Napisał
KrissLBN
Odkopię temat co by nie było wątpliwości dla potomnych.
Jeśli chodzi o KIT-y z kołem zamachowym sztywnym, to produkują to tylko i wyłącznie w Turcji, Valeo do 156 nigdy nie miało takiego zestawu, po za tym takie zestawy nadają się tylko do silników które mają poniżej 250N momentu, chodzi o to ze tradycyjna tarcza z tłumikiem w postaci sprężynek nie wytrzymuje wyższych wartości, w benzynowych silnikach też się stosuje dwumasy i raczej tłumienie drgań nie było tam priorytetem tym bardziej np. w silnikach V6 gdzie są to najlepiej wyważone silniki powodujące najmniej drgań więc po co by zakładać tam dwumas, ano po to żeby można było przenieść większy moment obrotowy. Jak komuś zależy na kosztach można regenerować dwumasy.
Ja również nie polecam zakładania sztywnego koła tam gdzie konstrukcja przewiduje dwumas, to jest wszystko wyliczone fabrycznie, koła dwumasowe już od dawna stosuje się w motoryzacji, przykładem jest MB W124, W202, to są roczniki 88-96 i jakoś nikomu tam do głowy nie przyszło zastępować to sztywnym kołem, to że rozpada się koło dwumasowe to tylko i wyłącznie wina użytkownika pojazdu. Bardzo sporadycznie pada samo z siebie, jak zaczyna się dziać cokolwiek ze sprzęgłem to się wymienia a nie czeka aż się rozpadnie.
Ogólnie wszystkie KIT-y padają 2 razy częściej niż zestaw z dwumasą, może i jednorazowy koszt KIT-a jest niższy ale za to w ogólnym rozrachunku musisz kupić 2 takie zestawy na żywotność jednego dwumasowego.
