 trochę zrywa połączenie z silnikiem, a w parametrach pokazuje błędne dane jak np. temperatury, obroty silnika, etc.Cytat:
Napisał danus77
Zrzuty na postoju:
http://images39.fotosik.pl/312/dcfde4de16e6e751m.jpg http://images50.fotosik.pl/317/273bd8c622aa6a78m.jpg
@amon
- czy aby nie masz zamienionej klimatyzacji z chlodnicą ?
- jak ci sie udaje zapalić ten silnik przy tak słabym akumulatorze ?
A po czym wnosisz?. Czy może po moich powyższych scren-ach z FES?Cytat:
Napisał bubu321
PS. Czy ktoś się orientuje jak zmienić wyświetlanie czasu na forum?