TBi - czyszczenie i naprawa odmy

Będę zakładał nowy separator samodzielnie i mam wątpliwość co do sposobu dokręcania śrub. Może wypowie się ktoś kto ma to za sobą.

1. W Internecie jest grafika w tym zakresie (załączam do posta) przy czym z tego jak ją czytam, to przed dokręceniem śrub nr 14 i 15 samego separatora należy wpierw wkręcić cewki zapłonowe na separator (śruby 10-13). Czy to jest prawidłowe rozumowanie?

2. Czy śruby separatora należy dokręcać po jednej od razu do założonego momentu dokręcenia czy każdą śrubę należy dokręcać po trochu i równomiernie do założonego momentu dokręcenia?

3. Z jakim momentem dokręcać? 9 nm będzie Ok?

Załącznik 283438

Dokręcasz według numeracji razem z cewkami, po trochę każda a potem już do oporu najmniejszą grzechotką/
Momentem 10-12 Nm bo to 6 śruba./ ja kręciłem na 1/100 siły piotriixa :cool:/
Tam są metalowe tulejki i odma więcej nie siądzie .

Jeśli uszczelka jest ori to być może można się sugerować momentami z instrukcji. Ja montowałem najpierw VR i ten moment był za mały - uszczelka przepuszczała. Następnie kupiłem elring i użyłem momentu łokciowego (:D) grzechotką 1/4".

Poszukuje takiej odmy bo moja leje olejem w każdą stronę i na świecie i trochę na zewnątrz. Po przejechaniu 2 km nalało oleju na świece, że silnik zaczął pracować tylko na 3 cylindry. Znalazłem aukcje na allegro z ofertą regeneracji ale mechanik mówi że bez szans, jak myślicie? A może ktoś ma jakiś dostęp do tej odmy i może mi pomóc? Byłem w serwisie cześć zamiennych alfy i tylko ręce rozłożyli.

Nie możesz wymienić uszczelki po prostu? Jeśli separator nie jest uszkodzony mechanicznie to wystarczy go umyć.

Ale nalało oleju po przeczyszczeniu i ponownym montażu, mechanik stwierdził, że jest powykrzywiana i nie do odratowania.

Informacyjnie jeżeli by ktoś szukał samej uszczelki separatora:
1. Kliflex - ukraińska firma, wysyłają w miarę od razu, po półtora tygodnia doszła (obstawiam Pocztę Polską), koszt wraz z cłem i wysyłką niecałe 160 zł
2. RPS - wysyłka z polski (właścicielem jest tez Ukrainiec ale to nie ta sama produkcja) - z wysyłką 120 zł (paczkomat)
Jakościowo Kliflex wygląda lepiej - nie ma nacieków na zewnątrz, miękka rozmiar ten sam
RPS - jest ok, miękki, rozmiar właściwy kilka mikro nacieków z formy na krawędzi ale nie mają wpływu (znajdują się w miejscu gdzie nachodzi krawędź od dekla.

Czy od ostatniego czasu coś zmieniło się w kwestii dostępności części do regeneracji odmy? Ogólnie zauważyłem u siebie wyciek właśnie z separatora olej zbiera się w dołku w okolicy jednej ze śrub i planuje wymienić uszczelkę ale jednocześnie zregenerować odmę gdyż zauważyłem delikatny nalot par oleju na dekielku odmy (auto obecnie ma 330 tys przebiegu i raczej na pewno odma nie była ruszana gdyż sam zrobiłem nim 100 tyś a poprzedni właściciel jej nie ruszał). Oglądałem film pana "Kalifex" i widzę ze nie ma większej filozofii przy rozbiórce tej odmy jednak jak każdy wie stare plastiki lubią popękać, a z tego co sprawdzałem sam dekielek separatora nie jest możliwy do kupienia. Spróbuję go wymodelować i wydrukować w 3D jeśli zdał by egzamin mogę później podzielić się plikami albo wydrukować dla kogoś takie cudeńko :D.