Duży problem;/

Tak jak Maciek-156 napisał, do zrobienia jest tylko dół silnika. Góra powinna być ok - ale też trzeba sprawdzić !!!!

Dół, to zależy czy masz zamiar robić szlif na wale, czy kupić nowy "używany" i wymienić.
Pamiętaj, że po szlifie (nie wiadomo ile razy wcześniej był robiony) wytrzymałość tego podzespołu to zagadka. Jeżeli to pierwszy szlif, to jeszcze ok, pojeździsz trochę. Oczywiście próba osiągnięcia "czerwonego pola", to będzie coś w stylu "zabójstwo" dla silnika, tzn. dla wału.
Drugi szlif, to raczej kwestia czasu, aż znowu zacznie stukać. Chociaż do spokojnej jazdy powinno być ok.

Pomyśl nad kupnem wału z "oryginalnymi" panewkami do niego (te które z nim były w silniku). Korbowody, tłoki... Ciężko ocenić, jak bardzo to wszystko tam u Ciebie poszło. Może by się dało coś uratować. Jednak, ja bym pomyślał, nad wałem + panewki + korbowody + tłoki. To byś wszystko dostał za ~1500 zł +/- 300 zł. Ciężko naprawdę powiedzieć... Zależy jaki sprzedający i jaką gadkę ma kupujący ;)

Według mnie to nie jest panewka. Ja bym szukał przyczyny w górnej części silnika. Moze sprężyna pękła od zaworu i nie odciąga zaworu, a za to tłok go dopycha. Może gdzieś tam pierścień się przytarł. Musiałbyś zdejmowa kolejno przewody ze świec na cylindrze i zobaczyc czy dźwięk ucihnie. Albo dołaczyć wtyczke od wtrysku

Ale gdzie znaleźć teraz kumetego rzeczoznawce:P Mój szef przyjaźni sie z jakimś rzeczoznawcą bo widze że czasem przyjeżdża to z nim zagadam.
Majkel mój mechanik też coś mówił o tej spręzynce że to może to i też szukał u góry a tamten jak tylko włączyłem silnik to mówi że na bank panewka. To znaczy jakbym zdejmował te przewody ze świec i ucichnie to znaczy że nie będą to panewki? W sumie dźwięk słychać u góry ale ten "mechanik znawca" mówił że się przenosi po silniku i dlatego tak słychać.

Zależy mi na tym żeby mechanik pokrył chociaż połowę kosztów, bo znając jego to za robociznę weźmie 1000 jak nie więcej;/
W tym tygodniu i tak się chyba nic już nie załatwi także będzie trzeba czekać do poniedziałku.

Najłatwiej Ci będzie, zdjąć wtyczki z wtrysków(te prostokątne kostki). Jeżeli ucichnie, to może być pierścień, albo na głowicy coś.
Podobną sytuację miał mój kolega w 156 JTD. Stukało coś w silniku, a po odłaczeniu wtrysku przestawało. Winę ponosił przytarty tłok.

Dość częstą awarią silników TS jest uszkodzenie panewek korbowodowych. Odgłos stukania zatem może pochodzić od uszkodzonych panewek. Jezeli po demontażu wału okaże się ,że średnica czopa nie mieści się w granicach 2-iego szlifu wał nadaje się do wymiany lub do napawania. Używany wał raczej cięzko osiągalny, a koszt nowego to około 1500zł. Dodam, że czestym objawem stuków przy dodawaniu gazu jest źle ustawiony rozrząd. Ustawienie rozrządu wymaga posiadania odpowiednich przyrządów, które montuje się na wałki rozrządu. A co do sprawdzania dołu silnika po kolizji zaworów z tłokami dobrym sposobem okreslenia czy korbowody się nie pogięły to sprawdzenie jak wystają tłoki w tulei.

Rozrząd na pewno był dobrze złożony, auto będzie dopiero rozbierane w środę;/

A zerknales co się działo po zdjęciu wtyczki z wtrsku, każdego po kolei?

nie zagladałem bo auto nie stoi u mnie na podwórku tylko u mechanika. A nie mam nawet czym teraz dojechać do niego w środe będę wiedział coś więcej to napisze co jest dokładnie.

A więc wszystko jasne, poszła panewka, wszystkie ścięte na listki można się golić teraz;P Jutro jadę to wszystko obejrzeć bo dzisiaj tylko telefonicznie się skontaktowałem. Mechanik mówił że wał raczej nada się do szlifu, że jest lekko porysowany. Jutro to sam obejrzę i zobaczę co do wymiany, a jak nie to już rozglądałem się za nowym silnikiem i nie wiem czy nie lepiej kupić silnik cały niż bawić sie w te naprawy jak koszta te same będą;/

Pozdrawiam:(

Cytat:

---

Napisał daniell162

A więc wszystko jasne, poszła panewka, wszystkie ścięte na listki można się golić teraz;P Jutro jadę to wszystko obejrzeć bo dzisiaj tylko telefonicznie się skontaktowałem. Mechanik mówił że wał raczej nada się do szlifu, że jest lekko porysowany. Jutro to sam obejrzę i zobaczę co do wymiany, a jak nie to już rozglądałem się za nowym silnikiem i nie wiem czy nie lepiej kupić silnik cały niż bawić sie w te naprawy jak koszta te same będą;/

---

Witam ,jeśli byś dostał jakaś gwarancje na używany silnik to czemu nie .