Printable View
U mnie też się pojawiało takie poszarpywanie na zimnym silniku. Obecnie mam przejechane ponad 70k km. Poszarpywanie z tego co pamiętam pojawiało się w chłodniejsze dni i przy przebiegu 10k - 20k km. Przez pierwsze 500m - do 1km auto szarpało nawet podczas bardzo delikatnej jazdy. Od długiego czasu tego nie ma. Moje podejrzenie - paliwo i jego jakość. Ale może zupełnie coś innego.
Olej, świece a finalnie multiair. Przy ok. 40 000 km pierwsze objawy a przy 70 000 km padł mi multiair.
Mam tak samo od ponad roku, delikatnie na zimnym przerywa, po zagrzaniu jest ok , auto jeździ bez zarzutu , przestałem się tym przejmować , przebieg 95 tkm jeżdżę już tak min 30 tkm
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Cześć, ja mam przejechane dopiero 3 tys. km (Stelvio 2.0, 200) i też się zdarza, że zatrzęsie budą na zimnym. Gdzieś już na forum był taki wątek. Ponoć ten typ tak ma. Na razie to olałem - jeżdżę / obserwuję :)
No nic, świece zmienię razem z olejem, zrobię płukankę i dodam AR9100 i będę obserwował. Mam tylko nadzieję, że to nie MA bo niezły bubel by wypuścili jakby przy takim przebiegu miał siadać. Rozumiem jego początki w 1.4 MA ale mineło już 10 lat więc powinno to zostać dopracowane. Poza tym FCA powinno się poczuwać do wymiany tego elementu nawet jak będzie po gwarancji tak jak kiedyś Mercedes robił z pompami SBS.
U mnie jest 65 tys, 10 tyś temu zmieniłem świece na chwilę pomogło teraz jest tak jak było, za 35 tyś będę zmieniać rozrząd i będę próbował go skorygować na zmiennych fazach rozrządu, tak jak się to robi w 1.4 w tedy auto lepiej jedzie i nie ma wypadania zapłonów
Zdradzisz jaki był koszt wymiany?Cytat:
Napisał grucha2666
Rozrząd planujesz wymienić z jakiegoś powodu bo nigdy nie spotkałem się z interwałem wymian rozrządu dla tego silnika?Cytat:
Napisał Radcar
Podobnie jak z wymiana oleju w skrzyni czy dyfrach, wg producenta to nic nie trzeba wymieniać no chyba ze silnik czy skrzynie w konsekwencjiCytat:
Napisał bronek90
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Czytajcie instrukcje tam jest odpowiedź na powyższe pytania.
cyt:
"Strefy niezakurzone: maksymalny zalecany przebieg to 100 000 km. Niezależnie od przebiegu pasek powinien być wymieniany co 5 lat. Strefy zakurzone i/lub
uciążliwa eksploatacja samochodu (chłodny klimat, użytkowanie głównie w mieście, długa praca silnika na biegu jałowym): maksymalny zalecany przebieg to
60 000 km. Niezależnie od przebiegu pasek powinien być wymieniany co 3 lata."