A ja wcale nie używam siły ;) Wystarczy cienki śrubokręt i trzeba podważyć "czapkę" w miejscu, gdzie ma rowek. Schodzi wtedy lekko.
Printable View
A ja wcale nie używam siły ;) Wystarczy cienki śrubokręt i trzeba podważyć "czapkę" w miejscu, gdzie ma rowek. Schodzi wtedy lekko.
Dzięki za podpowiedzi :) Pociągnąłem... trochę mocniej niż mi się wydawało że trzeba i jakoś wszystkie fajki zeskoczyły. Przy okazji sprawdziłem prosty sposób na sprawdzenie świeczek bez ich wyjmowania jak zapali się kontrolka o ich awarii. Nie odkrywam ameryki, ale może komuś z czytających ten temat przyda się taka informacja. Potrzebny jest jedynie jakiś przewód/ kabel. Jeden koniec podpinamy do "+" akumulatora, a drugim dotykamy do końcówek świeczek. Jeżeli jest iskra to znaczy, że działa. Jeżeli nie ma to niestety świeca powiedziała fakju i trzeba będzie liczyć się z wymianą.
Również działa sposób z miernikiem i sprawdzenie rezystancji świec ;-) i mniej stresujące niż iskra przy rękachCytat:
Napisał Leonkowo
Wystarczy przeczytać ten temat od początku.
MarekNeo
ale jak nie ma miernika pod ręką to nie trzeba specjalnie jechać do sklepu żeby go kupić do sprawdzenia świec ;)Cytat:
Napisał serath
Tęż ma ten problem z kontrolką .. raz na 2,3 tygodnie jak są mrozy poniżej -5
Muszę powiedzieć ze po przeczytaniu tematu zrobiłem co bozia przykazała... miernik w łapy pomiar świec i w zależności jak przyłożyłem miernik to opór świec około 2 Omów 2,1 lub 1,9. na każdej.
I teraz zgłupiałem teoretycznie przyczyna będzie gdzie indziej prawda?
Przekaźnik ?
Ktoś wie który? i jak go testować?
Czy czeka mnie rozgrzebywanie schematów? :(
159 1.9JTDm 16v 136km
Niekoniecznie przekaźnik. Jest jeszcze centralka sterująca grzaniem świec - czarne pudło obok filtra paliwa.
Panowie jaki jest interwał wymiany świec? czy to raczej robi się po wystąpieniu problemów z odpalaniem, komunikatem komputera? silnik 1.9 8v
świece zarowe wymienia sie po prsotu jak padną. Najczęściej pada jedna . Ale własnie parktyka mówi że w takiej sytuacji wymienia sie kąplet.
Czy świece dokręcamy dynamometrycznym? stosujemy jakieś pasty?