multiply to masz świetny gift momentu + 36 Nm !! Te kilka kuni możesz fabryce odpuścić :D Moje parametry sprzed softu to 142 KM i 333 Nm
Printable View
multiply to masz świetny gift momentu + 36 Nm !! Te kilka kuni możesz fabryce odpuścić :D Moje parametry sprzed softu to 142 KM i 333 Nm
szkoda że moc max przypada już przy 3500obr/min
pytanie tylko czy hamownia vtech jest dokładna bo czytałem różne opinie- stąd moje pytanie czy ktoś ma wiedzę w tym temacie..Cytat:
Napisał rafter
---------- Post dodany o godzinie 18:15 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 18:12 ----------
no nie do konca - nie mogę wkleić wykresu teraz, ale moc utrzymuje się w bardzo szerokim przedziale, powiedzmy pomiędzy 2700 a 4500 jest bliska maxa.., wykres jest naprawdę ładny..Cytat:
Napisał Kolin
ale pytanie które jest wciąż aktualne- czy vtech ma dokładna hamownię i czy ktoś może ich weryfikował gdzie indziej?
Ja mam złe doswiadczenia, mój pomiar wyglądał następująco:Cytat:
Napisał multiply
Vtech (hamownia inercyjna): 343KM 460Nm
VTG (hamownia obciazeniowa): 321KM 402Nm
..jak widac różnica dość duża, szczególnie jesli chodzi o moment. Oczywiscie obciążeniówka jest zdecydowanie bardziej wiarygodna, bo inercja troszkę optymistycznie zazwyczaj mierzy ..dla mnie pomiar na inercji to wyrzucanie pieniedzy w błoto. :)
paradoksalnie- cieszy mnie to co piszesz.Cytat:
Napisał Mariusz AutoDS
to znaczy,że jeśli V-tech ma przekłamanie o powiedzmy 10% to moment jest 370 Nm czyli bezpieczny.
Zreszta pasowałoby to do pierwszego pomiaru który powinien wyjść około 320Nm (seria) a wyszedł 356Nm.
ps. Autko bardzo ładnie zamiata asfalt - w zupełności mi to wystarcza :)
Mnie tez ucieszyło to przekłamanie deko, gdyż sprzęgło Helixa ściągałem z UK na max moment 350Nm i trochę mnie wynik przestraszył.. :) Piszę oczywiście o Fiacie Coupe 20V Turbo.Cytat:
Napisał multiply
Tez kiedyś robiłem pomiar w Vtechu w Krakowie (hamownia inercyjna). Później robiony był pomiar na hamowni maha – obciążeniowa.Cytat:
Napisał multiply
-> wynik - inercyjna przekłamuje moment obrotowy (wartość jak i punkt w którym wypada jego max)
pamiętasz o ile procent mniej więcej?Cytat:
Napisał krakow_kult
128,9KM @ 287Nm wg V-TECH
126,6KM @ 282,7Nm wg MAHA
ale bardziej istotne było widać na wykresie -> wyraźnie mocno przesunięcie maximum momentu. A za nisko zrobiony niuton nie służy dwumasie i sprzęgłu
to bardzo niewielkie przekłamanie,Cytat:
Napisał krakow_kult
u mnie wykres wygląda tak:
http://img690.imageshack.us/f/vtech.jpg/
generalnie chwilowy wyskok ponad 400 Nm, max opóźniony w stosunku do serii. Ale moment powyżej "ichniejszych" 380 Nm jest w przedziale od 2000 obr do 3000 obr i o to chodziło.
Auto teraz jest delikatnie rzecz nazywając dynamiczne, przed 2000 dostaje solidnego kopa i ciągnie naprawdę ładnie do 4000, choć nie ma sensu tak kręcić z przyczyn oczywistych.
Bardziej jest to istotne do wysokich predkosci - przed chipem tak od 160 km/h długo się zbierał żeby przekroczyć 200 km/h, teraz to trwa prawie połowę mniej czasu
Aha i co ważne, znacznie zmniejszył się moment reakcji na pedał gazu, tak na oko około 40%.
A to mnie bardzo wkurzało - gaz w podłogę i czekaj człowieku. teraz jest to praktycznie niezauważalne
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...2010/10/18.jpg
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...2010/10/18.jpg