System wyłączył hamulce w czasie jazdy

Cytat:

---

Napisał alfa.bravo

Witajcie, to mój pierwszy post, jestem aktualnie w trakcie załatwiania papierów do wynajmu długoterminowego na Veloce 280KM i nie ukrywam, temat mocno mnie zainteresował.

Pierwsze co mi przyszło na myśl, to zagotowany płyn hamulcowy (jazda po górach z hamulcem, albo np. woda w układzie). Dałoby to podobny efekt i wyjaśniało dlaczego aktualnie wszystko wygląda normalnie. Jeżeli auto stoi na parkingu to usterka nie wyjdzie, zanim ponownie nie damy do pieca.

Zacząłem szukać informacji w internecie i okazuje się, że podobny problem wystąpił już w przeszłości:

(linka nie mogę podać bo nie mam 10 postów, niech ktoś się odezwie na PW to wyślę linka i będzie można wstawić niżej)

Chodziło o partię Giulia/Stelvio wyprodukowanych pod koniec 2017. W skrócie: 23 listopada 2017 kilka aut nie przeszło testów jakości na skutek utraty ciśnienia w układzie sprzęgła. Wstrzymano produkcję i wszczęto dochodzenie. Pobrano próbki do badań. Zmieniono system przechowywania płynu hamulcowego i z układu sprzęgła.



Więcej szczegółów tutaj: (linka nie mogę podać bo nie mam 10 postów, niech ktoś się odezwie na PW to wyślę linka i będzie można wstawić niżej) można poczytać wyjaśnienia, że auta są wzywane w ramach akcji serwisowej z powodu prawdopodobieństwa płynu zanieczyszczenia płynu hamulcowego olejem innego przeznaczenia.

Pierwsze co mi przychodzi na myśl w Twoim przypadku to pobranie próbki z układu i ocena jej pod kątem zawartości wody lub innych zanieczyszczeń oraz sprawdzenie temperatury wrzenia układu. Być może problem obejmuje również auta wyprodukowane w innym terminie lub w jakiś sposób układ nadmiernie wciąga wodę z otoczenia.

---

auto zrobilo 12 tys. km od stycznia 2019 - nie bardzo wiem dlaczego dopiero teraz pojawił sie ten problem, to nie logiczne. zanieczyszczenie jak sadze wywalilo by hamulce duzo wczesniej , a ja ani razu nie odkrecalem innego wlewy jak plyn do spryskiwaczy. chlopcy w serwisie meisingera sprawdzali auto nastepnego dnia wiec plyn nie mogl byc przegrzany a hamulce nie wrocily . znaja zatem wszystkie objawy i zczytali wszystkie bledy - dalej pilka po ich stronie. dlaczego ta awaria byla tak szeroka tzn dlaczego system wyłączał po kolei abs esc i jakies inne skroty ktorych nie pamietam , potem pisal cos o wylaczeniu kamery ,tempomatu i jego funkcji - tego naprawde bylo duzo. a silnik pracowal i zmienial biegi i gaz pracowal rowniez. byla tez infrmacja dot. srawdzenia silnika. wylaczalem silnik potem samochod poczekalem tez pol godziny i po uruchomieniu to samo. ciekawe bylo tez to iz byla informacja o wylaczeniu start/stop ale auto moglem wylaczyc , nie wiele z tego rozumiem.

krotko mowiac wszystkie alarmy i problem z hamowaniem został zapisany w serwisie. tam mi powidziano iz raport z tej awarii jest w systemi i kazdy serwis moze go zobaczyć - czy tak jest ?

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał Klonek

Piszesz potem, że był komunikat "hamulec postojowy wylaczony". Czyli nie hamulce są wyłączone (bo to by była jakaś abstrakcja), a jedynie postojowy.
Jeśli nie było czuć hamowania, to wygląda tak, jakby padło ich wspomaganie (przez czujnik przykładowo).

Ciężko to ocenić. A serwis błędów w kompie nie widzi?
Skoro się pojawiło coś na zegarach, to w ECU powinno też mieć swój ślad...

Ważne, że nic się nikomu nie stało. Ale przydałoby się to wyjaśnić, bo sprawa związana z bezpieczeństwem jest raczej poważna.

