Printable View
Dzięki wielkie :)
Najpierw wymienię przepływomierz później zrobię testy i zamieszczę na forum :)
Co myślisz o tym ?
http://allegro.pl/item1011339991_prz...romeo_156.html
Gość kupił ale okazało się że to nie to :)
Cena chyba godna uwagi:)
Jeszcze raz dzięki za wszystko :)
-- chyba ONA sądząc po ofercie w sklepie, no ale są różne zboczenia.
- w przypadku reklamacji tego przepływomierza musisz mieć fakturę WAT z warsztatu samochodowego, z instalacji przepływomierza.
- kurka wodna, to się wycwanili ci sprzedawcy, przecież przepływomierz dziecko z przedszkola załozy , jak nie dziecko to może jego rodzic.
- ja zwykle pytan o numer wkładki, jeśli to kobieta, to zapomnij o tym pytaniu.
To dziwne strasznie, że trzeba mieć papierek z warsztatu o.0
Dzwoniłem i to jest gościu, mówił że jego mechanik się pomylił bo uszkodzona była sonda lambda i został mu przepływomierz. Twierdzi że wszystko jest oryginalne łącznie z wkładką.
W różnych modelach było różnie. Może być pod kolektorem ssącym od strony przykręcenia przepustnicy. Krótki przewód z tego zaworu wchodzi do kolektora tuż za wejściem przepustnicy.Cytat:
Napisał bubu321
http://img63.imageshack.us/img63/420...rpaliwa.th.jpg
1. przewody sterowania zaworem par paliwa
2. mocowanie zaworu
3. przewody par
----
Świetny topic. Niezły poradnik diagnostyki TS dla początkujących.
Witam ponownie
Jestem świeżo po wymianie przepływomierza. Wyjąłem stary, założyłem nowy, zrobiłem reset i po resecie auto dziwnie szatkowało na obrotach jałowych dodałem gazu spadło na jałowe i się dusiło. Zgasiłem i włączyłem ponownie i chodzi dobrze lecz martwią mnie te wykresy, dalej ujemne TRA, proszę zobaczyć :
http://img294.imageshack.us/i/91874417.jpg/
przepraszam za jakość tego screenu, napisze jakie były wartości:
temperatura 89
air temp 30
air mass flow 12.80
air flow meter voltage 1546
http://img293.imageshack.us/i/13546025.jpg/
http://img405.imageshack.us/i/72848603.jpg/
http://img696.imageshack.us/i/55098696.jpg/
Po resecie nie było żadnych błędów, natomiast wcześniej na starej przepływce po resecie wyskakiwał błąd P0170.
Nie wiem czy to ma jakieś znaczenie ale z lewej strony wentylatora chłodnicy są dwa takie zawory, ktoś mi kiedyś powiedział że to od klimy. Ten bliżej wentylatora cały czas jest mokry i się skrapla choć klima jest wyłączona. Nie wiem czy to tak ma być.
- czyli zgadłem, że klimatyzacja pracuje cały czas, czyli inj time > 3 msek i skroplenia na zaworach sprężarki.
- albo pominąłęś albo też nie zrobiłeś adaptacji.Cytat:
Wyjąłem stary, założyłem nowy, zrobiłem reset i po resecie auto dziwnie szatkowało na obrotach jałowych....
- dlatego ja przy diagnostyce nie zważam co mi mówi użytkownik tylko resetuję, po resecie sprawdzam czy ECu ma dobre parametry jakie powinny być po resecie i robie adaptację auta.
- wymiana sondy lambda mozna nie robić adaptacji ale przy wymianie przepływomierza i przy szukaniu przyczyn problemów zawsze robimy adaptację.
- pozwoli to mam na wyeliminowanie problemów na samym starcie.
Klimatyzacje na panelu jest wyłączona ale wychodzi na to że dalej pracuje ? To co mam z tym zrobić ?
Zrobiłem wczoraj reset przepustnicy i potem reset parametrów adaptacyjnych czy wystarczy zrobić tylko reset parametrów i adaptacje bo już nie wiem ?
- wiesz nie można wszystkiego przekazać w tych kilku sub-tematach.
- kurs dla diagnostów Boscha trwa prawie 2 tygodnie i jest to tylko 3 stopień.
- reset silnika krokowego robimy jak diagnozujemy silnik krokowy.
- reset parametrów adaptacyjnych robimy jak mamy problemy z TRA lub szukamy rozwiązania problemów.
- po jednym i po drugim ZAWSZE robimy adaptację silnika.
- co do spręzarki klimatyzacji to masz przy niej kabel sterowania , jeden przewód, odłącz go.
- lub sprzęgło jest mechanicznie zablokowane i działa cały czas , nie wiem czy jest taka możliwość aby tak się stało i nie wiem jak to rozłączyć.
Zrobiłem znowu reset tym razem poprawnie i podaje wykresy:
http://img685.imageshack.us/i/54203917.jpg/
Ten screen pod zrobiony z włączoną klimatyzacją (tzn. z włączonym przyciskiem w kształcie płatka śniegu)
http://img263.imageshack.us/i/66328100.jpg/
Dalej normalnie bez klimy:
http://img22.imageshack.us/i/12807672.jpg/
http://img697.imageshack.us/i/67505998.jpg/
http://img682.imageshack.us/img682/2732/81126814.jpg
- oczom nie wierzę, TRA ma wartość dodatnią ??
- sonda lambda prawie idealnie działa.
- inj time na granicy 3 msek po wyłaczeniu klimatyzacji.
- no to teraz testowy pomiar MAF-a do odciecia obrotów.
- a potem liczymy spalanie.
- warto także "przepalić" sondę lambda, tak z 200 300 km.
- bogata mieszanka dała na sondzie dość dużą warstwe sadzy, sonda jest ładnie okopcona , cała w sadzy.