Printable View
ludzie millitek nie jest produktem typu doktor!
jest to środek poprawiajacy właściwości metalu! nic wiecej nie uchroni zatartego silnika nie spowoduje ze auto przestanie brać olej..
tak ze jak raz go zalejesz a później nie nic sie nie stanie...
powtarzam to nie jest Doktor!!
tak na marginesie prosze zamawiać
http://www.forum.alfaholicy.org/skle...y_otwarte.html
potrzeba jeszcze 200 sztuk zęby zawieszki były wyprodukowane.
Właśnie się zastanawiam, bo jak w palcach dotykałem tej substancji, to miała takie charakterystyczne wyczuwalne "grudki" jak czytałem instrukcję, to niby to się łączy z tymi cząsteczkami oleju i metalu i wytwarza warstwę przylegającą do powierzchni pracujących silnika. Może to ja panikuję, może to nie panewki tylko ten środek? sam nie wiem ,wcześniej nic nie widziałem co by się tam świeciło w oleju, jakimś metalicznym blaskiem. Teraz znów nie będę mógł spać po nocach.Cytat:
Napisał zwoli
zrób tak ;) jeśli masz ceramizer to weź na chusteczkę higieniczną kilka kropel,tylko dobrze wymieszaj żeby w tych kroplach były te cząstki o których piszesz.Ciecz wsiąknie i zostaną same "cząsteczki" teraz zobacz czy te kawałeczki złapią się magnesu...tak samo zrób z próbką oleju z silnika również z tymi kawałkami niby metalu.Jeśli magnes nie złapie ceramizera a złapie to z oleju no to nie za ciekawie,jeśli i tu i tu nie złapie to znaczy że to cząsteczki ceramizera widzisz w oleju,tylko gorzej jeśli cząsteczki w oleju są aluminiowe;/ no ale cóż może głupi pomysł ale spróbuj,coś przynajmniej się rozjaśni co to za drobinki.
I tak sobie myślę że jeśli w oleju silnikowym nie może być widocznych gołym okiem drobinek metalu,bo np. były by one nie bezpieczne dla silnika no to przecież w tym specyfiku tym bardziej nie może być czegoś twardego,jak drobinki metalu.
sam nie wiem ale sprawdź sobie to magnesem i może spróbuj jakoś porównać to i to ;D
poświeć w ten ceramizer lampką zobacz czy jego cząsteczki się błyszczą jak te w oleju itp.
Ile powinno byc tych opilkow na bagnecie, zeby zaczac sie bac? U siebie sprawdzilem dzis bagnet z racji dziwnych stukow spod maski (w zasadzie silnik chodzi tak, jak na filmiku w poscie http://www.forum.alfaholicy.org/147/...tml#post575020). Poczatkowo myslalem, ze panewki do roboty, jednak okazalo sie, ze prawie wszystkie blyszczace punkciki po chwili zniknely (olej na bagnecie nieco sie spienil, sprawdzalem zaraz po przestawieniu auta w drugie miejsce). Niemniej jednak na calym bagnecie pozostalo kilka migoczacych punkcikow. Po przetarciu bagnetu palcem na skorze nie zostaly mi zadne opilki.
Ile kasy mam szykowac? :P
Co do tego militeka czy to jest ten który podałem w linku poniżej? Chciałbym zastosować go u siebie ale nie jestem pewien czy to jest to bo na allegro jest tego trochę
http://allegro.pl/militec-1-oryginal...210898513.html
Same panewki to chyba ok 150 zł + robota pewnie z 300
---------- Post added at 10:46 ---------- Previous post was at 10:45 ----------
Ja miałem inny. Niestety nie mam opakowania już.Cytat:
Napisał stopczyk26
Zainspirowany dokonaniami kolegow z forum postanowilem nakrecic filmik :P Na obu filmikach widzimy prace zimnego silnika na biegu jalowym. Caly czas slychac dzwieczne klepanie. Wariator prawdopodobnie tez do wymiany, silnik klepie jak diesel.
Zasadnicze pytanie brzmi: czy to moze byc panewka?
http://w654.wrzuta.pl/film/7oTbGEUV4hD/p1050222_agk
http://w654.wrzuta.pl/film/aRAruxWBVIF/p1050221_agk
Na na pewno do zrobienia ale panewek to tak nie sprawdzisz-ani nie przegazowales czy lekko zwiekszylbys obroty.Panewki to juz po fakcie to stukot prostro z pod kowadla ale sprawdzic je mozna fizycznie jesil sie nie ma pewnosci.100% wariator
To jest selespeed - z racji elektronicznej przepustnicy ciezko przygazowac i nagrywac silnik :P Niemniej jednak dalem rade cos nagrac, siedzac w srodku i kierujac sprzet w strone maski. Przepraszam za jakosc.
http://w184.wrzuta.pl/film/7EaDxZImOp4/p1050224_agk
Na filmie w pewnym momencie slychac metaliczne rzezenie, poprzedni wlasciciel twierdzil, ze to lacznik elastyczny. Od kupna auta slychac go ok. 1900-2100 rpm. Niemniej jednak bardziej niepokoi ten dzwiek, ktory slychac takze na wolnych (choc na tym filmiki w zasadzie nie slychac nic poza rzezeniem).
Od siebie moge dodac, ze stuk z poprzednich dwoch filmikow przyspiesza wraz ze wzrostem obrotow. Raz zdarzylo sie, ze tuz po odpaleniu, przez chwile stukalo znacznie glosniej, metalicznie. Niestety nie mialem wtedy niczego, czym moglbym nagrac ten dzwiek. Po rozgrzaniu silnika (jakies 2-3 min) glosne stukanie ustapilo i nie wrocilo do dzis. Zostalo tylko to dosc ciche, slyszalne na filmikach.
Edit:
Jeszcze jeden filmik, krecony na koncu, wiec silnik nieco rozgrzany, bo po jakis 4 minutach pracy.
http://w184.wrzuta.pl/film/5H1RUqfyS0i/p1050225_agk
No to fakt 1-wariatot ten klekot 100%
fakt 2-piszczy rolka lub lozysko z oprzetu mur beton,troche tego tam jest jeszcze 2.0 jet z balansem
fakt 3 -cos wpada w rezonans bo jest zwyczajnie luzne
fakt 4- rozrzad do zrobienia z wariatorem i sprawdzenie kazdego elementu z osprzetu i wyczajenie co sie gdzies tam poluzowalo
Panewki?jak nie wiesz co i jak to przy rozrzadzie zmienic chocby same korby i sprawdzic przedewszytkim stan,wyczyscic smoka etc
po sprawie