95 czy 98 ?

3.0 V6 12V

Stacje we Wrocławiu:

Orlen na krakowskiej - katastrofa- pierwszy raz, kiedy na gazie Alfa miała lepsze odejście niż na benzynie- w końcu wyjarałem ją do zera a na spodzie korku od paliwa skraplała się woda. Nigdy Orlenu

JET na armii krajowej- pozytywnie zaskoczony, jakość paliwa bardzo dorba

BP na krakowskiej- tankuje tam ostatnio najczęściej bo jest najbliżej mojego domu-paliwo całkiem całkiem, ale najwięcej kilometrów robie na paliwie z...

Statoil- na skrzyżowaniu pułaskiego, dyrekcyjnej, gajowej i hubskiej- najlepsze paliwo jakie tankowałem- ale z deka za drogie.

Ponieważ wlałem do oleju różne specyfiki i jednocześnie zatankowałem pod korek 98, trudno będzie jednoznacznie określić czy zwiększony przebieg na baku jest na skutek zatankowanego paliwa czy wlanych specyfików.
Może się składać, że jednego i drugiego :).

[po napisania tego postu powstał błąd, ale jak widać post jest]

A tak z innej beczki.
Dzisiaj przeglądałem instrukcje do swojej 145 i na ostatniej stronie natrafiłem na takie oto zdanie.

Stosować wyłącznie benzynę bezołowiową o liczbie oktanowej większej od 95

Czyli co. Minimum 98 :?:

bo z tym paliwem jest tak:
na paliwie o wiekszej liczbie oktanowej mamy wieksza odpornosc na tzw. "spalanie stukowe" czyli krotko mowiac w seryjnym silniku nieda to nic albo niezauwazalne roznice w pracy silnika.Co innego kiedy mamy mocno doprezony motor-wtedy tylko paliwo o jak najwiekszej liczbie oktanowej (np lotnicze :twisted: )

Paliwko takie pozwala tez na przyspieszenie zaplonu co w praktyce daje nieco wieksza moc :mrgreen: dziala w maluchu z aparatem zaplonowym :lol: mozna sobie bardziej wyprzedzic zaplon wtedy.

I to chyba tyle na ten temat.
Oczywiscie jesli producent podaje min 98 to lepiej lac 98 tymbardziej, ze polskie paliwko "nieco" odbiega od norm... ;//

A to nie jest tak, że zapłon jest regulowany w zależności od tego co się dzieje w cylindrze?
Oczywiście w granicach normy. Po cos jest sonda, i po coś komp reguluje długość wtrysku.
W/g wlanie 98 zamiast 95 powinno skutkować laniem mniejszej ilości benzyny do silnika.

Cytat:

---

Napisał J@rek

A to nie jest tak, że zapłon jest regulowany w zależności od tego co się dzieje w cylindrze?

---

:oops: masz racje :P moj blad.

Czyli lanie 98 zamiast 95 da bardzo niewiele-niekiedy nawet nie poczujemy roznicy :wink:

No chyba że ma sie gaźnik...jak w maluchu. Albo 33 starej generacji.

Cytat:

---

Napisał rigobert

Dzisiaj przeglądałem instrukcje do swojej 145 i na ostatniej stronie natrafiłem na takie oto zdanie.

Stosować wyłącznie benzynę bezołowiową o liczbie oktanowej większej od 95

---

No coś w tym musi być. Na początku jak kupiłem Alfe T.S. , lałem jak kiedys do Boxera 95 i przebierał mi jak głupi, obroty falowały, czasami szarpał na zimnym. Byłem w szoku,bo auto w idealnym stanie 73 tys. przejechane ,serwisowany ,od pierwszego właściciela z włoch, sam ją sprowadziłem ,więc nie było mowy o oszustwach handlarzy... Po pewnym czasie zaczełem lać tylko 98. I problemy ustały!!! Od 3 miesięcy leje tylko 98 i silnik chodzi jak lala. :wink: Jestem bardzo zabowolony z tego posunięcia. Poza tym same plusy - czystszy silnik i spalanie spadło o 0,5 l na 100 km :mrgreen:


Pozdr. Tiga

u mnie skonczyly sie problemy z falowaniem itd itp jak zaczalem lac 98 na neste. z drugiej strony taki sam efekt daje 95 v-power na shellu.

ja na orlen sie obraziłem lali gówno i dużo za nie sobie liczą. u nas na neste tylko 98. poza tym nie ma kolejek.