Brak mocy i szarpanie przy wypalaniu DPF (filtra cząstek stałych)

Nie słuchaj żadnych tam garażowych mechaników tylko wywalaj programowo tak jak większość tutaj na forum zrobiła. Chyba, że lubisz mieć na desce check bo to fajne dodatkowe światełko i robić zadymę bo się ludzie oglądają jak jedziesz :-)

dzieki za info! na dniach poleci program ;)

Cytat:

---

Napisał szybson

zamierzam, ale słyszalem ze nie jest potrzebne i nie wiem jak to w końcu jest, bo jak nie jest potrzebne to szkoda wywalać kasę. Jakie jest wasze zdanie?

---

Jak lubisz spływające do miski olejowej tłoki - to polecam jeździć bez DPF-a z nie usuniętym filtrem z oprogramowania.

Cytat:

---

Napisał skopek

Po przeczytaniu postów sądzę, że przyczyną waszych problemów z poszarpywaniem podczas procesu samooczyszczania DPF są wtryskiwacze paliwa, a dokładniej ich wydajność. Polecam wykonać próbę przelewową, ewentualnie wymontować i wysłać do sprawdzenia maszynowego.

---

u mnie to raczej nie beda wtryski (korekty na rozgrzanym silniku sa bardzo dobre, nie sprawdzlaem ich przy wypalaniu)
przy poprzednim wypalaniu dpf-a(akurat bylem na autostradzie) zrobilem tak jak ktos tutaj gdzies sugerowal, czyli po wypaleniu staralem sie jechac na wysokich obrotach (ok 3.5 tys obr) przez jeszcze pare minut

przy ostatnim wypalaniu nie bylo zadnego szarpania (nie zorientowalbym sie nawet ze filtr sie wypala, gdyby nie wyliczenia km +wskazowka turbo)
oczywiscie mogl to byc przypadek, ale bede to obserwowal

czy to normalne ze przy wypalanu dpfa-a spalanie wedlug komputera jest taka sama jak podczas normalnej jazdy?
przy hamowaniu silnikiem to 2.0l, pzy przyspieszaniu zaleznie od warunkow ale nie odbiega od normy

tez mam pytanie jesli chodzi o dpf. przejechalem juz swoim autem od zakupu ponad 4tys. jeszcze ani razu nie zauwazylem wypalania chociaz staram sie to wylapac. i teraz pytanie brzmi czy jesli wszystko jest ok z dpf to wtedy wogole nie da sie wyczuc wypalania czy moze raczej dpf juz mam wywalony i nawet o tym nie wiem :)

Feagle - podczas wypalania filtra spalanie chwilowe znacząco wzrasta.
Gregmank możesz mieć usunięty filtr. Rozwiejesz wątpliwości jak podłączysz pod kompa.

Cytat:

---

Napisał magil

Feagle - podczas wypalania filtra spalanie chwilowe znacząco wzrasta.
Gregmank możesz mieć usunięty filtr. Rozwiejesz wątpliwości jak podłączysz pod kompa.

---

tak, wiec, ze wzrasta
tylko ze moj komputer pokazuje dokladnie tyle samo jak podczas normalnej jazdy

No czyli się nie wypala. A wskazówka turbo jak się zachowuje?

Cytat:

---

Napisał A.Krystian

No właśnie, co prawda dopiero rozpoczynam jazdę moim 159 ale wczoraj jadąc 60Km/h na 4 biegu w terenie zabudowanym zauważyłem niezwykle irytującą skłonność do wpadanie w taką czkawkę mojego auta, pomagało lekkie wciśnięcie gazu.
Nie wiem za bardzo po czym poznać, czy filtr się wtedy wypalał ale na spalaniu chwilowym nie było w tym momencie żadnych kosmicznych wartości do tego tez nie zauważyłem żadnego przymulenia poza lekkim zawahaniem przy rozpędzeniu na wysokim biegu z niskich obrotów ale to raczej normalne. Wogóle jak na te 8V jeździ to całkiem przyzwoicie.

---

U mnie podobnie, czasem mam wrażenie jakby auto się przycinało, następuje lekkie szarpnięcie i potem już ok. To prawdopodobnie przyblokowywanie EGR'a. Przy wypalaniu DPF zauważalnie zmienia się dźwięk z tłumika, takie jakby dudnienie, u mnie przynajmniej wskazówka obrotów delikatnie drga i spalanie chwilowe wskakuje na poziom 15-20 L/100km. Kolego to 60km na V biegu to jakie obroty miałeś? Dobra rada by nie schodzić poniżej 1.5k, to bezpieczne dla dwumasa:)