jak dla mnie masz zakamieniony bądź zanieszyczszony układ, ewentualnie przegrzany silnik.
Printable View
jak dla mnie masz zakamieniony bądź zanieszyczszony układ, ewentualnie przegrzany silnik.
u mnie również podobny problem z przegrzewaniem się silnika. Mianowicie auto szybko uzyskuje temperature ok 90stopni i przy spokojnej jeździe poza miastem jest ok. Problem pojawia się przy jeździe po mieście /korki/ ciągłe stawanie na śwatłach, wówczas auto grzeje się do ponad 100 stopni wentylator ciągle włączony i z dwa razy zdarzyło się iż po zgaszeniu auta trzeba było chwilkę odczekać by móc je ponownie uruchomić. Wymieniłem czujnik temperatury, termostat i dalej to samo bez żadnych zmian, chłodnica wygląda dobrze nie jest jakoś mocno zuzyta. Może wie ktoś jak się z tym uporać, jechać nim po miascie i nie daj boze złapac korek to jes tragedia.
Pomyśl o nowej chłodnicy. Lamelki sie odrywają od rdzenia, więc wydajność chłodnicy spada.
chyba tak zrobie, a wiecie może która była montowana w moim aucie: 1,7IE 1989r czyli końcówka I serii po lifcie. Poniżej ogłoszenia z chłodnicami i kazda inna.
http://allegro.pl/chlodnica-wody-alf...584025837.html
http://allegro.pl/chlodnica-wody-alf...568895312.html
http://allegro.pl/chlodnica-wody-alf...560306633.html
Redziarku, jak dla mnie to dwie pierwsze są takie same i faktycznie są do wersji po 90tym. U ciebie(o ile nikt nie rzeźbił) będzie ta:
http://allegro.pl/chlodnica-wody-alf...560306633.html
Ja bym jednak pomyślał nad poszukaniem Nissens'a, żeby mieć produkt normalnej jakości. Te tanie to chyba jakieś chińskie no-name'y, bo sprzedawca nawet się nie chwali jaki to producent.
Eeee tam. Chińczycy robią porządne rzeczy.
kurcze w Sprincie mam chyba nie firmową i daje rade, bo 33 to masakra grzeje się niemiłosiernie a chłodnica z zewnątrz wygląda ładnie :/ może środek zasyfiony jest, wymienie i zobacze mam nadzieje ze pomoze ;)
to podmień może tę ze sprinta?
nie chce mi sie za duzo grzebania :/