Nic dziwnego że mulil skoro zasysał lewe powietrze przerywanym przewodem.
A do syczenia przy odkręcaniu korka ma się to nijak.
Za odpowiednie cisnienie w zbiorniku odpowiada zaworek w korku wlewowym.
Nic dziwnego że mulil skoro zasysał lewe powietrze przerywanym przewodem.
A do syczenia przy odkręcaniu korka ma się to nijak.
Za odpowiednie cisnienie w zbiorniku odpowiada zaworek w korku wlewowym.
Lewe powietrze przerwanym przewodem? Przerwany był przewód elektryczny sterowania elektrozaworem :) Lewe powietrze mógł ewentualnie zasysać jeśli zaworek zaciął się w pozycji otwartej. I gdzie w korku wlewowym jest zaworek? Przecież to zwykły korek jak korek. W każdej 156 jaką miałem taki był.Cytat:
Napisał lesio146
Żle zrozumiałem,sądziłem że chodzi o przewód (rurkę plastykową).
A zaworek jest w korku(chyba :) sprawdzę,w mniejszych 145/6 jest w korku w 155 na zbiorniku),ale nawet gdyby był na zbiorniku,obok czy w bagażniku to zaworek przewietrzania utrzymuje właściwe ciśnienie w zbiorniku.
Odsysanie par paliwa ze zbiorniczka z węglem nie ma NIC do syczenia przy odkręcaniu wlewu!