Jakie karty/kody powinny być wraz z kluczykami i ile kompletów - co sprawdzić przy zakupie.
Printable View
Jakie karty/kody powinny być wraz z kluczykami i ile kompletów - co sprawdzić przy zakupie.
Trzy kluczyki. Jak ma alarm to też kluczyk do alarmu. Do tego karty kodowe. Na pewno do ICS`a. Jak ma navi to też do niej. Poza tym masz to w instrukcji. Przeczytaj ją przed zakupem to dowiesz się jak sprawdzić wszystko co ma. Albo co powinien mieć. A co sprawdzić przy zakupie to już było milion razy. Najlepiej z kimś od 166. A na pewno zawias i komputer.
A jak nie ma instrukcji - elum ma instrukcje tylko do polifta. Zresztą w instrukcji nie jest napisane ile kluczyków ma być z tego co pamiętam. Kluczyki 3 - tzn 2 scyzoryki + "matka" ??? Karta Alfa code do immobilizera?
Kolego..... masz w necie instrukcję do przed lifta i po lifta. Poszukaj. To nie boli. Dowiesz się przy okazji wielu innych rzeczy o które "byś" zapytał.
Do 2000r są klasyczne skorupy kluczyka. Po 2000 dopiero scyzoryki. Do tego matka klucz. A kartę kodów to potrzebujesz do ICS`a bo nie odblokujesz go i nic Ci nie wyświetli.
Dziękuję za miłe i fachowe wyjaśnienia.
nie ma żadnej matki, są dwa klucze, kolejny kluczyk dorabia serwis na podstawie Vinu, kodowanie do samochodu jest przy pomocy karty kodowej, kod do ICS'a do navi jest nie potrzebny, bo navi najlepiej odłączyć:P
Kubicze.... nie siej zamętu, bo źle piszesz. Instrukcja obsługi. Strona 12. Jak byk pisze o kluczach i kodach. Musisz mieć tak jak pisałem. Wszystko w temacie.
ja dostalem 2 kluczyki , i kod do ics 'a i wszystko
Po tylu latach to często jest tylko jeden kluczyk. A tej matki to ja jeszcze nigdzie nie widziałem a dwa razy kupowałem 166 :sarcastic: nawet kubicze o nim nie wiedział a sprzedaje 166 :sarcastic: ale kody do ICS musi być bo po odpięciu aku będziesz miał ICS na śmietnik
czursson ma 2002 rok, więc już samochód pozmianowy ze scyzorykami
to co pokazałes tyczy się modeli do połowy 2001 roku, potem już były w zestawie tylko dwa scyzoryki, druga sprawa jest taka, że chciałbym, zeby ktoś potwierdził to co jest w instrukcji, tzn. że ma lub widział kluczyk typu B, po próbie włamania do 166 wałkowałem temat kluczyków i zamków w salonie (chodziło o AC) i nie było mowy o żadnym trzecim kluczyku
takie kluczyki jak w tej instrukcji to są do Spiderów i GTVów:P
Przy scyzorykach nie wiem jak jest ale przy tych klasycznych skorupach zawsze są 2+1. Tak jest w całej grupie fiata.
Właśnie dlatego zapytałem bo to sie w grupie fiata niestety zmienia - moja żona do lancii dostała obecnie jeden klucz-pilot i taka jakby matka bez pilota, karty w ogóle nie dają już - można sobie zamówić opcjonalnie i to za sporo wyższą kwotę niż kiedyś.
Ale raczej o dziadkach gadamy :)
Marek nie pisz, że ICS bez karty kodowej jest na śmietnik bo kolega położy w ASO 230pln tak jak ja to zrobiłem i takowy kod otrzyma, ( oczywiście po wyjęciu ICS-a i spisaniu numeru aby na tej podstawie ustalić kod odblokowujący ) więc nie skreślał bym danego egzemplarza 166 przy zakupie jeśli nie ma kart kodowych. Po prostu dodatkowy wydatek do pakietu startowego.
Też mam dwa kluczyki scyzoryki nie słyszałem o żadnej matce.
W Irlandii do 166 byly 3 kluczyki, 2 scyzoryki i czerwony servisowy.
Sent from my C6603 using Tapatalk
http://allegro.pl/show_item.php?item=4026711946 O patrzcie co znalazlem. Ciekaa nie powiem. Zenderek, burdel skórki, czarna... 4 rurki i jakis chip chyba założony bo cos mocna... I ten chip pewnie spowodowal ze idzie na handelek bo w przyrodzie nic nei ginie:) Felgi tez by sie dało inne i nie bylo by chyba zle. Co myslicie?
dobra podstawa do zrobienia fajnego auta. mi nie pasuje czerwona wykladzina, wrzucic czarna, normalne dywaniki a nie gumofilce, 18'', ogarniecie lakieru i bylaby strzala :) no moze mniejsze jeszczekoncowki wydechu.
