Printable View
Witam,
POdpinając się do tematu chciałbym zapytać czy ktoś z klegów naprawiał wariator na allegro znalazłem zestaw naprawczy (sorężyna + uszczelka za 35 zł ) jak by nir było 10 razy taniej niz wariator.Ale chciałbym się dowiedzieć czy gra jest warta świeczki.
dzięki
jesli mam byc szczery to wolabym wymienic caly nowy wariator niz kombinowac z jakimis uszczelkami bo przede wszystkim nie ma sie pewnosci czy te uszczelki sa odpowiedniej jakosci (hm sam nie czuje ze rymuje :D ) a robienie 2x tej samej roboty wydaje mi sie bez sensu chociaz rozumiem Cie że ze wzgledu na koszta myslaleś o zestawie naprawczym
Powiem tak....mam kolegę mechanika, który pracuje w ASO i nie jeden raz już próbowali leczyć "wariata" bez skutku. U mnie wymieniając też powiedział, żebym nie zawracał sobie głowy, bo mi nie założy i już. Jak zauważyłem to u niego w garażu leżało 10-15 wariatów w pojemniku i gdyby to miało sens, to pewnie by je naprawiał i proponował ich montaż.Cytat:
Napisał marian813
To nic nie naprawia w wariatorze - przestanie tylko może hałasowac ale nie będzie działał prawidłowo
No to mnie pocieszyliście w takim razie trzeba kupić nowy:(
Pozwole się dołączyć z moim problem, nie wiem czy w dobrym temacie pisze ale nie znalazlem mojego problemu, czy ktoś wymieniał samemu pompe oleju, jestem w trakcie wymiany poł auta juz rozebrałem, pozostala mi sruba na wale na dolnym rysunku oznaczona jako 3a (z dolnej zębatki, gdzie wkladamy koło pasowe) włączylem 5-ty bieg, jedna osoba naciskała na hamulec a ja próbowałem odkręcać na rozne sposoby i nic, może ktoś zdradzi mi jakis szczegół...:)
Dodatkowo miska oleju jest na silikonie fabrycznym, konieczny jest jej demontaż? Bo cos mocno trzyma...
Z grory dzieki :)
http://img524.imageshack.us/img524/473/38144161.th.jpg
Witam,
poniewaz jestem swiezo po wymianie rozrzadu w 156 1.8TS '99 144KM dodam troche od siebie:
1. pasek rozrzadu do 1.8 144KM i 1.8 140KM jest inny - rozni sie iloscia zebow, reszta gratow jest taka sama.
2. dobra pompa wody powinna lekko wytrzymac dwa rozrzady - jesli wiemy ze przy poprzedniej wymianie wlozylismy dobra pompe i lozysko nie wykazuje zuzycia, mozna sobie ja darowac.
3. uszczelke pokrywy zaworow powinno sie wymieniac za kazdym razem - uszczelka po wygrzaniu nie nadaje sie do ponownego zalozenia.
no i jeszcze lista czesci przy wymianie rozrzadu 1.8 + napedu:
pasek rozrzadu
napinacz rozrzadu
rolka prowadzaca
wariator
uszczelniacz wariatora
uszczelniacz walka rozrzadu
pasek napedowy
rolka paska napedowego
napinacz paska napedowego
uszczelka pokrywy zaworow
wymiana rolki i napinacza paska napedowego zalezy od stanu ich zuzycia, sa one dosyc drogie.
Warto pamietac ze uszkodzenie paska napedowego moze spowodowac uszkodzenie paska rozrzadu.
Dobrze jest co jakis czas (raz w roku, co 20k km) obejzec rozrzad, ocenic jego stan, zanieczyszczenie i zakurzenie - wtedy mozna uniknac niespodzianek w postaci zerwanych zebow przy przebiegu 40kkm.
Dodam ze moja niunia na fabrycznym rozrzadzie przejechala 85k km. Teraz wymienilem rozrzad drugi raz po kolejnych 70k km.
Cytat:
Napisał admor
Śruby wału tak nie odkręcisz. Jast przykręcona prawie na 400 Nm (dla porownania koła w samochodzie ok 100 Nm). W tym przypadku tylko pistolet pneumatyczny lub porządna blokada wału i dłuuuuuga laga.
Minął czas i znów zbliża się wymiana rozrządu, a wraz z nią kolejne dylematy.
Po pierwsze, czy wymieniać wariator? W momencie wymiany będzie miał najechane 55.000km, nic, a nic się nie tłucze, pracuje cicho, jakby go nie było. Olej wymieniam co 12.000km, stan zawsze znacznie powyżej połowy zakresu na bagnecie.
Więc co radzicie? Wymieniać, czy ryzykować i jeździć dalej?
I druga sprawa.
Przy ostatniej wymianie rozrządu mechanik powiedział, że następnym razem pasuje wymienić jeszcze jakąś rolkę (nie pamiętam nazwy), której nie wymienia się zawsze, ale po jakimś czasie trzeba, ponieważ może podcinać zęby paska. Co to za rolka? Orientuje się ktoś, jaką część oprócz rolki prowadzącej, napinacza i paska muszę jeszcze kupić?
Pozdrawiam.
- Rafał
W rozrządzie 1,8 TS nie ma żadnej innej rolki niż rolka prowadząca, która jest gładka. Rolka od pompy płynu też jest gładka. Więc jedyna rolka z zębami to rolka napinacza. Chyba czaegoś nie zrozumiałeś. Być może mechanikowi chodziło o wymianę kół wałków rozrządu - no ale to zupełnie inny temat.