-
ja kupuje litra mobil 10w/40 za 15 zl mam dojscie wiec az tak nie bankrutuje na oleju ale sam fakt ze go ubywa i strach jechac gdzies w trase, a niech w trasie spali wiecej oleju jak po samym miescie tyle łyka.... w kolektorze brak oleju. Rozumiem ze jakbym dol remontowal to panewki szlif walu pierscienie tlokowe a olejowe tez? szlif cylindrow pewnie robocizna to pewnie znowu 3 tys lekko wyjdzie. Nie usmiecha mi sie znowu tyle wydawac. A czytalem gdzies ze przed wymiana oleju mozna zrobic czyszczenie ukladu olejowego jakims specyfikiem.....
---------- Post added at 13:56 ---------- Previous post was at 13:55 ----------
ale tak po co mi wymiana oleju jak nabiezaco go wymieniam kurnaaa
-
hehehe fakt. Masz stale swierzy :D
To czyszczenie nic Ci nie da. Albo robisz pierscienie albo nie. Z tego co mi wiadomo to tylko pierscienie/cylindry. Po co reszte? Chyba ze sie okaze ze trzeba.
-
czyli tylko pierscienie tlokowe tak i szlif cylindrow? a pierscienie olejowe?
---------- Post added at 14:21 ---------- Previous post was at 14:11 ----------
ale pewnie jak to bywa sie odkreci i juz sie nie skreci.... wiec same pierscienie to napewno nie beda to remontu
-
Pierscienie wszystkie. Walu i panewek bym nie ruszal bo po co.
-
chyba znalazlem przyczyne kopcenia na czarno. A wiec wprogramie Fiatecuscan kliklem na napiecie sondy, a tam sonda jakby martwa napiecie jej 0.433-0.446 a silnik mial 90C. Fes jade nizej a tam taka opcja jak stan sondy lambda, klikam a program pokazuje mi: zimna. A temperature silnik mial, choc spalanie na trasie komputer pokazal 6.8 L na odcinku 70 km. To raczej spalanie nie wzroslo, zauwazylem ze raz sonda pokazuje napiecie od 0.2 do 0.9 a raz tylko 0.433-0.466 w takim zakresie, jakby raz dzialala a raz kaput, co o tym myslicie?
-
Calkiem mozliwe ze sonda nie dziala lub szankuje. Ale to nie wina sondy ze bierze olej i dymi. Nawet jak obetniesz kable to nie bedzie dymic. Fakt ze analizy spalin nie przejdzie ale golym okiem nie zauwazysz. Moim zdaniem to olej dostaje sie do komory spalania (bardzo duzo skoro brudzi swiece) przez co spaliny sa zanieczyszczone olejem i sadza (widac po spalinach) i zatkaly/osmolily Ci sonda. Dlatego ona szankuje. A nie tak jak domniemasz ze na odwrot. Mi jak turbo palilo olej to tez sonde szlag trafil. Jak ja wyciagnelem to byla usmalona. To jak ma dzialac jak spalony olej do wydecu sie dostaje?
-
wiadomo ze branie oleju nie jest spowodowane sonda, mi tylko chodzi o to ze mam problem zlozony. Jeden to branie oleju, a drugi to zla mieszanka i kopcenie na czarno. Branie oleju raczej nie wyeliminuje bez remontu znowu silnika za co sie raczej narazie nie biore. A mieszanke przez wymiane sondy moge naprawic.a to ze swiece sa czarne to przez zla mieszanke, czyli tez moze byc przez sonde, a ze plywaja w oleju to juz inna sprawa raczej pierscienie. Narazie wyeliminuje co tansze, czyli nad sonda sie skupie, mozliwe ze grzalka walła, skoro komputer ocenia stan sondy-zimna.
-
jeżeli grzałka jest uszkodzona to jest bład obwodu grzałki... Lambda sensor Heater.
-
a mi bledy nie wyskakuja,
-
może, jak ktoś wcześniej wsponiał, sonda jest zaklejona olejem i nie reaguje.
Jesteś pewny że rozrząd się nie przestawił?
