Czy Xenon skrętny można założyć zamiast nieskrętnego?

wywołuj z @ przed nazwą użytkownika, wtedy dostanę powiadomienie, tu akurat nie przegapiłem posta:)

u mnie jest 5D. tak, mam 35W skrętny ze spryskami.

z tego co kojaże to spryski zadziałają tylko jak masz włączone światła i wydaje mi się że działają chwilę (nawet może pulsacyjnie) i możliwe (choć nie przyglądałem się) że jak zadziałają za pierwszym razem to potem niekoniecznie jeśli za krótki czas minął od poprzedniego użycia (przynajmniej ja bym to tak zrobił gdybym projektował ten system żeby nie drenować zapasów płynu), a czy inżynierowie AR na to wpadli to nie wiem - czytałeś instrukcję? może tam jest opisane?

Działa to tak, że po pierwszym użyciu (spryskują faktycznie około 2-3 sek.) następne jest po kolejnych 10 użyciach spryskiwaczy szyby lub wyłączeniu i włączeniu zapłonu.
Chciałem tylko dopytać czy tak samo jest w fabrycznie montowanych, w każdym razie działają i to jest najważniejsze.
W instrukcji na temat spryskiwaczy reflektorów praktycznie nic nie ma po za krótką wzmianką, że nie działają gdy jest niski poziomu płynu co jest sygnalizowane odpowiednią kontrolką.
Przypuszczam, że jakiś szerszy opis działania może być w elearn'ie.

U mnie w wersji usa bez spryskiwacza na poz 59 też jest 5A. Ciekawe czy na tej pozycji zawsze jest A gdy spryskiwacz niekatywny. Zastanawia mnie zmiana 5A na 5D ponieważ wtedy zmieniamy aż 3 bity A (1010) D(1101). Oczywiście inżynier mógł ustalić taki zapis, natomiast nie ma pewności, że przy takiej zmianie nie zmieniamy co najmniej dwóch innych rzeczy o których nie mamy pojęcia i jakie mogą mieć konsekwencje. Generalne raczej większość informatyków tą funkcję zrobiłaby jako jeden bit. Wtedy jeśli mamy w oryginale A warto spróbować zmienić po jednym bicie i sprawdzić czy spryskiwacz nie zostanie aktywowany jednocześnie ograniczając inne konsekwencje dużej zmiany.. Mając A wobec tego spróbowałbym zamiast D podać trzy inne opcje zmieniając po jednym bicie 8(1000), B(1011), E(1110) jeśli wtedy funkcja ta też będzie aktywowana jest wysoce prawdopodobne, że zmiana 3 bitów dla tej konfiguracji jest niepotrzebna, a wręcz może zmienić coś o czym nie mamy pojęcia. Oczywiście to teoretyczne rozważania, większość informatyków pewnie by tak zrobiła, natomiast nie wiadomo co inżynier alfy zaprojektował i dlaczego.

Dlatego pytałem [MENTION=20089]epsonix[/MENTION] jaką ma ustawioną wartość, można by jeszcze sprawdzić jaką wartość ma auto z EU bez spryskiwaczy. Jak będę miał chwilę to mogę się pobawić z różnymi ustawieniami, ale warto też wspomnieć że zmiana z 5A na 5D to po prostu negacja 3 ostatnich bitów.

pozostałe bity mogą np dodawać auto poziomowanie i skrętność, wtedy byłoby po 1 bicie na każdą funkcję. z prawie 20 lat pracy w branży wiem też że niektórzy informatycy/elektronicy, zamiast tego co sugeruje DRL (ja akurat tak robię jak on napisał) przypisuja po prostu kolejne wartości kilkubitowe różnym konfigom - np przewidzieli 3 najmłodsze bity na konfig świateł i wartość 7 po prostu znaczy 25W bez poziomowania bez sprysków bez skrętności a A znaczy 35W z poziomowaniem, skrętnoscią i spryskami. teraz pytanie jeszcze jak to jest interpretowane przez różne ECU (co może też zależeć od wersji firmwarów), mogą nie rozpoznawać konfigów które nie były nigdy wypuszczone (czy kombinacji bitów traktując je jako niedozwolone), lub ślepo interpretować pojedyncze bity - tu też z różnym podejściem się spotkałem. generalnie, robimy takie małe hackowanie/tweakowanie i zwsze są niewiadome. niestety - bez dobrej dokumentacji od FCA, czy kodów firmwarów, których wiadomo nigdy nie dostaniemy, próbujemy sami i coś tam osiągamy - lepiej nie bedzie. tak samo jest z Race mode, odjeżdżaniem fotela, aktywacją AA?ACP czy ACC, remote start i innymi rzeczami które retrofitujemy. nawet MES ustowienia w proxi bierze od ludzi - choćby to że w wersji 4.5 doszły ustwaienia DNA - to po informacjach chyba od [MENTION=79678]kozak[/MENTION] (pisał z Yanim o tym i mu przekazał) może empirycznie potwierdzonych przez jakiegoś znajomego autora czy na forach, Yani dodał do MESa.

