Chciałbym ponowić swoje pytanie:
EGR mam zaślepiony- FES mówi, ze komputer steruje zaworem. Czy tak być powinno, czy mam wrócić do warsztatu i poprosić, żeby wyłączyli sterowanie w ECU?
Printable View
Chciałbym ponowić swoje pytanie:
EGR mam zaślepiony- FES mówi, ze komputer steruje zaworem. Czy tak być powinno, czy mam wrócić do warsztatu i poprosić, żeby wyłączyli sterowanie w ECU?
Przymierzam się do częściowego zaślepienia zaworu EGR. Czy w praktyce (prócz ceny :) ) jest różnica między taką zaślepką http://allegro.pl/10-zaslepka-egr-fi...133547630.html a taką niby oryginalną http://allegro.pl/zaslepka-egr-fiat-...147323755.html ? Na pierwszy rzut oka nie ma po co przepłacać.
kupuj ta 1 i daj se spokoj.Co bedziesz spal spokojniej jak kupisz taka z ASO??W sumie tragedii z cena nie ma ale po co przeplacac??Pozdrawiam
Ta co jest na allegro za 29 w aso kosztowała mnie 16 z groszami. Zauważ że masz tam od razu gumową uszczelkę i ja bym ci tą polecał.
niech zapyta jeszcze wczesniej w ASO.Czasami warto bo tez juz zauwazylem ze pewne rzeczy na allegro sa drozsze niz w ASO(ale to nieliczne)
Dokladnie. Wlasnie ze wzgledu na te uszczelke tez wybralem oryginal.Cytat:
Napisał maly_777
Cena wyzsza, ale i tak to jedna z najtanszych czesci do Alfy ;)
Też dzisiaj zamówiłem oryginał, po montażu dam znać jaki efekt :)
Dzięki za informację. Zaskoczyliście mnie z ceną zaślepki w ASO, przekonam się czy to prawda :cool: Do tej blaszki z Allegro też przecież wypadałoby kupić uszczelki, dlatego lepiej wybrać oryginał.
Z lenistwa nie chce mi się sondy zakładać, ale swoje EGR-y macie zaślepione całkowicie czy tylko częściowo? Ciekawi mnie czy takie częściowe zaślepienie rzeczywiście poprawia pracę silnika.
Byłem dziś w ASO w Kielcach. Krzyczą sobie 65,05zł za tę zaślepkę. A pytanie z innej beczki: Jak się ma dpf po zaślepieniu EGR? więcej sadzy = częste czyszczenie filtra? Nie stać mnie na tą chwilę na wyprucie filtra + wirus a czyszczenie i zaślepienie egr zrobię we własnym zakresie.
Zakładasz samą blaszkę, bez żadnych dodatkowych uszczelek. Zanim kupiłem i na stałe założyłem zaślepkę pełną, tą z otworami zrobiłem sobie sam z blachy ocynk o gr.1mm, po ok. 2kkm, jak ją wymieniałem na pełną nie miała żadnych uszkodzeń. Przed założeniem EGR-a warto sprawdzić, czy jego płaszczyzna przylegająca do uszczelki jest prosta. Na płaską prostą powierzchnię (np. kawałek szyby) położyć papier ścierny o ziarnistości. ok. 100, i delikatnie szlifować EGR, aż cała powierzchnia się zabieli.Cytat:
Napisał magil