---

cos sprawilo ze hamowania nie mialem jednoczesnie z awaria wielu funkcji ktore przestały działać w jednym momencie... mozesz to nazwac jak chcesz dla mnie sie poprostu wylaczyly skoro przestaly dzialac nagle razem z tym wszystkim na raz. dla laika takiego jak ja tak to wlasnie wyglada.

a tak na marginesie to obok mnie stala policja austriacka w tzw radiowozie i z komputerem na kolanach, to moze oni wylaczyli mi hamulce i system np impulsem elektromagnetyczny jak w need for speed :-)

kazda awaria ma przyczynę chcę znać szczególnie tę w swoim aucie

tylko dodam od siebie, że jakikolwiek problem w ABS, od razu wywala całą litanię komunikatów które wymieniłeś, łącznie z FCW itp. To nawet się dzieje jak w module ABS włączysz tryb hamowni (Dyno mode) - wiem bo ostatnio to włączałem na próbę.

jeszcze pytanie, czy może jak przyjechałeś na parking nie zaobserwowałeś jakiegoś smrodku czy gorąca od któregoś koła? Albo może jakieś dziwne zurzycie jedej z tarcz (nawet po jednej stronie)? piję do tego że może np klocek się zawiesił, rozgrzał płyn tak że zawrzał i stąd był problem? wspominam o tym bo na alfaowner był przypadek że po tam (nie pamietam dokładnie) ok 15tyś km gość miał którąś jedną tarczę wyżłobioną a klocek zjechany do zera z jednej strony (wewnętrzna strona) - najlepsze jest to że odmówili mu naprawy gwarancyjnej i na swój koszt wymieniał tarcze/klocki...

updatuj nas jak cokolwiek się dowiesz.

Cytat:

---

Napisał epsonix

tylko dodam od siebie, że jakikolwiek problem w ABS, od razu wywala całą litanię komunikatów które wymieniłeś, łącznie z FCW itp. To nawet się dzieje jak w module ABS włączysz tryb hamowni (Dyno mode) - wiem bo ostatnio to włączałem na próbę.

jeszcze pytanie, czy może jak przyjechałeś na parking nie zaobserwowałeś jakiegoś smrodku czy gorąca od któregoś koła? Albo może jakieś dziwne zurzycie jedej z tarcz (nawet po jednej stronie)? piję do tego że może np klocek się zawiesił, rozgrzał płyn tak że zawrzał i stąd był problem? wspominam o tym bo na alfaowner był przypadek że po tam (nie pamietam dokładnie) ok 15tyś km gość miał którąś jedną tarczę wyżłobioną a klocek zjechany do zera z jednej strony (wewnętrzna strona) - najlepsze jest to że odmówili mu naprawy gwarancyjnej i na swój koszt wymieniał tarcze/klocki...

updatuj nas jak cokolwiek się dowiesz.

---

Najwięcej dowiaduję sie od Was teraz.
Chciałbym aby kazdy wiedział iż nastepnego dnia auto bylo sprawdzane przez serwis kompleksowo. Hamulce nie działały , alarmy również świeciły. Wszystkie usterki pojawiły sie w jednej chwili. Byłem z rodziną i sprawdzanie tarcz klockow czy czegokolwiek poprostu mnie nie interesowało . Najpierw rodzina . postawilem na placu alfe i zaczalem dzwonic do assistance bo ja nic nie zrobie wobec takiej szerokiej awarii poczulem sie bezradny i nic mi do glowy nie przychodziło. nic nie cieklo nic nie smierdzialo nie bylo dymu , ognia tez nie chyba ze w moich oczach bo w zony na pewno.

rozumiem, po prostu niech sprawdzą dokładnie klocki/tarcze z każdej strony i Ci potwierdzą. no i wiesz że ta kamera od FCW czy lane assist też nie działają jak jest moduł ABS/ESP przechodzi w tryb awaryjny czy go wyłączasz sam - zawsze litania z 10 komunikatów w kółko wyświetlana.

Cytat:

---

Napisał epsonix

rozumiem, po prostu niech sprawdzą dokładnie klocki/tarcze z każdej strony i Ci potwierdzą. no i wiesz że ta kamera od FCW czy lane assist też nie działają jak jest moduł ABS/ESP przechodzi w tryb awaryjny czy go wyłączasz sam - zawsze litania z 10 komunikatów w kółko wyświetlana.

