Printable View
Może ja czegoś nie rozumiem alboto nie ty napisałeś??Cytat:
Napisał czapka
Po pierwsze 110C to nie jest normalna temperatura pracy w żadnym mi znanym aucie ze sprawnym układem chłodzenia.
Po drugie wskaźnik temperatury w AR156 "bierze" sygnał z czujnika temperatury wkręconego w termostat, ten czujnik również daje sygnał do ECU, a on załącza przekaźnik wentylatorów. I własnie dlatego wentylatory włączają się jak płyn osiągnie temperature w silniku ,a nie w chłodnicy...
wracam ponownie do tematu, opornik wymieniłem, I i II bieg wentylatora działa,
i sprawa wskazań temp wygląda tak, jak jest na dworze ciepło to wskazówka trzyma 90, jak jest gorąco albo ostro jadę no to bije tak 95-100 C, a jak dodatkowo włączę klimę to dobija do 110, już nie wiem czy się sugerować tą wskazówką czy nie (nie mam jak na kompie sprawdzić, mam kabel obd2 ale na usb a z tego co czytałem to to nie loto) , aha jak było chłodniej no to nawet wskazówka spadła tak na około 85C
U mnie od paru dni w trasie przy różnych prędkościach w jtd 115KM temperatura na wskaźniku przekraczała 90 C na oko dochodziła do 100 C. Dziś mimo, że jechałem jakieś 120 km/h i obojętnie czy klima była włączona to temperatura utrzymywała się w pobliżu 100. Płyn w porządku żadnych innych defektów termostat oryginał roczny (82C w normalny). Nie wiem co to za objaw chłodnica raczej jeszcze się tak mocno nie kruszy, a pompa chyba wydawała by jakieś dziwne dźwięki ?
jeszcze dodam że rozrząd wymieniony razem z pompą wody i płynem,tak się zastanawiam bo czytam i czytam że może to jeszcze być chłodnica do wymiany, zauważyłem że na dole chłodnicy blaszki się wykruszają, jeśli by to było to to jakiejś konkretnej chłodnicy szukać (oczywiście nowa) i czy jest na forum instrukcja jak samemu ją wymienić?
Witam, miałem podobna sytuację. Wymienilem chlodnice (zaczęła się sypać), rezystor wentylatora (był uszkodzony - brak 1 biegu), rozrząd z pompą wody i dalej to samo było (może nieznacznie lepiej). Okazało się, że czujnik temperatury przy termostacie był padniety. Został wymieniony i teraz temperatura nie przekroczyła nigdy magicznych 90*C. Pozdrawiam.
więc zacznę jeszcze od czujnika zanim wezmę się za chłodnicę
ma ktoś może nr z epera na to?
Jak przywłączonej klimatyzacji masz dużą temperaturę to masz uszkodzony presostat.Cytat:
Napisał newalf
Pompe wody zmieniałes z rozrządem? Jak termostat roczny to na 100% jest to zamiennik, bo od jakiś 3 lat oryginalnie fabrycznych termostatów nawet w ASO nie kupiszCytat:
Napisał maroz
Dzisiaj temperatura na wskaźniku normalna czyli ok. 82 C czyli jak zawsze. Czyli chyba termostat normalny. Pompa nie wiem czy była zmieniana, bo rozrząd wymieniał poprzedni właściciel. Sprawdzę jutro u mechanika co robił wymianę rozrządu. Ewentualnie co się psuje w pompie wodnej, bo wirnik chyba się nie rozpada?
Włąsnie wirnik luzuje sie na oście i nie przepycha płynu
U mnie przy 95st włącza wentylator, spada do 90st i wyłącza. Temperatura podczaj jazdy oscyluje w tych wartościach 90-95st.
Polak zdolny i 130st udało mi się raz zrobić, nie wiem gdzie się podziały litry wody z układu chłodzenia ale po prostu znikły. Po wlaniu wody gotowało przez jakieś 15min, ciekawe jaką temperaturę miał blok ale pewnie z 400st. I pewnie zaraz ktoś napisze że przegrzany diesel to już się do niczego nie nadaje, otóż u mnie już 15.000km przejechane od przegrzania i autko śmiga dalej, różnicy nie ma. Nawet się śmiałem że zrobiłem wysoko-temperaturowy szlif pierścieni hehehe :)