no to sie nacieszyłem nowym nabytkiem.. :(

Zrób zdjęcia i daj opis z wyposażeniem.

Cytat:

---

Napisał NOE

salatin
nie podzielam twojego zdania te silniki znacznie wieksze robia przebiegi bez remontu, wszystko zalezy od poprzednich wlascicieli jak uzytkowali silnik, jaki olej lali jak czesto zmieniali

Zgadzam się z tobą że te silniki robią większe przebiegi bez remontu ale jedno pytanie do którego momentu trzymają prawidłowe parametry (założenia konstruktorów )np graniczne ciśnienie sprężania dla 24v jest 11bar, ciśnienie oleju na nagrzanym silniku powinno wynosić 3,9-5,7 bar.Jestem ciekaw ilu użytkowników o tym wie.Wielu użytkowników jeździ aż spotka ich nie miła niespodzianka.

---

Skąd pewność, że po latach czujnik pracuje prawidłowo ?

Cytat:

---

Napisał Xofer

Skąd pewność, że po latach czujnik pracuje prawidłowo ?

---

Jeżeli jakieś wskazania budzą wątpliwości to chyba nie jest problemem podpięcie dodatkowego wskaźnika i sprawdzenie czy dane wskazania są prawidłowe.Koszt i tak jest mniejszy niż późniejszy ból i rozczarowanie w trasie.

Cytat:

---

Napisał Xofer

Skąd pewność, że po latach czujnik pracuje prawidłowo ?

---

nie mialem nigdy problemu z tego typu rzeczami w alfa romeo, mimo ze mialy lub maja swoje lata ale w razie czego kolega NOE wyjasnil co sie powinno zrobic gdy nie jestesmy pewni dzialania czujnika

Cytat:

---

Napisał Yacek

teraz czeka mnie decyzja czy robić silnik (a jesli już robić to wszystko, łacznie z górą) czy też dac sobie spokój..... i spzredac w takim stanie jak jest... może ktos chetny jest na odratowanie mojej czarnej ? :-)
jest w b. dobrym stanie, wszystko działa - no, za wyjatkiem wywalonej panewki :/

---

Jeżeli przebieg auta nie był zbyt duży i to tylko panewka to wymieniłbym wał i panewki no i oczywiście sprawdziłbym pompę oleju to mogła być przyczyna. W przypadku V6 Alfy olej ma duże znaczenie no i oczywiście kontrola poziomu. Wymieniłeś olej zaraz po zakupie czy nie ? Sprzedawanie go w tak jak jest to ewidentnie strata pieniędzy. A robienie kompleksowego remontu V6 to min. 6000-7000 PLN. No chyba że są większe zniszczenia poza tą panewką. Ale zrobisz jak będziesz uważał.

zrobiłem raptem nim... 25 km - pojechałem go zarejestrowac i w drodze powrotnej stanął :(
przebieg 190 tkm, wiec nie jest zbyt duży.... wymienie wal (bo chyba szlifu nie warto robic), panewki i ew. korbowód i bede smigal.

Przeczyść tylko wał bo ważna jest drożność. Niektórzy mogą powiedzieć że to taki "ruski remont" ale spróbować warto a koszty umiarkowane.

Sprawdź natryski olejowe w bloku czy otwierają się przy ciśnieniu około 2,5 bar. Oraz dobierz prawidłowe luzy na panewkach .

te wały nie dają się szlifować bo są azotowane ... panewki TYLKO i wyłącznie nominał!

do wyjęcia wału/korbowodu i tak musisz rozbebeszyć silnik... przy okazji jak jest rozebrany nie wymienić pierścieni i nie zrobić remontu głowic to grzech, i tak musisz kupić komplet uszczelek na silnik (wyjdzie chyba najtaniej) - sprawdź napęd pompy oleju a te natryski na denka tłoków koniecznie wymień (kosztują jakieś śmieszne pieniądze)

korbowód jeden masz do wymiany - resztę sprawdź i jak coś to oddaj do owalizacji, tłoki przepolerować, później wszystkie korby i tłoki doważyć co do grama.. jak robić to porządnie :) (wcale nie dużo drożej)

azotowany jest w TB, a my mówimy o 3.0 V6 :-) tu można szlifować i jest nadwymiar panewek :-)