a ktos Ci zdiagnozowal, ze to tuleja??Sprawdzal zawieszenie??Masz 147 czy 159??
Printable View
a ktos Ci zdiagnozowal, ze to tuleja??Sprawdzal zawieszenie??Masz 147 czy 159??
tak ze słuchawkami specjalnym na 1000% ta tuleja skrzypi :) 159
to wymien tuleje i nie gledz wiecej
OK tylko nie wiem dokładnie jak ta tulej nazwać przy zakupie to jest ten cukierek ? czy to to bedzie :
http://autowanda.pl/?page=catalog/product&cat[cat]=11f10f35&cat[cmf]=2e7&cat[cmo]=188c&cat[cve]=5d6a&cat[pro]=36b&cat[art]=93766&cat[atg]=11e9a56&offset=0&sort=1
gledze???? ojj kolego jak tak możesz ...bracie
a ja Ci nie powiem ktora tuleje Ci zdiagnozowal ale najczesciej pada ta najwieksza tylna http://allegro.pl/moog-alfa-159-brer...316045628.html
tu masz cukierka http://allegro.pl/tuleja-wahacz-doln...297860976.html
tu masz ta trzecia tuleje http://allegro.pl/tuleja-wahacza-dol...324223441.html
ok wszystko wiem dziękuje piknie bracie....pozdr
a ja ci powiem z doświadczenia że jeśli masz dziewiczy wahacz i tuleja jest mocno wybita to będziesz miał cały wahacz do wymiany. Znalazłem firmę która regeneruje wahacz ale to koszt 300 zł i osobiście chyba bym się tego nie podjął gdyż sworzeń jest przewiercany na wylot i zarobiony nową gałką. Ja zaopatrzyłem się w SKV cokolwiek to jest na razie się spisuje ale ocenić mogę jak trochę pojeżdżę. Więc zanim weźmiesz się za naprawę to licz się z tym że może być cały do wymiany i raczej 2 szt(lewa i prawa strona). Koszt 400x2 plus 200 wymiana co razem daje 1000 zł za ciszę w przednim zawieszeniu i poprawę bezpieczeństwa
co do tego cukierka to przy moim wahaczu gdzie był już mocno wyeksploatowany on trzymał się całkiem nieźle. Więc jest spora szansa że on dźwięków nie wydaje.
Sytuacja sytuacji nie równa, takze nie ma co zakladac od razu wymiany/regeneracji całego wahacza. Dobra diagnostyka przede wszystkim. U mnie przedwczoraj wykryli na trzepakach wybite tuleje, wahacze w stanie idealnym dziewicze.Cytat:
Napisał olo_84
Witam
Mam taż pytanie do tego tematu.
Otóż u mnie prawdopodobnie potrzeba będzie wymienić tuleję wahacza. Dzieje się tak, że podczas skrętu coś trzaska. Ale odwiedziłem SKP i sprawdziłem całe zawieszenie przód i tył i po godzinie walki z tym tematem gość powiedział mi, że on nie widzi problemu. Jak mam to rozumieć jak przecież jadę i słyuszę jak coś potrzaskuje??? Czy może to być ta duża tuleja do wymiany czy jakaś inna z tego dolnego wahacza??? Czy ewentualnie może się zdarzyć, że z tej tulei wycieka olej??? bo u mnie zauważyłem, że pojawiło się coś takiego podobnego wokół niej a przecież tam nie idzie żaden przewód olejowy? Czy może być winna ewentualnie ta poduszka górna od amortyzatora???
Proszę o jakieś porady. Może ktoś miał też taki dziwny problem.
jak przy skręcie to raczej przegub wew