Skrętność i poziomowanie działały u mnie już przed zmianą, za to odpowiedzialna jest inna centralka, czujnik poziomu płynu też działał od razu jak założyłem zbiorniczek od wersji ze spryskiwaczami.

Cytat:

---

Napisał DRL

U mnie w wersji usa bez spryskiwacza na poz 59 też jest 5A. Ciekawe czy na tej pozycji zawsze jest A gdy spryskiwacz niekatywny. Zastanawia mnie zmiana 5A na 5D ponieważ wtedy zmieniamy aż 3 bity A (1010) D(1101). Oczywiście inżynier mógł ustalić taki zapis, natomiast nie ma pewności, że przy takiej zmianie nie zmieniamy co najmniej dwóch innych rzeczy o których nie mamy pojęcia i jakie mogą mieć konsekwencje. Generalne raczej większość informatyków tą funkcję zrobiłaby jako jeden bit. Wtedy jeśli mamy w oryginale A warto spróbować zmienić po jednym bicie i sprawdzić czy spryskiwacz nie zostanie aktywowany jednocześnie ograniczając inne konsekwencje dużej zmiany.. Mając A wobec tego spróbowałbym zamiast D podać trzy inne opcje zmieniając po jednym bicie 8(1000), B(1011), E(1110) jeśli wtedy funkcja ta też będzie aktywowana jest wysoce prawdopodobne, że zmiana 3 bitów dla tej konfiguracji jest niepotrzebna, a wręcz może zmienić coś o czym nie mamy pojęcia. Oczywiście to teoretyczne rozważania, większość informatyków pewnie by tak zrobiła, natomiast nie wiadomo co inżynier alfy zaprojektował i dlaczego.

---

U mnie nie wybuchło po zmianie wiec rozważania teoretyczne mnie nie interesują co by było ważne ze działa.

Załącznik 266760Załącznik 266760
Witam. Co w prawda w dziale Giulia/Stelvio jestem nowy, ale na forum od lat. Dodam od siebie tyle, że na tej pozycji jest możliwość zmiany więcej parametrów. Stąd każdy może mieć trochę inaczej. Nie zmienia to jednak faktu, że do uruchomienia spryskiwaczy xenon faktycznie ustawiamy 5D. pozostałe możliwości zmian na zdjęciu.

Czołem Alfa Gurus,

Potrzebuje Waszej porady: nabyłem Piękna Julke z zza oceanu, reflektory BiXenon 25W nie skretne (brak spryskiwaczy) o numerach: L:50557248 i P:50557245.
Jakie byłyby odpowiedniki w EU?
Przeczytałem ten wątek i tak dla podsumowania, najlepszą i najłatwiejszą opcją byłoby wymiana na EU 25W nie skretne?

Dzięki

Cytat:

---

Napisał Piterson

Czołem Alfa Gurus,

Potrzebuje Waszej porady: nabyłem Piękna Julke z zza oceanu, reflektory BiXenon 25W nie skretne (brak spryskiwaczy) o numerach: L:50557248 i P:50557245.
Jakie byłyby odpowiedniki w EU?
Przeczytałem ten wątek i tak dla podsumowania, najlepszą i najłatwiejszą opcją byłoby wymiana na EU 25W nie skretne?

Dzięki

---

najstarsze
P: 50547579, L: 50547581

lub I zmiana (w Eper jest tylko informacja "Nowe reflektory przednie" 18.11.2017)
P: 50557244, L: 50557247

lub II zmiana (w Eper jest tylko informacja "Zmieniono śruby refl." 07.09.2019)
P: 50564094, L: 50564103