---

dzięki za informację... sadzę ze przy awarii związanej z hamulcami sprawdzili je w pierwszej kolejności jeśli nie to są na moim poziomie a to raczej mało prawdopodobne. Dostałem od nich wtedy informacje że auto sprawdzono i nie znają powodu awarii. uznałem iż nie będę wypytywał ich o każdą rzecz dalej po tej wiadomości bo ich odpowiedz jest pełna , sugerowanie sprawdzenia jakiegokolwiek z elementów raz jeszcze lub coś w tym stylu podważa ich kompetencje i może być niemiłe.

nie wiem jednak co dalej bo dalej to nikt nie mówi tu co zrobić w sytuacji gdy auto jest zagrożeniem dla wszystkich użytkowników.
raczej wszyscy nabieraja wody w usta i zyczą powodzenia - chciałbym jednak spotkać tu kogoś kto ma więcej doświadczenia w takich sprawach niż ja.
to ze moge wziac prawnika to zadna nowosc ale kto zna prawnika z doświadczeniem i sukcesami w tym zakresie?

Cytat:

---

Napisał oktopi

dzięki za informację... sadzę ze przy awarii związanej z hamulcami sprawdzili je w pierwszej kolejności jeśli nie to są na moim poziomie a to raczej mało prawdopodobne. Dostałem od nich wtedy informacje że auto sprawdzono i nie znają powodu awarii. uznałem iż nie będę wypytywał ich o każdą rzecz dalej po tej wiadomości bo ich odpowiedz jest pełna , sugerowanie sprawdzenia jakiegokolwiek z elementów raz jeszcze lub coś w tym stylu podważa ich kompetencje i może być niemiłe.

nie wiem jednak co dalej bo dalej to nikt nie mówi tu co zrobić w sytuacji gdy auto jest zagrożeniem dla wszystkich użytkowników.
raczej wszyscy nabieraja wody w usta i zyczą powodzenia - chciałbym jednak spotkać tu kogoś kto ma więcej doświadczenia w takich sprawach niż ja.
to ze moge wziac prawnika to zadna nowosc ale kto zna prawnika z doświadczeniem i sukcesami w tym zakresie?

---

Jak będziesz sprzedawać lub jak mówiłeś na początku, oddawać darmo, daj znać proszę. Chętnie wezmę ten niebezpieczny przedmiot w posiadanie.

Cytat:

---

Napisał Btechfan

Jak będziesz sprzedawać lub jak mówiłeś na początku, oddawać darmo, daj znać proszę. Chętnie wezmę ten niebezpieczny przedmiot w posiadanie.

---

zostaw proszę namiary na prv na siebie, wkrótce będę Cie potrzebował i napiszę. nareszcie jakaś realna szansa na rozwiązanie mojego problemu. dzięki za pomoc.

Cytat:

---

Napisał oktopi

zostaw proszę namiary na prv na siebie, wkrótce będę Cie potrzebował i napiszę. nareszcie jakaś realna szansa na rozwiązanie mojego problemu. dzięki za pomoc.

---

Ale namiary są dostępne. Kliknij na mój favicon.

Tak czytam ten wątek i biorąc pod uwagę różne podpowiedzi widzę, że są dwa spojrzenia na sprawę: pedał hamulca nie dał się wcisnąć lub poddał się tylko minimalnie mimo starań kierowcy lub pedał wpadł do podłogi ale nie wywołało to żadnej reakcji hamulców. Prosiłbym autora o wyraźne stwierdzenie: ruch pedału był normalny czy nie.

Cytat:

---

Napisał prezes-tk

Tak czytam ten wątek i biorąc pod uwagę różne podpowiedzi widzę, że są dwa spojrzenia na sprawę: pedał hamulca nie dał się wcisnąć lub poddał się tylko minimalnie mimo starań kierowcy lub pedał wpadł do podłogi ale nie wywołało to żadnej reakcji hamulców. Prosiłbym autora o wyraźne stwierdzenie: ruch pedału był normalny czy nie.

---

pedał hamulca nie był zablokowany. był miękki az do podłogi , przy podłodze był opor ktory wywoływał bardzo słabe hamowanie, na tyle słabe ze cięzko było zatrzymać się na parkingu z predkości nie większej niż 20 km - droga hamowania była bardzo długa i gdybym miał to samo na autostradzie to na bank udezyłbym w cos bo nie miałem czym hamowac . dodam ze stało sie to nagle, bez zapowiedzi bez alermow przed - zadnych ostrzezen czy komunikatow przed . nastąpiło odcięcie i alarmy zaczęły swoje a ja juz tylko patrzyłem w lusterka i na droge. na parkingu mimo iz trzymalem noge na hamulcu to zatrzymalem sie na krawężniku.