Printable View
TSy 16V miały poziom oleju choć nie wszystkie.Wszystko zależy od wersji wyposażenia i wersji silnikowej.Check panele są takie same,tak więc czy będzie on z 8V czy 16V nie robi różnicy.Co do odłączenia świecącej się kontrolki na checku to trzeba by wyjąć 1 pin z kostki.Pytanie tylko który:)
W schemat wystarczy spojrzeć;)
Ja wiem,że trzeba:P Zawsze można zamalować czarnym flamastrem.Już widziałem takie akcje:D
Hehe, dobry patent nie jest zły a nie od dziś wiadomo że Polak potrafi:)
HEHE Kabareciarze, nic nie będę zamalowywał ani zaklejał bo się przyzwyczaiłem i będzie mi tej kontrolki brakować. Jak nie dojdę czemu się świeci to zostaje i niech się spali :)Cytat:
Napisał Lukasz A.
Marcin,ale co tu dochodzić.Masz uwalony czujnik poziomu oleju.Kurde jak ja nie lubię naprawiać auta przez internet.Na zlocie się to ogarnie:)
O to to, zlot to najlepsze miejsce do naprawy, tyle mądrych głów więc coś wymyślimy ale pewnie nie ma czujki a kabel ucieli żeby nie wisiał i nie drażnił oka.
Kabel wisi, to znaczy był ładnie zwinięty i opaską przypięty do kabli idących do wentylatora chłodnicy i tu ciekawostka...wtyczka trzy pinowa, a jak dalej tak pójdzie to na zlot chyba 156ką przyjadę, bo stan panewek na trzeciej korbie mnie rozłożył na łopatki, wyklepana i porysowana,(foto poglądowe w temacie 2.0 16V, co prawda jakość do d...ale coś tam widać) pozostałe trzy jak nowe muszę wał pomierzyć bo nie wiem co dalej robić.
Z góry przepraszam za OT,. nie chcę zakladac nowego tematu
Wpadnij do mnie po zlocie to sobie weźmiesz cały zestaw do swapa na 8V:)
Motor mam :) ale po dzisiejszych doświadczeniach aż się boję łapki do niego pchać.Cytat:
Napisał kasztelan
Jak to mówią...zrobię swoją szesnastkę bo coraz ich mniej.