Racja. Można wygenerować kartę w ASO.Cytat:
Napisał Mandziel
Tak było przy czerwonej skórze.Cytat:
Napisał dareme89
Ta wspomniana czerwona wykładzina robi efekt burdelu i ja w pierwszej kolejności bym ją zmienił. Skórki same w sobie nie są złe i zawsze to coś innego. Oczywiście to moje zdanie i gust :P
Kazde auto w czerwonej skorze dla mnie wyglada fatalnie, nawet ferrari. Ale sa gusta i gusciki.
Sent from my C6603 using Tapatalk
Oj panowie. To przecież z fabryki tak wyjechało więc jest to rarytas. Porazkowo to wygląda ten ulep wnętrza kolegi wujo.szary kokpitt i czerwone fotele. Mnie te rurki nie bardzo podchodzą ale reszta niezła.
:beer:
No właśnie, nie wiem co chcecie od tych czerwonych skór i wykładzin. Czarny lakier i czerwone wnętrze robią klimat jak dla mnie. Byle ten czerwony nie był za bardzo oczojeb..y tylko nieco ciemniejszy. Za to te rury z tyłu fatalnie wyglądają, masz rację Masa!
tak wiem ze czerowna wykladzina jest ori, ale po prostu wg mnie to za duzo do 166, w gtv to pasi w 166 wystarczyly by fotele i boczki. dzisiaj jak odbieralem z zakladu swoja alfe to obok stala italia czerwona z czerwonym calym srodkiem i wygldalo to slabo :)
To kwestia gustu, ale ja lubię zestawienia kolorów, a nie jeden po całości. Czyli ciemny lakier, jasne wnętrze albo na odwrót. Do czerwonego to chyba tylko czarny lakier pasuje + oczywiście czarne elementy wnętrza, np. deska. Czerwony lakier + czerwone wnętrze to IMO raczej słabo :)
No ja wczoraj wróciłem z wycieczki 722km... Bogu dzięki, że w ostatniej chwili zmieniłem decyzje i zamiast PKP, pojechałem samochodem bo zamiast 1 dnia urlopu straciłbym 2. Niestety okazało się po raz kolejny, że mój poziom estetyki rozminął się ze sprzedawcą (osoba prywatna - obecna na forum). Chyba zmyliła mnie cena, która była 50%-100% wyższa niż aut, które oglądałem do tej pory i za wysoko z tego powodu postawiłem poprzeczkę. No cóż ostatni raz, za stary jestem na takie numery.
Aro forumowa mówisz? a znasz może nick sprzedającego? Na Tych forumowiczów z 10 postami to trzeba brac duża poprawke jeżeli o takowego chodzi bo jest rotacja- nie każdy wyrabia finansowo z utrzymaniem takich aut. Co było nie tak z tym autem:) Pisz przecież to nie przestępstwo:)
napisz dokładnie o jakie auto chodzi i co było nie takCytat:
Napisał aro_1977
Nie przejechałem się tym autem nawet, nie załączyłem silnika, bo tak jak napisałem estetycznie mnie odrzucił, głównie wnętrze, więc nawet nie wsiadłem - może technicznie/mechanicznie było ok. Ktoś powie, że jestem wybredny ale jednak jestem zdania, że jak cena jest wyższa to oczekiwania mam wyższe. Nie będę podawał kto to, bo może ta osoba uzna, że w złym świetle stawiam jego i ten pojazd, a nie mam takiego zamiaru - zresztą nie mam szczególnie pretensji do właściciela, po prostu widocznie on inaczej niż ja ocenił wartość tego auta.
Ps
Dłużej spędziłem na zakupach w sklepie, bo musiałem coś zjeść i wypić przed drogą powrotną niż na oględzinach auta.
Nie łapie kontekstu. Narzekasz, czy się chwalisz cena 5.5kCytat:
Napisał tomaz
Jaki jest cel remontowania samochodu, a następnie sprzedawania go po dumpingowych cenach? Ja bym tego nawet sprzedażą nie nazwał, tylko oddaniem samochodu z opłatami manipulacyjnymi..
To ja zaczynam mieć kaca po tym jak zapłaciłem blisko 2 dychy za 166, gdzie srednia w tym temacie nie przekracza 10k.
Nie martw sie , ci co zapłacili 10 tys już drugie tyle dołozyli albo dołożą wiec wyjdzie na to samo :)Cytat:
Napisał rigobert
Nie wiem kiedy była kupowana ale zapłacenie 2x wartość rynkowa to mocna przesada.
a myslisz ze ten co zaplacil 20 nie bedzie wkladal w auto? wg mnie najwazniejszy jest kompromis, chyba ze w aucie sa ektra graqty, np. gwint, rzadkie felgi i z nowymi oponami itp.Cytat:
Napisał darrager
Oczywiscie ze bedzie ale moze troche pozniej :) nie ma sie co oszukiwac, cena jest zazwyczaj odpowiednikiem stanu auta i tez nie zawsze bo na naszym rodzimym rynku zmiana auta nie wiąze sie zazwyczaj z tym ze sprzedaje sie auto starsze i kupuje nowe tylko sprzedaje sie bo sie psuje, albo ma sie popsuć , czasem zdarzają sie tak zwane "okazje" ale to juz inna historia...Cytat:
Napisał dareme89
Zapłaciłem dużo, ale nie mam poczucia przepłacenia. Sfiltrowałem teraz allegro i benzynowe v6 z rocznika 2003-2004 są w przedziale 14-17k. W tym ani jedna nie ma lpg.
