Da się to sprawdzić poprzez podpięcie do examinera. U mnie w ten sposób wyszło, że jest to czytnik kodu kluczyka. FES-em sie tego błędu nie dało odczytać.
Da się to sprawdzić poprzez podpięcie do examinera. U mnie w ten sposób wyszło, że jest to czytnik kodu kluczyka. FES-em sie tego błędu nie dało odczytać.
chyba mam podpowiedz. Dzisiaj podłączyłem auto pod FES'a i wyszło:
"b1002 - błąd centralki wspomagania
Check connections and wiring. Check relay. Check for battery disconnection or other reason for loss of power on the Steering Lock module.
Powodem tego błędu jest fakt, że ECU nie odebrało sygnału z czujnika. Błąd obecnie nie jest aktywny ale został zapisany w pamięci. Skasuj błędy i obserwuj czy nie powrócą. Kontrolka na desce nie została włączona przez ten błąd.
"
Wczoraj błąd pojawił się zaraz po uruchomieniu samochodu. Pojawiła się tez pomarańczowa kontrolka, która nie chciała zgasnąć oraz odgłos jakby przeskakiwania przekaznika w okolicach kierownicy. Punktem kulminacyjnym była utrata funkcjonowania wycieraczek. Stanąłem na stacji, odpiąłem aku i zacząłem sprawdzać bezpieczniki. Po paru minutach odpaliłem, błędu nie było i do dzisiaj nie ma.
mam podobny problem z 'vehicle protection system not available'
raz po włożeniu kluczyka brak reakcji zero kontrolek na desce, wtedy druga próba zapalają się kontrolki z błędem następnie stop/start z przycisku i odpalam auto bez błędu. Przypuszczam że mój problem wynika z tego iż blokada kierownicy nie zawsze zadziała. Często jest tak że słychać dźwięk blokady lecz nie jest ona zblokowana :( Blokada do wymiany czy to jeszcze coś innego?
Ja śmigam już 3 miechy z tym błędem, odpala zawsze tak samo i nie stwarza problemów
...ja mam tak od zawsze. Niestety to problem wieeeelu alf 159 - taka masowa wada tego modelu. Walczyłem z tym w różnych serwisach, aż się poddałem i przyzwyczaiłem. Kontrolka denerwuje jak się zapala, ale poza tym że się zapala to nic się nie zmienia w działaniu auta (trzeba dwa razy nacisnąć przycisk START/STOP lub dwa dwa razy włożyć i wyjąć kluczyk - a błąd się nie zapali już... i nie trzeba wcale kręcić nic kierownicą). Niemniej jednak, jestem bardzo ciekaw co jest przyczyna tego dziwnego zachowania (bo zakładam, że od nowości auta tak nie było), dlatego jak komuś uda się problem wyeliminować i pozna przyczynę... NIECH TUTAJ PISZE, wieeeeelu posiadaczy innych 159-tek będzie mu wdzięczna :)Cytat:
Napisał MICHAL147
Ja też mam od zawsze :) ale u mnie pojawia się tylko i wyłącznie po zgaszeniu silnika i wyjęciu kluczyka. Wydaje mi się, że ten błąd spowodowany jest u mnie popsutą blokadą kierownicy (nie blokuje jej), ale kompletnie mi to nie przeszkadza :) W ogóle nasze piękne belle lubią pomrugać do nas lampkami ostrzegawczymi (podobnie jak piękne kobiety) żebyśmy się bardziej starali i troszczyli o ich dobre samopoczucie :P U mnie średnio jakaś żółta lampka zamruga raz na tydzień (najczęściej błędy systemu parkowania), ale równie szybko gaśnie co się pojawia. Ostatnio zaświeciła się żółta od ABSu i wystarczyło tylko otworzyć i zamknąć maskę i zniknęła - hehe to lubię :D
Ja moją też śmigam, już kilka miesięcy. Wada 159, ale nie zauważyłem, aby były problemy z tego powodu. Mam nadzieję, że to tylko błędna elektronika.
Byłem na diagnozie huczenia w pewnym serwisie. Pan, nie mam pojęcia po co, włożył kluczyk do stacyjki, po czym szarpał za przednie koła. Niby stwierdził zużyte łożysko, ale... wsiadam do auta, żeby wyjechać z tego serwisu, wkładam kluczyk i moim oczom ukazuje się powtarzany wielokrotnie w tym temacie komunikat.
Taka ciekawostka - żeby uruchomić silnik nie trzeba wyjmować kluczyka i wkładać go ponownie. Wystarczy wcisnąć jednocześnie sprzęgło i hamulec oraz normalnie wcisnąć przycisk START.
Od tamtej chwili błąd ponownie się nie pojawił, ale dziś, podłączając kompa, zauważyłem błąd C1133 Styk sprzęgła. Zamówiłem nowy używany.
Nie mogę się nadziwić, jak wiele nazw błędów w naszej AR nie jest powiązanych z ich przyczynami:)
a u mnie choinka, w poniedziałek pojawiła mi się ta kontrolka kierownica z kluczykiem podczas jazdy a potem zgasła
dzisiaj znowu się pojawiła podczas jazdy oprócz tego komunikat vehicle protection system not available oraz hill holder not available (chyba) oraz kontrolka VDC not available (chyba)
czy to wszystko może być spowodowane brakiem zbieżności kół bo ostatnio tuleje miałem wymieniane ?
Raczej nie... Ale może też szarpali za koła :D Skasuj błędy i obserwuj.