No blokady trzeba dopasować do pojemności silnika. Są one różne. Już nie pamiętam ale tutaj na forum było opisane jak je rozpoznać (również mają odpowiedni kolor do pojemności) względnie któryś z kolegów przypomni.
Printable View
No blokady trzeba dopasować do pojemności silnika. Są one różne. Już nie pamiętam ale tutaj na forum było opisane jak je rozpoznać (również mają odpowiedni kolor do pojemności) względnie któryś z kolegów przypomni.
No że kolor trzeba podpasować do silnika to czaję. Ale czy niewiem, no np jakość tego ma jakieś znaczenie czy brać najtańsze bo i tak nie ma żadnego znaczenia?
Mam pytanie o takie pierścionki: http://allegro.pl/pierscienie-alfa-r...061082961.html. Sprzedawca pisze:
ORYGINALNIE MONTOWANY W SAMOCHODACHGWARANTOWANA JAKOŚĆ ORYGINAŁU
Czy takie są oryginalnie montowane w AR czy np. w autach produkcji chińskiej? Bo cena w porównaniu do tych z ASO baaaardzo promocyjna. Jeszcze nie wiem czy podpasuje to do mojej ale w razie czego pewnie coś by znaleźli. No ale jakieś tanie one. W ASO pan mi powiedział że katalogowo pierścienie ma za 660 zł, nooo ale sprzeda mi za 550 (komplet na 4 garnki), natomiast panewki to 132 za 4 korbowodowe i 200 za 4 główne. Szlifierz chciałby podobno 400 zł wszystkie razem ze szlifem. Różnica w cenie , musicie przyznać, spora. A wsadzić gówno to też trochę lipa ;)
Jeśli się nie mylę to Qba wypożycza blokady do 16V, zapytaj go, po cholerę kupować jak będziesz go ustawiał raz.
pierscienie ae oraz goetze szly na org to fakt inna sprawa to ich aftermarketowa jakosc. ja bym wolal org chyba
Dzięki!Cytat:
Jeśli się nie mylę to Qba wypożycza blokady do 16V, zapytaj go, po cholerę kupować jak będziesz go ustawiał raz.
No i ja chyba ale 550zł trochę odstrasza.Cytat:
ja bym wolal org chyba
Posiada ktoś może polskiego manuala?
jak chcesz mam u siebie goetze ktore pomierzylem i dzialaja wg wymiarow fabryka po 43 za szt kplt na 1 tlok wychodzi mam kplt na caly motor
Będę pamiętał!Cytat:
Napisał amigas
A jak z manualem po polsku? Posiada ktoś?
nie wyjdziesz dobrze na tym remoncie jak bedziesz chcial na wszystkim oszczedzac, takie rzecze jak panewki ,pierscienie kupuj oryg i raczej w aso to musi byc najlepszej jakosci ,chyba ze szykujesz auto na gielde.Nie da sie zrobic dobrego remontu niskim kosztem niestety
Zakładaj pierścienie Mahle, bardzo dobre jakościowo a zdecydowanie tańsze niż pierścienie w ASO. Ja do każdego remontowanego silnika zakładam Mahle i nie ma problemów ;)
Nie wiem jak w ASO alfy ale wiem jak np. jest w mitsubishi: nowe turbo do 2.0 DID (czyli 2.0 TDI VAG) kosztuje ponad 10k zł, natomiast identyczne w skodzie 3k z kawałkiem, a padł zawór EGR który nie wiem jak w VW ale w oplu parę stówek kosztuje. Więc z tym ASO to bym się tak nie rozpędzał... Ale dzięki za podpowiedź!Cytat:
kupuj oryg i raczej w aso to musi byc najlepszej jakosci
Pozdrawiam