A czego dotyczy współpraca z PSA? Płyt podłogowych FWD do małych samochodów?
Printable View
A czego dotyczy współpraca z PSA? Płyt podłogowych FWD do małych samochodów?
Też. Dokładnie chodzi o przednionapędową platformę przystosowaną do napędu hybrydowego.Cytat:
Napisał Tuti
A od dawna razem robią silniki benzynowe. A właśnie BMW i PSA rozszerza współpracę:
"Spółka BMW Peugeot Citroën Electrification skoncentruje działalność na projektowaniu i produkcji elementów do pojazdów hybrydowych (zespoły akumulatorów, urządzenia elektryczne, generatory, elektronika systemu mocy, urządzenia ładujące), a także oprogramowania sterującego systemami hybrydowymi. Partnerzy będą wspólnie projektować, produkować i/lub kupować ww. elementy, co obu grupom powinno przynieść duże oszczędności wynikające z efektu skali."
Więcej pod tym linkiem:
http://motoryzacja.wnp.pl/wiecej-szc...976_1_0_0.html
Ale przyznaj, że to nie to samo co platforma + cała gama silników w przypadku 159, to praktycznie pół samochodu :P
Dla porównania - platforma Giulietty - na razie żaden Fiat z niej nie korzysta.
PS
Pingwin nadal twierdzisz, że 159 miała być niszowa? Zwróć uwagę na planowaną produkcję 4C, jak na markę klasy Alfy to to jest produkcja niszowa :)
Przyznaję :), ale moim zdaniem to tylko kwestia czasu - koszty, koszty, i jeszcze raz koszty...Cytat:
Napisał Tuti
Ale jak się dowiedziałem, że BMW będzie korzystać z części Hyundaia, to mnie lekko zgięło.
Za kilka lat to już tylko znaczki na masce będą inne, a tak to wszystkie części, we wszystkich autach będą te same...
Nie wkładaj mi do ust niczego, Tuti:) Nigdzie nie pisałem ze 159 to nisza. Owszem, była dyskusja o niszy, totalnie inaczej wszyscy rozumieliśmy to określenie, nie doszliśmy do żadnych wniosków.Cytat:
Napisał Tuti
159 nie była autem masowym, nie mogła tez powtórzyc sukcesu sprzedaży 156, bo była za droga na dzień dobry. I, o co akurat słusznie upomina się Tuti, wsadzono w nią flaki z GM, z flagową pomyłką pod tytułem 1.8 MPI.
Brakuje Alfie (np Brerze - brakowalo), a np. 4C zapewne bedzie brakowac napedu na tyl, ukladu transaxle i silnika V8. A o to nie byloby chyba trudno zabiegac u sasiadow zza miedzy w Modenie. Reszta - jakies pierdzace 4 cylindrowe jednostki, nawet z suszarkami i FWD to IMHO zawracanie glowy. Jest jeszcze V6 od Opla. Zenua. A przeciez marka z rajdowym rodowodem, jak AR powinna pokusic sie o auto klasy GT, ale prawdziwe GT z atrybutami, ktore wczesniej wymienilem. Nie mam tu na mysli 8C, ktore jest bardziej prototypem, a 40 sztuk dostepnych na rynkach europejskich powoduje, ze cena 3 letniego auta zaczyna sie od 160 tys euro...
Transaxle i V8? Pierwsze słyszę :) Niezależna Alfa słynęła z V6 Busso i R4 Puligi. To R4 było montowane w Giulii GTA czy legendarnym Spiderze. Silniki, które miały więcej cylindrów niż 6 były montowane w typowo wyczynowych czy niszowych samochodach. We Włoszech opłaty od samochodu są zależne od pojemności silnika, dlatego tam były modne małolitrażowe, mocne silniki.
A poza tym: V6 z Opla już nie ma, 4C ma mieć RWD, a Alfa nie słynęła z rajdów tylko przedwojennych sukcesów i powojennych torowych zmagań w różnych klasach.
Pisz o tym Oplu, pisz:))
bdb news:) i o to chodzi:) ma byc lekkie naped na zadek i ma zasuwac:) moze byc rzedowe turbo i ma mieć normalny uklad kierowniczy jak 159 a nie taki metrosexualny jak MiTo;) wreszcie normalna waga a nie słoniowe 159 (ktore o tak mi sie podoba i b fajnie jezdzi, jak na auto na codzien z dieslem) :) odkladamy kase:)
Tylko pytanie jak bardzo ten koncept będzie różnił się od wersji produkcyjnej ;)