Co Ty człowiekowi mieszasz w głowieCytat:
Napisał cuoreventi
http://valvoline.pl/pr,16,vr1_racing...0_mineral.html
To jest dobry olej i tego się trzymaj
Printable View
Co Ty człowiekowi mieszasz w głowieCytat:
Napisał cuoreventi
http://valvoline.pl/pr,16,vr1_racing...0_mineral.html
To jest dobry olej i tego się trzymaj
10w-60 syntethic blend znaczy tyle co syntetyczna baza... czyli ładniejsze określenie półsyntetykaCytat:
Napisał 75andrew155
To znaczy tylko tyle że jest najlepsza opcją z zalecanych do tego silnikaCytat:
Napisał cuoreventi
Tak wiem że lejesz Valvo do swoich silników jeszcze za czasów kiedy ja lałem w pieluchy...Cytat:
Napisał 75andrew155
No ale fakty są takie że Selenia Racing 10w-60 to pełen syntetyk, a Valvo 10w-60 to olej jedynie o syntetycznej bazie...
Jeśli mi udowodnisz że jest inaczej to zamknę się na tym forum....
Nie twierdze że Selenia jest idealna. Wolałbym zalać Shell Helix czy Millersa CFS - i zaleje do swojego JTSa
Ja takiego oleju nie uzywam bo nie mam takiego silnika :D choc krótko tez go miałem.Cytat:
Napisał cuoreventi
Uważam że do T.Sa 16V sprawdza sie olej w pełni syntetyczny najlepiej 10W60 a to że akurat Valvo ma to w półsyntetyku nie wiele zmienia i niczego nie muszę udowadniać a tym bardziej żebyś się zamknął.
Ja mam sprawdzoną markę olejów silnikowych których używam ale w przypadku 16V nikogo namawiać nie będę.Według opisów to masz rację i ja tego nie neguję ale nie ma to znaczenia co do tego silnika, bardzo dobry półsyntetyk nie jest gorszy od pełnego syntetyku (patrz na opis)
---------- Post added at 00:07 ---------- Previous post was at 00:06 ----------
Tego na pewno bym nie zalałCytat:
Napisał cuoreventi
Valvo też po raz pierwszy zalałeś kiedy był to nieznany olej....Cytat:
Napisał 75andrew155
Przyznajmy sobie po racji i dosyć pisania poza temat panewek...
Właśnie.. Dzięki za rzeczową dyskusję o olejach, prosze o jakieś sugestie co do remontu mojego silnika..
Dziś usłyszalem ze nie moge szlifować wału w 2.0TS 16v ale z tego co czytałem to raczej spokojnie moge..
Teraz wyciągam silnik coby wyjąć wał i na szlif..
pozdro
a to czemu ?Cytat:
Napisał BAKU147
no nie wiem właśnie, przyczyn nie podano.. moze myślał ze jest zaazotowany jak w v6.. nie wiem..
Właśnie, miał ktoś może u siebie taki remoncik jak u mnie? Czy po szlifie i nowych panewczanach itd będe miał pewne auto, które pojeździ jeszcze
kilkadziesiąt tys???
Masz okazję to wkładaj V6 ;-)