Moja obecna była wystawiona za 19.9 Trochę z tej ceny stargowaliśmy, ale to była raczej kosmetyka ceny.
W aucie mam założoną instalację gazową, założoną wg wszystkich najlepszych prawideł jakie można tu znaleźć. W samochodzie zrobione hamulce, zawieszenie (w tym amory Bilstein B6), dwa komplety alufelg 17 i 16 cali z oponami na kilka sezonów, założona szpera, zrobione sprzęgło, zrobiony kompletny cały wydech (w tym niektóre elementy wymienione już po sprzedaży), do tego mnóstwo pierdołek. Na niemal wszystkie wymienione elementy mam rachunki. Większość wymian z datą 2013 (hamulce, wydech)
Więc wracając do ceny, gdybym kupił auto w średniej allegrowej czyli 15-16k (kubicze za swoją chce 17), musiałbym dołożyć min 3.5k za instalacje lpg. Mało kto oferuje dwa komplety kół, a to kolejne 1-2k. I już się nie mieszczę w 20. A tu to mam, a w każdym detalu widać dbałość o samochód. Drzwi zamykają się od dmuchnięcia, wszystkie naklejki na swoim miejscu. Pod domem byłego właściciela kolejna Alfa... No nie miałem sumienia się targować. O co?
Po zakupie podjechałem do pablogarage się pochwalić. Szukali, szukali i znaleźli. "Tu masz mały luz na wahaczu..."
Także do zrobienia mam tylko rozrząd dla własnego świętego spokoju. No ok pojawiła się jedna usterka, ale to napiszę w osobnym wątku.
A i zanim wystawicie swoją wychuchaną i pewną Alfę za 5k to sprawdźcie cenę podobnego auta na mobile.de Tam takiego auta jak moje poniżej 20k nie znajdziecie. A gdzie koszty sprowadzenia i doprowadzenia jej do stanu cycuś malinka jak 166 kubicze? Jak to się robi, że się ściąga auto, wymienia sprzęgło i parę innych gratów i sprzedaje z ceną końcową niższą o 7k jak cena takich samych aut przed sprowadzeniem? A i tak jest to najdroższa 166 w tym momencie na naszym Allegro.
Za swoją 145, którą pomykam do dzisiaj też zapłaciłem dużo więcej niż wtedy "chodziły". Kupiłem ją od człowieka, który nie wiedział, że spryskiwacz nie działał, bo jeżdził w taką pogodę, że nie musiał używać, a zimą przepychał auto o 1.5m żeby się wżery od betonu w oponach nie zrobiły. Przyjechałem obszedłem auto do około i powiedziałem sakramentalne słowo "biere"!
Tylko że my tu dzielimy 166 na te ładne czyli przedlifty i te brzydkie czyli polifty. Tomaz sprzedawał auto z 99 przedlift, a Ty się chyba pomyliles i porownujesz auto starsze z. Nowszym. Jakbyś tyle dał za przedlifta to by można podyskutować ale polifta za 19 nie ma niestety nic wspólnego z tym o czym pisał Tomaz. Wejdz na mobile i zobacz po ile chodzą rarytasowe polifty to się zdziwisz że dałeś za swoją tyle ile w de chodzą zmęczone egz
:beer:
Teee. Spokojnie:DCytat:
Napisał Masa625
Rigobert z opisu domyslam sie od kogo kupiles samochod ,auto bylo zadbane, milej jazdy
Ani nie narzekam, ani się nie chwalę. Po prostu jak dla mnie 166 2.5V6 z rocznika '99 za cenę 10tys powinna być idealna. No, przynajmniej jeśli chodzi o podstawowe elementy, czyli: silnik, skrzynia, zawieszenie, blacha. Może mieć jakieś drobne, naprawdę drobne usterki.Cytat:
Napisał rigobert
Śmieszy mnie jak ktoś woła 10tys za egzemplarz przeciętny, w którym na dzień dobry da się wyłapać usterki, a co będzie później?
2.5V6 to żaden rarytas z punktu widzenia kupującego. Jest ich dużo. Co innego 3.2V6 albo 3.0 w pełnym wypasie. Wszystkie elementy typu DSP, skóry, roleta, navi, telefon itd. zwiększają cenę. Tudzież zdarzają się rodzynki typu wersja Competizione :)
Moja 2.5 tego nie miała. Miała za to bardzo dużo rzeczy porobionych, ale nie przed sprzedażą tylko w ciągu 5 lat eksploatacji. A czemu ją zmieniłem na kolejną? No cóż, moja obecna ma silnik 3.0, jest 3 lata młodsza, navi, telefon, skóry, ASB w lepszym stanie, blachę nietkniętą i DSP :)
Inna sprawa że kupując liczyłem, że moją sprzedam za 7,5 a nie 5,5... ;)
Chyba chodzi ci o colezioneCytat:
Napisał tomaz
Jasne, Colezione! Krótko wcześniej puszczałem synkowi film z 8C i mi się chyba udzieliło :D