Rano ciężko zapala

Cytat:

Napisał rafal_n5

Jeżeli korekta wtrysku w fazie głównej jest <-4 wtryskiwacz jest do regeneracji.

witam,
odświeżam wątek ponieważ zauważyłem w FES-ie niepokojące dane dotyczące korekt wtrysku. Póki co auto zapala bez problemu i pracuje równo
ale słyszałem, że nierówne dawki wtrysku przekładają się na zmienne obciążenie sprzegła i szybko leci dwumas???
zamieszczam dane z FES-a
1. bieg jałowy:
Obroty silnika: 843 rpm
Temperatura wody: 76,4 °C
Czas wtrysku glownego: 810 ms
Korekta paliwa Cyl.1: 1,27 mmł/i
Korekta paliwa Cyl.2: -0,90 mmł/i
Korekta paliwa Cyl.3: 0,24 mmł/i
Korekta paliwa Cyl.4: -0,69 mmł/i

2. silnik gorący i pow 2 tys obrotów:
Obroty silnika: 2 222 rpm
Temperatura wody: 82,4 °C
Czas wtrysku glownego: 527 ms
Korekta paliwa Cyl.1: 1,01 mmł/i
Korekta paliwa Cyl.2: -0,61 mmł/i
Korekta paliwa Cyl.3: 0,06 mmł/i
Korekta paliwa Cyl.4: -0,39 mmł/i

3. ponownie bieg jałowy - silnik rozgrzany:
Obroty silnika: 845 rpm
Temperatura wody: 94,8 °C
Korekta paliwa Cyl.1: 1,20 mmł/i
Korekta paliwa Cyl.2: -0,51 mmł/i
Korekta paliwa Cyl.3: 0,00 mmł/i
Korekta paliwa Cyl.4: -0,71 mmł/i

Czy ktoś pomoze w interpretacji danych? pierwszy cylinder odstaje ale czy jest w jakijkolwiek normie?
DF

Wszystko jest w jak najlepszym porządku....
Ja w HDi mam korekty nawet 5 na jednym cylindrze i jest OK
Po to sterownik robi te korekty żeby równo paliwa we wszystkich cylindrach było
Nie należy się stresować

Jak mieliście błąd P1671 od regulatora cisnienia paliwa to w jakim stopniu był on otwarty?? Bo ja mam 40% czyszczenie nic nie dało...Wiec się zastanawiam czy zaciął się ...Czy może coś zakłócać wskazanie bądz jego prace...