Usunięcie DPF filtra cząstek stałych

Wszystkie Diesle w 159 miały fabrycznie zamontowany DPF. Ale spełniają "tylko" normę Euro4.

Cytat:

---

Napisał magil

Wszystkie Diesle w 159 miały fabrycznie zamontowany DPF. Ale spełniają "tylko" normę Euro4.

---

Tu się nie zgodzę bo 2.0JTDm spełnia normę EURO 5. Po to został wprowadzony. Nie wiem tylko jak jest z 2,4... Bo one produkowane były do 2010 roku, ale wg mnie również musiały być dostosowane do EURO 5 (może właśnie po to wprowadzono wersję 210KM - tu tylko gdybam).

Cytat:

---

Napisał wwwlewy

Tu się nie zgodzę bo 2.0JTDm spełnia normę EURO 5. Po to został wprowadzony. Nie wiem tylko jak jest z 2,4... Bo one produkowane były do 2010 roku, ale wg mnie również musiały być dostosowane do EURO 5 (może właśnie po to wprowadzono wersję 210KM - tu tylko gdybam).

---

Racja, zapomniałem o 2.0 :D

Cytat:

---

Napisał sedici

słuchaj kolego bo ja wycinałem osobiście dfp-a w moim bravo 2.0 i kata zostawiałem oczywiście ( silniki jtdm 1,6 i 2,0 to rodzime konstrukcje) , KAT jest pierwszy i JEST U GÓRY (zajmuje tą mniejszą 1/3 puszki) , DPF jest z dołu (2/3 puszki) , pomiędzy katem a dpf-em jest ok 2 cm luzu , po wywaleniu dpf-a nie wstawiasz żadnych rurek , zostaje pusta puszka , wkład dpf jest mocno wciśnięty i uszczelniony białą tkaniną , ja rozciąłem puszkę na pół ale mi się go nie udało wysunąć , i musiałem go pokruszyć i w kawałkach wydłubywać , przed rozcięciem zaznaczałem oczywiście punkty aby był prawidłowo pospawany

aha , jeszcze coś , wytnij go świeżo po wypaleniu ! , i wtedy spokojnie możesz trochę przejechać zanim komp standardowo naliczy wypełnienie filtra , nawet ci błędu nie wywali po wycince , dopiero wywali jak będzie próbował wypalać ;

bo taka ciekawostka dla was ;) , wyciąłem dpf -a , komp na podstawie czujnika różnicy widział że ma 0 bar ciśnienia spalin , a mimo to nie wywalił błędu , a normalnie naliczał napełnianie filtra , kompletnie nie biorąc wyników różnicy ciśnień ! - które non stop wynosiły 0 bar , błąd wywalił dopiero po nieudanym procesie wypalania LOL

---

a czym spawałeś ?
ja mam migomat z gazem CO2 i zwykły drut 0,8mm

Nie znalazłem nigdzie odpowiedzi na nurtujące mnie pytanie i nie wiem czy jest to związane z programowym usunięciem DPF-a czy też inną usterką (czujnik poziomu oleju??).

Otóż po zaślepieniu EGR + usunięciu DPF (chyba usunięty razem z katalizatorem - zamiast metalowej puszki jest rura :)) pojawił mi się pewien problem... A właściwie zniknął jeden element - kontrolka poziomu oleju po włożeniu kluczyka. Czym to może być spowodowane? Czy haker usuwający z komputera w samochodzie EGR+DPF+ wszystkie czynności związane z funkcjonowaniem tego badziewia w aucie, usunął przez przypadek komunikat informujący na desce rozdzielczej o poziomie oleju podczas odpalania? Czy też może to być usterka np. czujnika poziomu oleju? (chociaż jeżeli chodzi o awarię tego czujnika, to wydaje mi się że kontrolka by nie znikła, tylko wskazywała błędne wyniki).

Szczerze mówiąc brak tego komunikatu zauważyłem dopiero po kilkunastu dniach od usunięcia programowego DPF, tak więc nie mam 100% pewności że jest to ze sobą powiązane.

Czy ktoś się spotkał w ogóle ze zniknięciem tego komunikatu?

P.S. Dla osób zastanawiających się nad usunięciem EGR/DPF - serdecznie polecam :)
Po zaślepieniu całkowitym EGR auto ciągnie od samego dołu tak samo jak przy wyższych obrotach. Nie czuć momentu załączenia się turbiny, ale może jest to też spowodowane dodatkowym remapem. Niesamowita poprawa radości z jazdy :)
Natomiast po wywaleniu DPF (padł jeden z czujników temperatury spalin i nie wypalało do końca filtra - tak więc wywaliłem wszystko :)) - nie trzeba kontrolować końca wypalania, sama eliminacja wypalania - jak to było wałkowane - wpływa na wiele elementów silnika i poprawę ich żywotności.

Jedyny efekt uboczny - niekoniecznie wpływający na komfort - podniesienie się hałasu wewnątrz o kilka dB... Dla mnie jest to nawet na plus - wcześniej ledwo słyszałem jak jadę :)

Komunikat dot. poziomu oleju można włączyć przy pomocy MES.

Cytat:

---

Napisał magil

Komunikat dot. poziomu oleju można włączyć przy pomocy MES.

---

Możesz podpowiedzieć w którym miejscu można to włączyć?

Chyba się zagalopowałem :D Wydawało mi się że widziałem kiedyś taką opcję, w MES 2.3 jej nie ma.

Nie wiem czasem, czy ta kontrolka, jej stan nie jest zapisana w epromie. Ale jeśli we flashu, to oczywiście przy robieniu softu mógł ktoś... nie wiedzieć co robi. Chyba, że przy okazji korygował stan licznika, na przyjemniejszy dla oka. Wtedy mógł zmienić coś w epromie.

Witam, poszukuję warsztatu w okolicy Warszawy, który porządnie i kompleksowo usunie filtr DPF w mojej 159 1.9jtdm 120 KM. Czy ktoś z Was robił to u pablogarage i może potwierdzić, że robią to dobrze (bo co do tego, że znają się na mechanice po lekturze forum nie mam żadnych wątpliwości)? Czy, może lepiej jednak przejechać te kilkaset kilometrów i zrobić to w cinesoft?