4HP20 Sportronic. Po przełaczeniu na D lub R, nie jedzie

Czyli nie włączanie lockup'u czyli takie "ślizganie" to raczej oznaka zużycia konwertera? Po rozgrzaniu zanika ten problem.

Nie wiem. U mnie w żadnym automacie coś takiego nie występuje. Powiedziałbym nawet że przekłada ostrzej niż rozgrzany.

Nie no, nie mów, że w aisinie zapina ci biegi 1-3 i nie masz "poślizgu" poniżej jakiejś tam prędkości obrotowej? Przecież ona np. praktycznie od zera na 3ce może jechać i wtedy nie zapina tak do chyba 2200 obr/min. Takie coś właśnie zauważyłem w zf'ie na zimnym teraz, jak jest poniżej zera. Wcisnę mocniej i obroty np stoją tak na 2200, a auto przyspiesza po okolo 1-2km już normalnie zapina.

Zmienia płynnie. Nie nazwałbym tego poślizgiem. Żeby tak to precyzyjnie określić to bym musiał chyba z komputerem na kolanach jeździć.
Ale jak dzisiaj rano jechałem 166 a popołudniu 159 to nie czuję różnicy w zmianie biegów.

Oczywiście zmienia płynnie, chodzi mi o to że to tak jak jazda na "półsprzęgle " w ręcznej skrzyni. Rusz 159tką z lekkim gazem i wrzuć na 3kę (ręcznie) naciśnij gaz i powiedz gdzie zatrzymają obroty i jak się zachowuje wskazówka obrotomierza, a jak prędkościomierza.

Tak, na pewno. Po to mam automat :D
ale porównując przekładanie na zimnym i rozgrzanym to oba automaty na zimnym ostro przekładają. Jakbym właśnie szybko puszczał sprzęgło. A jak się rozgrzeje to tak maślano, można lekką przgazówkę nawet zrobić. Czuć wyraźnie pracę konwertera. Na zimnym nie.

Ciekawe co piszecie. U mnie jest bardziej jak u Aro: takie półsprzęgło na zimnym + ciągnie do wyższych obrotów, ale to bardzo krótko. Jak się rozgrzeje to jakby mniejszy uślizg i szybciej zmienia. Szarpnięć nie ma żadnych ani na zimnym, ani na gorącym.

Ja mam jak Aro i Tomaz w aisin

To albo się nie rozumiemy albo ja mam obie skrzynie zepsute :sarcastic:

Marek ale co ty możesz o tym powiedzieć, jak ty tylko grzebiesz w 166, a jeździsz od święta, a 159 jest żony. Dobrze że zlot robisz to przynajmniej raz do roku trasę zrobisz :P