ja mam zenony 35w i mogę ustawić na 0, świecą same ledy od dziennych ( i chyba z tyłu pozycyjne).
Printable View
ja mam zenony 35w i mogę ustawić na 0, świecą same ledy od dziennych ( i chyba z tyłu pozycyjne).
Podpowiecie czy w Stelvio 35w macie xenony czy bi-xenony? Innymi słowy, włączenie długich powoduje otwarcie zasłony xenona, czy włączenie żółtej żarówy żarnikowej, jak w Giulietcie Distinctive 2014 gdzie mam zwykłe xenony?
na 0 chyba tylko swieca przednie.
- - - Updated - - -
anAlfaBeta jest z Poznania czy okolic, moze sie umowcie wieczorem kiedys?
A tak w ogole to fajnie byloby porownac oba xenony - 2 auta na jakims placu duzym jedno 25W drugie 35W i zrobic fotke porownawcza.
Ze swojej strony powiem tylko ze te 35W sa dosc fajne, a AFS pomaga na kretych drogach - bardzo sprawnie zmieniaja kierunek. Dla mnie swiatla w nocy nigdy dosc wiec wolalem doplacic.
Tak z 35W jeździłem i było całkiem spoko, choć mam wrażenie, że w V60 światła skręcają bardziej bezpośrednio. Pytam, bo jest taka jedna na stocku, tylko głupio skonfigurowana z tymi 25W. Pytanie właśnie czy to tylko takie kaganki "żeby premiuma w lusterku wstecznym było widać" czy faktycznie niewiele gorzej niż te 35W.
W mojej Veloce ze stocku też były ksenony 25W, zamiast 35W ASF, które były na mojej liście "must have", ale w ostateczności zdecydowałem się na zakup i nie żałuję. Nie mam porównania do jasności 35W (pewnie 35W są lepsze), ale nie widzę też tragedii. Zaraz po zakupie zrobiłem nocną trasę do Chorwacji i ani razu nie włączyłem długich, więc dla mnie są wystarczające do jazdy w nocy. Za to byłem mile zaskoczony działaniem świateł kornerowych, które bardzo dobrze oświetlają pobocze tuż przed autem na wąskich, krętych i zupełnie nieoświetlonych drogach. Jak dla mnie, nic więcej w kwestii oświetlenia nie jest potrzebne.